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我的新天籁2.0舒适版，车子在路上跑时，有时候能听到车内有异响，类似于“外面有人用细小的沙子往车玻

车轮带起的杂物飞溅到护板的声音，

日产天籁怎么样？值得购买吗？

日产天籁值不值得买

东风日产天籁2.3的缺点

这点可能很多DX都发现了。尽管在实际试车中，这款4速变速箱还不错，但是在中高档车上配4速自动变速箱，可能也只有小日本能想出来，当然仅仅是对付中**的，在美国Y给的是无级变速箱，呵呵，档次相差太大了吧。应该算一件罪状。2、需维护电瓶档次太低。现在能在10万元级车车上找到需维护电瓶实在是件难事，而在号称中高档车上还不配备免维护电瓶，是不是小日本又一创造发明的说。肯定是罪状一件。3、方向盘调整能力有限。记得小小的POLO车都能上下前后调节方向盘的，中高档车车像凌志，点火后，风向机和座位还能回复到记忆位置，尤其是前后的伸缩，方便上下车。这天籁的方向盘竟然不能拔出推进，这一进一出的功能没有了，只能上下调整，实在是一大罪过。4、仪表盘亮度调节不能。仪表盘亮度偏亮，尤其会影响夜间行车的眼睛舒适性。这舒适款的POLO车都能调节的功能，在天籁车上竟然却如。罪过啊，罪过。5、右前窗没有2档窗机开关。小轿车的前窗功能完美是安全驾驶的重要一环。双手离开方向盘的时间越短，安全驾控的性能就越好。天籁的右前窗只有1档，需老按着才能完全放下窗玻璃，肯定算一个缺点。又一罪状。6、副驾驶座椅无电动调节功能。这在230JM车上都这样就不能接受了。而它的手拉操纵杆靠座椅太近，边缘又很锋利，经常调节还会磨损真皮，咦，实在是败笔了。绝对的罪状。7、中控台下部设计不完美。中控台的设计，其下部竟然很不自然地截断了，很是不顺畅。尽管它的风格和本田雅阁比较接近，但是它们不算同一级别的车车吧，尽管价格比较接近。当然副驾驶座的高度也是不可以调节的，对长途乘坐，适当更换姿势更是不利，也算罪状。8、后排座椅太浅。以我1米75的标准身材，坐在后排，发现双大腿不能得到很好的支撑，这也就表明，长途乘坐会比较容易产生疲乏劳倦。这对于一辆以乘坐舒适性的中高档车来说绝对是一项大大的罪状。当然了要按照小明仁所谓天皇的五短身材来说，估计是够了也难说，但是偶不够，1米8的来试试。罪过！9、前排座椅后背设计过于简单。仅仅是一个硬板，除了放几张文件纸估计什么都不能了。应该能设计一个飞机座位的小台板，和比较宽松的后置物袋，能增加多少成本呢。不是已经用了最差的4速自动变速箱了么，还在这里扣门。罪过啊，罪过。10、前排座椅后背底部空间太低。PST的前排座椅的后背底部空间比较高，基本上整只脚都可以伸进去，这样就能方便地架上二郎腿，而在天籁车的后排要架上二郎腿，基本感觉和渣子洞的老虎礅情况相仿。绝对的一宗罪。11、音响低音有问题。问题出在，喇叭都在边门上，汽车后台没有大型喇叭，所以低音总是不足或者发生共振。就为了2个喇叭钱，呵呵，至于吗，罪过。12、前大灯难看。很难看。前大灯的侧面还过得去，但是正面看，实在是难看，看看风雅，呵呵，就舒服多了。立式大灯是一种新的设计方案，但是卡迪拉客的垂直线条设计明显比较符合车身的设计，但是天籁的圆润车型似乎不应该配水晶形状的前大灯，它不协调的说。罪过。13、倒车电视两边有死角，没有倒车雷达提醒。尽管天籁的车身长度不及它前辈风度，但是**的车身使得对前后保险杠的照顾比较难。倒车电视的实用性在实际使用中完全没有倒车雷达来得方便和安全。这肯定算一个罪过。14、没有多种颜色内饰可供选择。内饰是个人的喜好。对中高档车的用户来说，在内饰上不能实现自己的爱好是一种缺憾。而且这种缺憾还会引起使用的不方便性。浅内饰在新的时候的确不难看。但是看看4S店里才停放了3个月的样车，其门上，前排座椅的背面留下的鞋子画下的一条条黑色印记，实在不能接受，难道要让乘客穿上一次性鞋套再上车不成。当然，每天有司机整理，情况会好一点，但是清理皮鞋油留下的印记还必须使用一些带有洗涤、溶剂成分的清洗剂，造成车内空气不良，绝对不是好事情。看到美国和香港版的该车是有深灰色，黑色，深墨绿色的内饰，为什么中国市场不供应。罪过。15、车门防擦条缺失。尽管车车的腰线提高了不少。但是在中国这样一个自行车大国里使用没有车门防擦条的车车，总是有点心惊肉跳。还是一宗罪啊。就几十元钱的事情。16、前轮档板材料有问题。很多用户反应小石子打在底盘上声音比较大，吵人得很。仔细观察了一下，声音应该主要从前轮得挡板上发出，敲打前轮的挡板，发现其发出很响“咳咳”声。如果有小石子被轮胎带上来，打在这上面的话，车内应该能明显听到。这不不能不算是一宗罪 对了还有车被撞折过 发动机连杆装反等等

