别再轻信4S店了!这几个汽车保养项目没必要做,记住能省一大笔钱

更新时间:2023-09-15 11:10:01 作者:知道百科

在我们去4S店或修理厂做保养的时候,服务顾问或维修师傅(店内接待人员)总会给我们介绍各种保养项目。刚开始只打算花几百块换个机油,没想到结账的时候发现金额上千了。这也导致大家经常抱怨:“买车容易,养车难!”

其实,在我们做保养的时候,很多保养项目是不需要做的,而有的保养项目也不需要做的那么频繁,下面就为大家详细介绍一下。

清洗节气门:根据车辆使用情况而定

在我们去4S店做保养的时候,接待人员会推荐我们清洗节气门,但是清洗节气门不宜太过频繁,次数太多反而伤车。

那什么时候清洗节气门才是最佳时机呢?我们一起了解一下。

节气门位于空气滤芯和发动机之间,可以说是发动机的咽喉,控制着空气进入的时机。是发动机的一个阀门,空气进入进气管道以后,通过空气滤芯过滤,随后由节气门进行分配,之后与燃油混合成可燃混合气从而燃烧。但是,由于混合油气不可能做到100%的燃烧,所以废气会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭。

再比如,外部空气在进入发动机之前要经过空气滤芯过滤,但是空气滤芯并不能把所有的杂质灰尘都过滤掉,所以会有空气中的杂质附着在节气门上,在污染严重的地区这种情况更为严重。或者在我们遭遇堵车或低速行驶的时候,节气门都会有积碳产生。因为随着发动机工作时的高温,会使机油产生油蒸汽,在低转速的情况下,机油蒸汽会倒灌,冷凝在温度较低的节气门上。

所以在节气门脏了以后,车辆会出现怠速不稳,加速无力、油耗偏高的现象。在我们保养的时候,服务顾问都会向我们推荐,让我们清洗节气门。但是,清洗节气门并不需要那么频繁,4S店一般推荐我们1万公里清洗一回,这是不对的。正常来讲,我们应该通过实际的使用情况来判断,是否应该清洗节气门。

因为清洗节气门是有标准的,不是肉眼看节气门黑不黑,而是看进气量是否在允许的标准范围内。车辆在行驶的过程中是否出现怠速不稳、加速无力、油耗偏高的现象。如果出现,请及时进行清洗,如果车辆一直没有出现这种状况,那我们只要放心驾驶就够了。

常规来说,一般的保养手册也是建议两万公里洗一次节气门,涡轮增压车型清洗会频繁一些。如果在污染严重的地区,或路况比较拥堵情况下可以提前清洗,比如1万公里或者1万5千公里。所以,是否清洗节气门还要根据具体的使用情况而定,不要盲目的听从4S店的安排,花冤枉钱。

温馨小提示:在清洗节气门之后一定要重置系统,因为行车电脑会根据节气门的信号反馈,来调整喷油量,如果刚清洗完之后没有重置,还是按原来的节气门开度来控制喷油量,那就会出现问题,比如暂时性的油耗偏高或怠速不稳的情况,严重者可能还会对汽油泵造成损伤。

三元催化器清洗:非必要情况无需清洗

车子开了不到2万公里,4S店就建议我清洗三元,我到底应不应该清洗?对于这种问题,相信很多朋友在保养的时候都遭遇过。如果我们的车辆是新车,且在行驶过程并未发现异常,如油耗增高、动力下降的现象,那就不需要清洗三元。

三元催化器是安装在排气管上的,它的作用是净化尾气。它的结构是一些密密麻麻蜂窝状小眼,尾气会从小眼穿过-排出。它的构成中含有铂、铑、钯 三种稀有金属,这三种稀有金属起到了催化剂的作用。能够把废气中的有害气体,如氮氧化物、一氧化碳等,尽可能的转化为无害气体,再排到大气中,因此三元催化主要是对环境起到保护作用。但是,三元催化不是易损件,在转化尾气过程中,它只起到催化剂的作用,自身并不参与化学反应,所以可以无限次使用。

那三元催化为什么会坏呢?一般是由两种原因造成的:

一、因为燃烧产生了大量的积碳和杂质,把三元催化堵塞了,废气排得不流畅了。这种情况下,车子会出现加速无力、发闷、速度提不起来的状况,严重者会造成车辆熄火且无法行驶。

二、三元催化铅中毒,导致稀有金属的活性丧失,无法起到催化作用。这种情况下,车辆的发动机故障灯会亮,油耗会增大。

造成这两点的主要原因,其实和油的品质有着很大关系,如果油中含铅量比较多,铅会附着在三元催化上,导致其活性降低而失效,俗称铅中毒。如果我们加的油质量没问题,是不需要定期清洗三元催化的,因为它根本就不会坏,很多车从来没洗过,三元催化也没有坏过。基本上三元催化与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好,是可以定期清洗一下(建议5-8万公里清洗一回),不然会坏的比较快。

清洗燃烧室:无需清洗

在我们做保养的时候,4S店总会建议我们清洗燃烧室(发动机的活塞在上止点时,上部的空间被称为燃烧室)。为了让我们花钱清洗燃烧室,他们的宣传话术一般都是:“燃油得不到充分燃烧,会有胶质物附着在活塞上,时间长了影响动力、增加油耗甚至会影响发动机的使用寿命。”

这些其实都是危言耸听,只要我们加的燃油品质没有问题,定期更换车辆的燃油及空气滤芯,一般情况下是很难有胶质物产生的。再加上跑高速,燃烧室内的胶质物早就被发动机做功所产生的高温熔掉。一般情况下,真的没有必要清洗燃烧室,白白浪费金钱。但如果你加的燃油品质确实很差,那就另当别论了,且那个时候需要清洗的就不单单是燃烧室了。

空调清洗:无需清洗

在我们去四s店做保养的时候,空调清洗也是服务顾问经常推荐的项目。空调清洗的主要作用,就是除异味以及创造良好的通风性。一般都是机器或者人工,对空调的管道进行清洗。清洗的方法就是用清洗剂对空调管道进行喷洒,随后进行擦拭。

说实话,空调清洗对于通风和除异味并没有太好的帮助。只是利用清洗剂的味道对车内的异味进行覆盖,时间长了异味还是会再次出现。至于通风就更不用说了,其帮助微乎其微。

其实,只要我们按照正常的使用情况去更换空调滤芯(随脏随换),车内很少会有异味产生。再加上定期清理冷凝器(水箱),车辆就会有一个良好的通风性,根本不需要所谓的空调清洗。但如果你在车内抽烟或者放置食物,那就另当别论了。

所以说,在我们保养的时候,更换机油是必须要做的,基础的三滤也是离不开的,至于刹车油、变速箱油(按照保养手册定期更换)以及刹车片(根据使用情况更换)就更不用说了。但是刨除这些,像什么空调清洗、发动机除碳就是白花钱,还有一些杂七杂八的项目,如果你连听都没听说过,那最好不要做。如果你使用品质可靠的燃油,那三元清洗也是没必要做的。所以,我们在保养的时候,不要盲目的听之任之。养一辆车就很费钱了,我不能再在保养上白花一笔钱。

最后说一句题外话:车是消耗品,没有不坏的。不要被4S店或修理厂的危言耸听所吓倒。车子如果坏了,在质保期内就给我免费更换,出了质保我就自费更换。做常规的保养,定期更换各种油液,根据使用情况更换空调、空气滤芯以及刹车片,至于其它不要害怕,你的车子并不存在那么多隐患。

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