>1.长安[长安，意为“长治久安”，现今西安城的旧称。]新奔奔车性能怎么样

长安汽车[长安汽车(集团)有限责任公司创建于1862年，是一家资产突破300亿、员工4万名的国内最大小型车及发动机制造企业，跻身中国汽车行业前四强，微车行业第一，是中国汽车工业自主创新的领军企业之一。]集团高调亮相北京国际车展，宣布长安首款自主品牌轿车[轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。]“奔奔（奔奔新闻，奔奔说吧）”即日起正式在全国上市。

长安集团总裁徐留平先生公布了目前推出的1.3L手动舒适型，售价为3.98万，1.3L手动经典型，售价为4.28万元， 1.3L手动豪华型售价为4.68万元。rn长安公司表示，“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，将以其大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的价值衡量标准，树立经济型两厢轿车的新标杆。

长安汽车凭借在小型车领域多年积累的经验与领先技术，为市场提供了一款高品质、高性价比的产品，为消费者提供更多的选择。rn长安奔奔的五大竞争优势rn●大气、动感、奔放的外观设计[设计是把一种计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的活动过程。]rn长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，其造型由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK亲自操刀雕琢，车身[车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。]大气动感，简洁有力又协调统一；侧面线条流畅，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契，柔中带钢；大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，既体现了中国文化中含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔；侧窗玻璃后端上斜，尾灯造型与之相呼应，使整个车修长和富于动感；尾灯精美、时尚，镶嵌在侧围与背门之间，承前启后，浑然一体，富于灵动感。

rn●灵活多变的超大空间rn长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm。整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。

另外，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计，可以将座椅调节到最佳驾驶状态；第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间，体现了长安奔奔周到细致的关怀。rn●充沛动力，绝佳的操控体验rn奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，动力强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。

这在普遍搭载0.8-1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。特别值得一提的是，奔奔还经过了冬季零下34度的启动试验、夏季海拔5000米以上连续500小时满负荷试验，性能稳定优异。

rn●关怀备至的安全呵护rn配备了多项安全系统的奔奔，针对每个研发细节都做了大量严格的相关试验，使整车安全性能提升到了新的水准。除四通道ABS+EBD以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外，其车身结合欧洲汽车设计理念，采用承载式车身设计，高刚性安全车体，同时在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位采用了高强度钢板作为保障。

另外，奔奔还拥有“前碰撞横梁总成”、“后碰撞横梁总成”、“前罩缓冲结构”、“后悬挂限位器总成”等13项专利技术作为支撑， 固若金汤的车身结构一次性通过前碰、侧碰以及后碰的实验，奠定了主动与被动安全的突出优势。rn●备感信赖的卓越品质rn在奔奔3年的开发历程中，长安汽车共试制了101个样车，在包括山区、市区以及强化坏路等不同路况下进行了100多万公里的道路试验，ABS+EBD、EPS、电喷系统等关键的零部件也全部实行进口。

而车门开关5万次的疲劳测试、车身扭转强度测试、热害、排放试验以及严格的前后悬架强度测试等近300项可靠性试验更进一步确保了奔奔的可靠品质。rn顺势而起 引领经济型轿车潮流rn作为长安首款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来都是业界关注的焦点。

2006年7月，长安正式公布了自主品牌轿车战略，宣告进军中国自主品牌轿车领域。长安集团总裁徐留平先生描绘了长安自主品牌轿车的发展蓝图，“长安将大力发展自主品牌轿车，以贴近市场需求为导向，以培育核心技术为重点，以提升质量优势为关键，打造知名轿车品牌。

未来五年内，长安将推出10款以上自主品牌轿车产品，实现在经济型轿车领域的领导地位。”长安启动自主品牌轿车战略，正是洞察到了中国汽车市场的发展潮流和消费需求的深刻变化。

