今天汽车常识网给各位讲解有关发动机减震胶垫的知识，其中也会对车辆缓冲减震胶垫有作用吗？(汽车缓冲减震胶有没有用)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

车辆缓冲减震胶垫有作用吗？

主要作用是车子过弯减少车子侧倾。提高车身：如果已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验：缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。以上内容参考：百度百科-缓冲胶

发动机机脚怎么看有没有问题

晃一下发动机，听是否有杂音才知道，问题现状有1、怠速方向盘抖动,2、车身抖动,3、车身共振声音大,4、加油丢油越明显。进而导致发动机不能发动。（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱**严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。扩展资料：故障诊断与排除1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。参考资料：百度百科：发动机

发动机悬置软垫胶垫坏了会有什么异常

发动机悬置软垫胶垫坏了会影响发动机的平稳，特别是起步、上坡、加速时会有异响，怠速时发动机不稳。软垫的作用是为发动机减震，坏了就会产生震动，导致噪音增大。胶垫概述：胶垫是以EVA泡棉为基材，单面或者双面涂布高性能压敏胶，复合单硅或双硅离型材料模切冲压而成。有各种厚度、密度和颜色选择，可以成卷或冲型模切成各种形状。胶垫应用极其广泛，有：“绝缘胶垫、eva胶垫等多种样式”。胶垫的主要产品有：硅胶垫、丁腈橡胶垫、氟橡胶垫、其他橡胶垫。

冷车起动时，车子有点抖，过一会就好。是怎么回事?

手动挡冷车启动抖动，过一会自己就正常，是什么原因？

12档变速箱换分离轴承多少工事费？

12档变速箱，离合器是拉式的。换离合器分离轴承，需要吊变速器，这就有点复杂了，还要拆传动轴。
工时费不低，各修理厂收费不同，怎么也要四、五百。

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老款福克斯，换发动机机脚后，车内共振反而增加，请帮忙看下是否新换的机脚有问题，橡胶已经碰到金属架

应该是副厂的，要不去4S店换，要不自己去汽配城买个高仿的！4S店650左右，汽配城300多一点！这是郑州的价格！

汽车上有哪些地方用胶垫， 比方说减震器，平衡杆，发动机机脚 ，谢谢为盼！

太多了,所有需要放置强震动的地方.电瓶,变速箱,油箱等等,天啊,太多太多了,包括收音机机头下都有,对了空调电机转盘,再加上你所说的.

谁能说说，一部整车，哪些配件是用橡胶制造的吗？

汽车上用的橡胶的地方实在太多了啊。车外就是轮胎。用到橡胶啊，车内就是座椅坐垫。窗户，玻璃窗边缘都是靠橡胶皮来维护玻璃以防震动或者漏风之类的要是没有橡胶皮，肯定会漏风啊还有水箱的盖子那里也有个橡胶皮袜呢。油箱更不用说了，都离不开橡胶的，要不然他就会漏油哦。

发动机机脚怎么看有没有问题

晃一下发动机，听是否有杂音才知道，问题现状有1、怠速方向盘抖动,2、车身抖动,3、车身共振声音大,4、加油丢油越明显。进而导致发动机不能发动。（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱**严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。扩展资料：故障诊断与排除1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。参考资料：百度百科：发动机

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