东风日产天籁2,0有多重

如果是我就选择天籁,其实他们各有千秋,但是尼桑本身就是做汽车产业的,而本田原为摩托车起家,所以在技术成熟的程度上考虑 ,我觉得天籁较为不错,而且现在天籁车的优惠比较大,买车就和买房子一样,怎么样都是开...

新天籁怎么样？值得入手么？

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。新天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。扩展资料选购汽车的关注点：1、车身颜色 在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。2、车型。 在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。参考资料来源：百度百科-新天籁

日产天籁相比速派哪个好?

到店实拍2020款奥迪A4L！轴距超2.9米，配2.0T+双离合+适时四驱

说起德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪相信大家都是非常熟悉的，而且旗下的多款车型也都取得了比较稳定的成绩，旗下的多款车型一度发展成为经典车型，在面对市场各种层出不穷的新车时，各大汽车品牌也加快了更新换代的速度。 奥迪旗下的奥迪A4L相信大家都是非常熟悉的，该车定位中型车，自推出以来也取得了不错的答卷，随着奔驰C级和宝马3系的升级换代后，奥迪也加快了发展的步伐，推出了2020款的奥迪A4L，该车是在今年的4月份上市的，售价为30.58--39.68万元，全新的设计非常有年轻气息，下面就让我们一起来了解一下2020款的奥迪A4L吧！ 2020款奥迪A4L的外感在设计上采用了最新的家族式设计理念，非常的有运动气息，汽车进气格栅采用了较为经典的大嘴巴式设计，可更好的减少空气中的阻力，两侧多功能大灯采用了最新的设计理念，棱角分明的设计呈现出一定的攻击性，大灯内部线条的设计比较有科技感，底部进气口的设计相对修长，两侧进气口的设计是比较宽大的，内部采用了熏黑式处理的设计，比较有质感，所镶嵌的银色镀铬饰条呈U字形存在，彰显出一定的运动气息，汽车引擎盖的设计比较宽大，隆起的线条相对凌厉。 汽车侧面的设计比较修长，车门底部线条的肌肉设计更加明显，车窗在设计上是比较修长的，车窗柱熏黑式处理的设计比较有质感，银色镀铬饰条装饰的设计更加吸睛，车外后视镜的拼接式设计比较有年轻气息，轮毂银色系设计比较常规化，多幅式的设计彰显出一定的稳重感，溜背式的设计更加顺畅，尾部上扬式的设计呈“小鸭尾状”存在，非常的有凌厉感，并增加一定的美观性，两侧大灯的设计比较修长，内部线条的设计比较有流畅感，并采用了银色的镀铬饰条拉伸，大灯底部字母标识的设计更加有辨识性，后保险杠区域的设计比较有层次感，银色的镀铬饰条更加吸睛，雾灯与扁平的排气筒形成了鲜明的设计感。 汽车内饰的设计比较有家族气息，中控台的T字形设计更加利落，贯穿式的空调出风口设计呈现出较为强烈的层次感，三幅式的多工方向盘设计比较简单，银色镀铬饰条起到了一定的点缀效果，扇形仪表盘的设计是比较大气的，独立悬浮式显示屏的设计比较简单，多媒体区域按键的设计是比较简洁的，换挡杆区域的拼接式设计更加年轻化，换挡杆在设计上也非常厚实，座椅接缝线的设计比较扎眼，该车的长宽高分别是4858（4851）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm，在内部空间的表现上还是非常给力的，后排乘坐者也增加了乘坐时的舒适感。 2020款奥迪A4L动力搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是150马力、190马力和252马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗6.1--7.3L，该车配备了适时四驱、主动刹车/主动安全系统、倒车影响、定速巡航和三种驾驶模式选择等。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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