随着国际能源日趋紧张与油价飚升，消费者对汽车消费的观念正在发生改变，经济型的小排量汽车成为众多理性消费者的购车首选。这也催生了长安首款自主品牌轿车产品—奔奔的诞生，面向经济型小排量轿车市场。

rn9月20日，长安奔奔驶下生产线，向公众展示了长安奔奔在设计理念、制造工艺、驾驶性能、安全保障等方面的出众品质，受到了各方的高度肯定，也成为长安进军轿车市场的一个里程碑。10月，长安邀请中国专业汽车媒体进行了长安奔奔试驾活动，奔奔以出色的性能得到了专业、权威媒体的评价。

媒体纷纷表示，长安奔奔是一款高品质的小型车，在设计、技术与性能上与同级车相比有着突出的优势，有很强的竞争力，有望成为该级别市场的新领军。rn长安奔奔3.98万元--4.68万元的售价无疑也是其争夺市场份额的锐利武器。

由于其配置已经达到了更高一级别车型的标准，因此，业rn内人士认为，长安奔奔的上市，可能打破现有的经济型轿车的市场格局，在激烈的竞争中奠定自己的市场主角地位。

2.长安奔奔汽车到底怎么样

11月18日，长安汽车集团高调亮相北京国际车展，宣布长安首款自主品牌轿车“奔奔（奔奔新闻，奔奔说吧）”即日起正式在全国上市。

长安集团总裁徐留平先生公布了目前推出的1.3L手动舒适型，售价为3.98万，1.3L手动经典型，售价为4.28万元， 1.3L手动豪华型售价为4.68万元。 长安公司表示，“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，将以其大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的价值衡量标准，树立经济型两厢轿车的新标杆。

长安汽车凭借在小型车领域多年积累的经验与领先技术，为市场提供了一款高品质、高性价比的产品，为消费者提供更多的选择。 长安奔奔的五大竞争优势 ●大气、动感、奔放的外观设计 长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计。

3.长安新奔奔这款车怎么样

油耗很低的，官方报4.4升百公里；颜色嘛，仁者见仁、智者见智啦；空间在同级别车里算是大的了！ 从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。

的确，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。 一：外型现代、年轻化，基本无可挑剔，表扬居多 奔奔的外型尺寸为3525*1650*1550mm，如果你对参数比较模糊的话，那就通俗一点，它要比奇瑞QQ3短25mm，宽度和高度分别多出155mm和65mm，整体看上去还是很协调的。

而在不同风格下，奔奔则显得比后者多出几分硬朗的感觉，在车身上，你会发现很多棱角分明的线条，侧身腰线、三角形尾窗、后备箱的折角等等都体现着这一特点。 二：储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便 三：内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间 四：奔奔的动力令人满意，发动机噪音太大 长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500~4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63.0kw的最大功率。

这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。 据说这款发动机还经过了满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面均表现出非常稳定的性能。

的确，奔奔的动力在同级车中非常出色，动力方面很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。

只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！当然对于一款微型车[微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。]来说是很正常的，需要一定时间适应。 奔奔的车身偏高，也使得它受侧风的影像比较大，高速稳定性较差，编辑建议高速驾驶时一定要双手扶方向盘！ 五：0~100公里加速成绩为12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手 面对微型车中的霸主——奇瑞QQ，它还能顺利攀上顶峰么？那还要等众多车主在5000公里后的真实反馈。

不过这两款小车在适合人群上并无太大冲突，QQ更小更精致，适合女士使用；而奔奔则稍显大气硬朗，更适合男士使用。 最后一句，个人认为奔奔性价比高，在同级别车里出类拔萃，物有所值。

