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2008款大众POLO劲取1.4L手动雅致版，8万公里还能值多少

您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

大众波罗车06款怎么样

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07款POLO 劲取1.4MT ，后门想加装喇叭，现后门B柱线的情况如图，请专家帮助 看看要不要新布放线？

要进线的，原车的线只到插头位置，没有到门里面。这个插头可以拿下来。走线也很好走。

polo车的发动机是国产还是进口的

国产了，而且国产很多年了。
我2010年在上海大众一家店上班，记得有一次培训的时候，厂家的老师和我们说的。
如果没记错的话，是从polo劲取那个时候开始，就没有进口发动机了。
不过这款发动机虽然国产，但用的是大众的技术，比一般企业拼凑出的发动机肯定强。但这款发动机年龄较大，性能并不算优秀，只能算合用。

是polo好呢还是骊威好呢？说出理由~~

POLO虽小,但却是名车,它内在的做工是一留的,采用了激光焊接技术,提高了车身钢板强度,安全性大大增加.
3楼的说得对,新POLO的质量比老POLO差了不少,我是开老POLO的,外部钢板很结实,就在前不久,我去上海大众做保养,看了看新POLO,价格降了不少,但是外部钢板却感觉变薄了,不是那么结实;我那辆老POLO发动机仓非常整齐,而新POLO却非常凌乱,发动机盖本是液压支撑的,可新POLO却换成了普通的手动钢条支撑.哎,价格降了,内在的东西也降了.
但楼主也别担心,POLO仍然是一部好车,毕竟我是POLO车主,买POLO,没错的.
骊威车太小了,我个人觉得POLO好看 新款的polo和骊威相比有明显的优势，首先价格与骊威相当，油耗比同排量日系车不高，配件及维修费用明显低于日系车，安全系数高，技术成熟，仅仅在孔间上稍显局促。老款的polo因为其发动机及主要配件当时均为德国产的，所以其维修费用以及配件价格均远远高于现在国产的Polo.你所说的03年的Polo现在正是处于配件及维修的高峰期，维护费用肯定要高，恕我直言尽量不考虑二手车，维护费用高是其一，不知车辆状况是其二，很容易花钱买心烦。

大众polo劲情劲情07款有几种颜色

POLO劲情风尚版没有06款与07款的区别,只有老款与新款的区别.以前无论两厢与三厢都叫波罗.现在两厢叫劲情,三厢叫劲取. 或都说是明年年初上市的运动版的POLO

日系车和德系车哪个牌子的车好十万之内的

适合自己就好，世界没有绝对的，适合你的就是好的目前网络星空上，已经被各种zhiye键盘所占据，都是高高抬起自己，贬低别人呗，所谓职业键盘mm.鸡婆卖瓜自卖自吹呗。所以认真啊你就输了，谎话，真话，搅拌在一起，听的好像真的一样，日系通常比较省油，这是日系造车的一罐特点，无论哪个品牌级别，。我不知道你看了什么车，简单介绍一下，最后说一下适合自己就好，最后说一下，世界汽车形式，好给你买车提供一些参考，德系：车优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马 大众驾驶乐趣，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是非常牛，缺点是：由于德**对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，，如果追求可靠性可以买不带dsj的车型，2、法系：底盘**一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法**不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，**的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，3、英系：华贵，就像一个气质**，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。4.日系：特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，钣金薄很薄也是跟追求省油 有关系。三、美系：美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，，美**较注重耐用性，耐用度非常好，发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，如果美**把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，四、韩系：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。自主品牌，这几年进步有目共堵 吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，吉利3.5发动机！不错。还有比亚迪的电动技术，也是世界先进水平，支持你你买比亚迪，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。最后说说故障率，其实只要是国际大品牌，无论哪个品牌都有故障率低的车型 也有故障率高的车型，具体还得具体分析，比如 举个例子，比如大众速腾，大众速腾故障率就高，但大众捷达 朗逸 辉腾，途观，等等等，故障率就很低，在举个例子，比如别克英朗故障率就高，而别克君越故障率就低，在举个例子，丰田rav4故障率就低，而丰田威驰和丰田雷凌故障率就高，总之一定要具体分析，只要是国际大品牌 大厂子，应该说其实故障率都不高，只是有些车型偷工减料罢了，造成的故障率高，但无论哪个品牌，他都不可能全部车型偷工减料，也只是个别车型摆了，造成如今这种现状，只能说我们的体制还不完善，违法成本太低，但tou工也就是个别车型，最后还要说一下，有些车型工艺也很好，也不是偷工tou料，但科技运用的太多或者太先进，也会导致故障率稍微高一些，最后祝您购车愉快，永远幸福快乐！

Polo后桥换了，二手车会折损多少

具体可以到卖二手车的地方让评估师评估一下，各地价格不一样

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