随着重卡智能化的不断发展，自动挡已成了高端车型的标配，也因为其操作便捷、可靠性高的优势，受到了不少卡友的青睐，在选购车辆时，也会更倾向于自动挡车型。下面，我们带来5款不同品牌的自动挡重卡，看看哪款是你的菜！重汽汕德卡G7S

上市时间：2022年5月24日

参考售价：34-56万元

变速箱：中国重汽第七代S-AMT16自动挡变速箱

在中国重汽第20万辆汕德卡下线之际，汕德卡G7S同步上市。它是汕德卡G7的升级版，在G7的基础上进行了6大升级、131项提升点，变化最大在于内饰，吸能式方向盘、12.3寸悬浮液晶屏、怀挡集成等功能，给用户舒适的驾乘体验。

动力方面支持多个版本，可以选择搭载曼技术MC13H系列540马力发动机，也可以搭载潍柴WP14T 610马力发动机，天然气车型则可搭载潍柴WP15NG 530马力发动机；而变速箱、后桥均匹配的是重汽第七代S-AMT16自动挡变速箱和曼技术后桥。

中国重汽自主研发的第七代S-AMT16自动挡变速箱，换油周期长达24万公里，是国内唯一自带油滤器的AMT变速箱。同时拥有着更智能的表现，16挡级差小，换挡更平顺，精准性更高，传动效率高达99.8%，能较竞品百公里节省燃油2L，还能实现预见性换挡和巡航控制，让车辆行驶更高效。

一汽解放J6V

上市时间：2022年1月20日

参考售价：36.89-47.08万元

变速箱：解放领动畅行版AMT、经典版AMT

一汽解放J6V是一款介于J6P和J7之间的车型，既兼顾了J6系列的性价比，也拥有着J7的大空间和舒适性。“平地板”就是解放J6V的一大亮点，驾驶室内部高度超2米，在车内活动不觉压抑。

为满足不同用户需求，车辆分有领航版和质惠版，动力可以选择搭载解放动力奥威CA6DM2 460马力、奥威CA6DM3 560马力和CA6DN2 600马力&620马力发动机；变速箱可匹配解放领动畅行版AMT或经典版AMT，后桥则是解放新440驱动桥。

解放畅行版AMT，是一汽解放与EATON公司联合开发的，自重仅298kg，比同级产品轻5%，传动效率最高99.8%，支持预见性巡航，能实现节油约0.5~1L/100km，适合于追求高效物流的细分市场。

解放经典版AMT，是解放保有量最大的变速箱，是解放首款自主12挡AMT产品，采用外挂式的控制机构，维护保养便捷，集成多种不同驾驶模式，几乎所有运输工况都能胜任。

东风天龙GX

上市时间：2023年5月18日

参考售价：53.12-58.32万元

变速箱：伊顿12挡AMT

东风天龙GX是专为干线物流运输市场开发，集成“更可靠、更高效、更安全、更舒适”四大优势于一体。在上市之际，官方曾对其进行了一场油耗挑战，路线是成都—上海—十堰，总里程3359.37公里，最终东风天龙GX在平均车速70.44km/h的条件下，实测出综合油耗百公里27.93L。

动力上，天龙GX搭载东风康明斯Z14发动机，马力段覆盖480-600马力，匹配伊顿ECEO-26N112C0D 12挡AMT，后桥选用东风后桥。

天龙GX匹配的这款伊顿12挡AMT，能与发动机深度集成，AMT标定典型路线定制化开发，实现精准换挡、锁定最省油区间运行、智能空挡滑行、预见性驾驶等，并且换油周期长达60万公里，进一步提升车辆出勤率。

陕汽德龙X6000 840马力版

上市时间：2023年5月10日

参考售价：暂时查无

变速箱：法士特16挡AMT

大马力要多大，840马力够不够大？在陕汽重卡第200万辆下线之际，陕汽重磅推出了全新升级版的德龙X6000大马力高端产品，马力高达840匹，刷新了国产重卡动力之最，瞄准标载物流运输市场，例如干线物流、快递快运、大件运输等。

这款840马力的发动机来自潍柴WP17H840E68，热效率突破52.28%，峰值扭矩3750N.m，德龙X6000是目前该发动机的唯一匹配车型，变速箱匹配的是法士特16挡AMT，后桥是汉德H系列高效节油专用桥，形成黄金动力链。

法士特16挡AMT的最大适配扭矩已提升至3750N.m，正好适应了WP17H发动机的使用需求，拥有16个前进挡位，最高挡为直接挡，各挡位之间速比极差小，传动效率高。

福田欧曼银河 680马力版

上市时间：2023年7月26日

参考售价：48.8-52.4万元

变速箱：采埃孚第四代12挡AMT

欧曼银河是在去年面世，首次推出的版本是580马力的，随后推出660马力版本，而在最近，欧曼银河再次升级，马力提升至680匹。整车也经过了24项升级，例如适配风阻更低的一体式后视镜、分段式前保险杠、专属多功能折叠上卧铺等。

动力方面，搭载福田康明斯A15 680马力发动机，匹配采埃孚第四代3400N.m大扭矩12挡AMT，后桥依旧是小速比，组成超级动力链4.0动力总成系统。

采埃孚第四代12挡AMT的换挡响应时间非常迅速，小于0.72s，有着更强的瞬时爆发力，换挡冲击力小、平顺，传动效率99.7%，与小速比后桥配合，提速快、运行更平稳。

编后语

自动挡重卡已经成为业内共识，是个不可逆转的大趋势，各主机厂的自动挡产品百花齐放，我国自动挡重卡的渗透率也在飞速增长，从2018年的0.16%到2022年的7%，份额占比飞涨超43倍。业内更有预计，到2025年我国自动挡重卡占比将超过80%。

突击检查，你现在驾驶的重卡，是手动挡还是自动挡？（文/张曼琪）

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