4.谁知道奔奔各个车型的最新报价啊

奔奔没有1.0的，都是1.3的

车型 排量 指导价 市场价

自动超值型 1301cc 5.48 万 暂无

自动精英型 1301cc 5.48 万 暂无

自动舒适型 1301cc 4.98 万 暂无

F3 1301cc 4.49 万 暂无

F2 1301cc 4.69 万 暂无

手动超值型 1301cc 4.89 万 暂无

手动豪华型 1301cc 4.69 万 4.36 万

手动舒适型 1301cc 3.89 万 3.58 万

手动经典型 1301cc 4.29 万 4.36 万

F1 1301cc 5.09 万 暂无

5.长安奔奔有多大排量的车

有1.0L和1.3L两种排量的，但是看官网这款车两种排量都已经停产了。

2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

6.长安奔奔性能怎么样

你好，奔奔 品牌 长安汽车 自主品牌指导价：3.98-5.88万元

型号： 1.3手动舒适型 | 1.3运动款F3型 | 1.3手动豪华型长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计打造，并由由世界顶级汽车设计师justyn norek亲自设计造型。 奔奔造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。奔奔比较突出的一点，还在于对意大利设计的坚持，保留了意系设计的整体黑**柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。 奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400 mm与1385 mm，而轴距则达到了2360mm，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米，这就增加了车内有效空间，奔奔的车宽达到1.65米，比qq的1.495米和路宝的1.563米宽出10-15厘米，这个车身宽度已经达到大多数a0级车的水平。另外，其采用前后上下都可以调节的座椅设计方案，可以6方向调节，还可将第二排座椅折叠内藏。奔奔在设计上比较特别的地方还在于它的后视镜，它的后视镜是安在a柱上的，不会随着车门转动的，但是它能在后视镜处于折叠状态的时候，打开车门后视镜会与车门发生碰撞，并随着车门打开。 奔奔的内饰配色，选择了辅助银色仿金属贴面材料的黑色系。黑色的主色调，亮度虽较差，有了银色系的辅助，缓解了压抑感并体现了动感、时尚，还能提升做工精致感，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热，因此车厢内温度会很高。奔奔内装的用料、取材、还有以接缝缝隙控制等细节做工处理，比较严谨，中控面板的控制旋钮转动手感阻力适中、线性。 仪表也是内装的一个亮点，四个铝制的仪表外框，配以灰底和白色的背景光。中控台的背景光以绿色调为主的。空调旋钮的造型很不错，但调整出风方向的旋钮比较涩。 奔奔的底盘比较硬朗，后悬都是采用的以整体桥为核心的设计，由一根硬轴链接左右两个后轮，辅以多根连杆，并匹配螺旋弹簧，加上麦弗逊的独立前悬和承载车身，底盘的整体舒适性还不错，尤其弯道时车身侧倾不大。再加上奔奔轴距与轮距的设计，在高速状态下，奔奔的底盘仍比较扎实。但是不足之处是减震比较硬，底盘比较高，通过性不错，但是在操控感觉上重心稍微偏高。不过值得一提的是奔奔的豪华版上安有助力转向等配置，提升了操控性。 奔奔搭载1.3l的全铝发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，动力性优于市场同价位车，该发动机技术来自日系车，技术较为成熟，奔奔采用电子节气门，这在同价位车中也不多见。但不足的是奔奔变速箱为重庆国产与该车的发动机的匹配不是很顺畅，由1换到2档加速感不是太明显。 总之，虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

7.长安奔奔质量怎么样

价格从3.89W-5.89W 是款性价比很高的车子 油耗很低的，官方报4.4升百公里；颜色嘛，仁者见仁、智者见智啦；空间在同级别车里算是大的了！ 从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。

的确，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。 一：外型现代、年轻化，基本无可挑剔，表扬居多 奔奔的外型尺寸为3525*1650*1550mm，如果你对参数比较模糊的话，那就通俗一点，它要比奇瑞QQ3短25mm，宽度和高度分别多出155mm和65mm，整体看上去还是很协调的。

而在不同风格下，奔奔则显得比后者多出几分硬朗的感觉，在车身上，你会发现很多棱角分明的线条，侧身腰线、三角形尾窗、后备箱的折角等等都体现着这一特点。 二：储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便 三：内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间 四：奔奔的动力令人满意，发动机噪音太大 长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500~4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63.0kw的最大功率。

这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。 据说这款发动机还经过了满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面均表现出非常稳定的性能。

