马自达再次推出全新CX-5，该车型将再次进一步挑战日系小型SUV市场。作为一款备受瞩目的车型，新款CX-5延续了马自达一贯的精湛工艺和出色性能。而在竞争激烈的日系小型SUV市场中，它能否成功抢占一席之地，仍然是个未知数。然而，可以肯定的是，马自达以其独特而独立的品牌定位，以及不断创新的产品设计，将给我们带来更多惊喜。

进入2023年，中国车市掀起了非常猛烈的降价潮，上汽大众、上汽通用这些销量位居前列的车企，面对巨大的生存压力，也被迫开启官方降价，这也直接导致很多二线、三线合资品牌被迫跟进，而长安马自达就是其中之一。

说到马自达，很多人会想到运动、操控，但如果是长期关注这个品牌在国内市场走向的朋友应该对它很有另外的印象，那就是降价不手软。当初的国产马自达6曾经是国内中级车市场的明星车型，到了后期，为了提升销量，它给出了A级车买B级车的诱惑，其官方价格可以低至12.98万元。

在多年之后，马自达再次开启“降维打击”，这一次是紧凑SUV马自达CX-5。迫于销量压力和给CX-50让出价格区间，CX-5在2023年其实已经两次调价，3月1日，CX-5的价格门槛从之前的17.58万元降至14.98万元，降幅达到2.6万元，9月底，它借助2024款车型推出的机会，再一次调价，价格门槛降至12.58万元，降幅达到2.4万元，这意味着，从今年3月到现在，它的累计官方降价已经达到5万元，这对于一款起步价格不到18万元的车型而言，是一个不小的降幅。在经过此次降价之后，CX-5已经与很多小型SUV价格相当。

评判一辆家用车竞争力如何，小猫认为价格是无法回避的因素，当CX-5面对本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L等车型时，它确实存在空间、品牌等方面的不足，但当竞争对手换车了本田缤智、XR-V、丰田卡罗拉锐放、锋兰达、上一代日产逍客时，其在产品力方面就会具有一定优势，并可以通过这些优势来弥补品牌方面的不足。

从产品力的角度来看，缤智、XR-V、卡罗拉锐放、锋兰达四款车型均未能配备四轮独立悬架，；同时，两款本田小型SUV仅配备了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，而CX-5入门级车型采用的是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的组合。车身尺寸和空间方面，CX-5在紧凑SUV阵营没有优势，但在小型SUV或准紧凑SUV面前，它不处于下风。它们之间的关系就很像当初的马自达6和思域、卡罗拉。

刚刚上市的2024款CX-5共提供五款2.0L车型，13.98万元的2.0L自动两驱智尚Pro和15.38万元的自动两驱智雅Pro是小猫重点推荐的车型，如果不是非常在意主动安全配置，入门级车型2.0L两驱自动舒适型也值得入手。

12.58万元的CX-5入门级车型仅仅比缤智入门级车型的11.99万元高不到6000元，除了前者除了配备2.0L自然吸气发动机+四轮独立悬架之外，配置上还多出了倒车雷达、倒车影像、雨量感应雨刷、外后视镜加热、多功能方向盘、后排出风口口，如果不是预算非常紧张，小猫认为CX-5的入门级车型比缤智更值得入手。

13.98万元的CX-5 2.0L自动两驱智尚Pro会在未来成为走量车型，它相比14.98万元的锋兰达/卡罗拉锐放豪华版，多出了前/后驻车雷达、360度全景影像、并线辅助、外后视镜加热/电动折叠、自动空调等，两款丰田SUV的优势是可以提供、车联网、膝部气囊、道路交通标识识别等，锋兰达还有车道居中保持。配置方面，两款车互有胜负，但CX-5拥有更好的动态性能。

小猫心蓝观点

一年内官方降价5万元，为了提升销量，长安马自达确实很拼，虽然现款CX-5是一款服役多年的老车，但它的机械素质不差，2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合也很好兼顾了动力性、经济性和耐用性，再加上不错的操控性，这款车的综合素质并不差。因为价格门槛的大幅下探，它的竞争对手变成了小型SUV或准紧凑SUV，空间不再是它的短板。

交强险数据显示，CX-5今年前8个月总销量仅有7003辆，而卡罗拉锐放、锋兰达的同期销量达到75177辆、96351辆，再次官降之后的CX-5，已经在性价比方面不输上述两款丰田SUV，它应该会在销量方面有提升。

对于马自达品牌，虽然它的整体销量不高，但当价格降到位之后，销量还会有明显提升，昂克赛拉7月、8月的月交强险数分别为4895辆、5499辆，CX-5未来的月交强险数超过3000辆还是可以期待的。

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