丰田塔库玛和海拉克斯的区别解析

更新时间:2023-05-22 15:51:29 作者:知道百科

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丰田塔库玛和海拉克斯的区别

其实塔库玛就是由海拉克斯演变而来,他跟海拉克斯是同平台下的产物,就像霸道跟4Runner。
说白了就是海拉克斯是中东版,而塔库玛则是美规版。

日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多

上期回顾:日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记从Y61开始,日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号,一款外观更圆润,内饰更豪华,动力更强劲,底盘舒适性更好的越野车被设计了出来,途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发,成为了一辆将豪华融入DNA的越野车,它的同时代竞品则是LC200。虽然途乐在今日的销量很难和陆巡分庭抗礼,但这并不影响它豪华越野车的身份。 途乐Y61(1997-2010年)1997年,代号Y61的第五代途乐正式面世,继续以硬派越野车的形象示人。途乐Y61的外观设计变得更加圆润,有了不少高级感,和Y60有明显差异。从底盘结构来看,途乐Y61延续了前后硬桥的设计,配合螺旋弹簧悬架系统,可靠性仍旧是途乐Y61的一大亮点。2010年,虽然途乐Y62上市,但是途乐Y61到今天也没有停产,中国的消费者仍旧可以通过平行进口买到中东版2018款途乐Y61,在漫长的岁月长河中,途乐Y61也衍生出来了多个版本的车型,除了常规的三门和五门版,还有皮卡版车型。1997年上市的途乐Y61搭载了全新的动力系统,三款发动机均为直列六缸,其中两款4.2L柴油发动机,自然吸气版本的TD42和涡轮增压版本的TD42T,途乐Y61的4.2L柴油发动机在上一代车型中就出现了,并非全新的动力系统。汽油发动机的排量为4.5L,代号TB45E,4.5L的汽油发动机则是途乐Y61的全新机型,2001年推出的途乐Y61使用了全新的4.8L发动机,代号TB48DE,传动系统则搭载了5AT变速箱,一直延续到了途乐Y62上市才替换。 如果你喜欢越野,一定知道,曾经活跃在国内的各种越野场地赛、拉力赛的赛车,很多都使用了途乐Y60或者Y61的底盘进行改装,“攒”出一辆赛车来参加比赛,这也说明了途乐车系的底盘稳定性确实很好。 在国际市场,途乐Y61同样是如鱼得水,凭借着更加豪华的内饰和配置,途乐Y61在中东地区大获成功,以路况极差的沙漠地形为主的中东地区是越野车的天堂,中东地区也逐渐成为了途乐车系在全球范围内最大的单一市场。由于越野性能出色加上超强的续航能力,途乐Y61成为了联合国维和**的专用座驾,作为联合国工作车广泛在世界各地使用,深受联合国工作人员的信赖。在达喀尔拉力赛场,2004年T1组别的量产组冠军也被途乐Y61斩获,名噪一时。途乐Y62(2010年至今)途乐Y62是途乐的第六代车型,如果说Y61仅仅是将豪华作为研发目标,那么Y62则是将豪华真正落地。日产途乐Y62与英菲尼迪QX56同平台研发,成为了一款全领域SUV,如果要和丰田LC200对比,从产品力层面来讲,实力甚至要比丰田LC200更强。2010年途乐Y62正式上市,从外观、内饰、动力系统、底盘系统、科技配置层面,都能看出途乐Y62的换代十分彻底,全尺寸/全领域SUV的概念也运用到了途乐身上。和上一代车型相比,途乐Y62的外观设计变得圆润且不失硬派越野车的大气,车身线条的勾勒很有力量感,大面积的镀铬装饰也凸显了途乐Y62高贵的豪华车身份。高科技感的前后大灯和精致的铝合金轮毂,处处体现着途乐Y62不凡的颜值。途乐Y62的内饰比外观的变化更大,当你坐进途乐Y62柔软的驾驶舱,伸手能够触及到的地方,做工用料都非常考究,让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中,门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰,让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。除了外观内饰的变化,途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。途乐Y62延续了非承载式车身结构,悬挂系统则变为四轮独立悬挂,在舒适性上提升了不少。动力系统方面,原本4.8L发动机被日产全新的5.6L V8发动机取代,英菲尼迪QX56也采用了同款发动机。这款发动机应用了日产VVEL(气门正时和升程可变)和DIG(汽油直喷系统)等技术,最大功率达到了400马力,峰值扭矩550牛?米,传动系统方面匹配的是7AT变速箱。2017年,途乐Y62推出了新款4.0L V6的动力系统,最大功率279马力,峰值扭矩394牛?米。 四驱系统方面,途乐Y62提供了沙石/公路/沙地/岩石等四种驾驶模式,通过中控台上的旋钮便可进行模式选择。途乐Y62在越野性能方面的另外一个提升来自于HBMC系统,也就是日产的液压车身动态控制系统,这套系统可以根据路况的变化对车身姿态作出适时调整,最大程度的提高越野极限和安全性。一转眼十年过去了,途乐Y62没有进行换代,而是通过小改款继续在市场上摸爬滚打。在2019年9月,2020款途乐在中东正式全球发布,外观变化明显,但是驱动系统几乎没有任何变化。据日产设计负责人透露,日产设计团队正在开发下一代途乐,预计未来2-3年发布。日产途乐的国际生意日产途乐的最大单一市场在中东地区,这也是为什么通过平行进口来到国内的途乐,均为中东版车型,丰田普拉多的平行进口车型基本也是来源于中东地区,这也从侧面看出中东地区确实是对越野车有刚需,只有性能最可靠的越野车才能在这里占领市场。中东地区自然条件相对恶劣,沙漠、戈壁等路况让途乐有了用武之地。加上中东地区是全球石油最重要的产地,这里的人从来不差钱,买买买成为了一种常态,豪华越野车自然备受推崇,就连雷克萨斯LX570在中东地区也十分畅销。除了中东地区以外,途乐在全球的很多地区都上市销售,由于换代周期长、产品序列单一,虽然越野性能甚至比LC200还要好,但是销量却很难和丰田LC系列抗衡。途乐Y62的竞品本来是丰田LC200,但是4.0L V6版本的价格却和普拉多差不多,丰田LC200比途乐足足贵了20多万。随着途乐4.0L的热销,途乐的产品形象很难在短时间内重塑,这也是途乐Y62所面临的现实困境。途乐图片赏析:本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

购买丰田汽车哪个系列车好

家用?建议买锐志或者卡罗拉
商用? 建议买锐志或者皇冠.注明;锐志跟皇冠是一个平台的,操控型不比BMW3系差,又适合家用和商务
越野?越野当然是普拉多了.陆地巡洋舰都改名了,兰德酷路泽应该还没量产..还有一点建议去汽车之家逛下

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