的确，奔奔的动力在同级车中非常出色，动力方面很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。

只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！当然对于一款微型车来说是很正常的，需要一定时间适应。 奔奔的车身偏高，也使得它受侧风的影像比较大，高速稳定性较差，编辑建议高速驾驶时一定要双手扶方向盘！ 五：0~100公里加速成绩为12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手 面对微型车中的霸主——奇瑞QQ，它还能顺利攀上顶峰么？那还要等众多车主在5000公里后的真实反馈。

不过这两款小车在适合人群上并无太大冲突，QQ更小更精致，适合女士使用；而奔奔则稍显大气硬朗，更适合男士使用。 最后一句，个人认为奔奔性价比高，在同级别车里出类拔萃，物有所值！ 回答人的补充 2009-06-08 10:46奔奔”优缺点”点评缺点： 1.油门踏板有点高，开高速的时候脚吃力，这个4S说不能调低，一直郁闷，不过现在也慢慢习惯起来了 2.熄火王的称号，现在好多了，主要是起步一定要给油，估计这个时候一定费油吧，不过现在起步熄火已经很少出现了，开这个车只要你起步的时候给油别心痛绝对不会熄火，呵呵有时候和朋友开玩笑都说，开奔奔近日，吉利汽车宣布其战略转型后的首款新车、最新的A00级小车熊猫将在11月举。

（微型车市场再添劲旅 吉利熊猫预售4万）车要有奔奔特有的驾驶技术，一般开个3000公里以上就出师了，呵呵 3.将机屡由竖的改为横的避免被碰掉，这个有的4S里面的师傅告诉我其实别改好，真的我们还没听过过有谁把这个给碰了吧，老的还是别改吧，忘记它，咱不是照样开啊 4.装了雨眉下雨的时候开窗户真的方便多了，是奔友送的，拿4S免费装的，这个我觉得下雨非常重要，没有的可要装个起来啊， 6.A柱盲区是大家的共识，大家真的一定要小心左转弯啊，我上次喝了点酒又是晚上开车，左转弯的时候要不是副驾上的朋友说，我差点撞人了，后来也担心了几次，所以我现在每次左转弯的时候都特别小心 7.没有MP3接口，自己去买了个转换30来块，放上去不错，就是MP3要充电，麻烦点，以后去买个车载的估计是100多一个 8.后门，没有遥控真的很不方便，都要用钥匙开，麻烦，麻烦，想装，但是也有的奔友说别装，很是矛盾，希望大家给点意见。优点：发动机1.3全铝，借鉴铃木技术，474Q2（雨燕的是474Q5），技术很成熟，474Q系列在羚羊上广泛使用，耐用。

空间大，优势明显。重量达1000公斤，用料足。

外观欧化，很时尚。 我6月买了辆48900的超值款，1400公里了，（1/3是碎石路，速度最多30公里）综合下来100元，能跑200公里，油耗比较满意。

缺点：内饰比较粗，轮胎用的天府牌，很一般。奔奔四大特点：一高，比大多数中级轿车的高度更高一些，没有压抑感；二宽，在微型车中车宽首屈一指，甚至超过一些小型车而逼近紧凑型车；三劲，拉上半吨货，发动机动力依然充沛，空调依然强劲；四晃，高速时感觉方向盘过于敏感，路况不好时也感觉晃，更适合路况好的城市用。

高宽劲晃为其特点，在四万左右的车中，奔奔舒适性首屈一指。回答人的补充 2009-06-16 16:02建议炫丽 外形好 价格好 安全 做的也是最精致的 奔奔”优缺点”点评缺点： 1.油门踏板有点高，开高速的时候脚吃力，这个4S说不能调低，一直郁闷，不过现在也慢慢习惯起来了 2.熄火王的称号，现在好多了，主要是起步一定要给油，估计这个时候一定费油吧，不过现在起步熄火已经很少出现了，开这个车只要你起步的时候给油别心痛。

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