>1.汽车四驱模式有哪几种

汽车四驱模式分为三种，分别是：全时四驱、分时四驱、适时四驱。

四驱车[四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。]辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动[四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。]的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。 扩展资料： 而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。 除此之外，还有一种是由驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time 4WD）。

现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。 参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]来源：百度百科-四驱 。

2.汽车四驱模式有哪几种

汽车四驱模式分为三种，分别是：全时四驱、分时四驱、适时四驱。

1、分时四驱

分时四驱是一种驾驶者[驾驶者雨刮片是广州好美特汽配连锁有限公司旗下品牌产品，引入日本橡胶配方技术和橡胶实验室，在生产和使用过程中对硬度、弹性、抗拉强度、耐疲劳、耐磨损、耐高温、耐腐蚀等项目进行实验和检测，让驾驶者雨刮片的品质充分保持清晰、静音、持久的特点。]可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器[分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。]的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

2、适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV 像本田CR-V 丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

3、全时四驱

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力[在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。]、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如 奥迪Q7 宝马X5 奔驰GL等

扩展资料；

全时四驱，顾名思义就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。

1972年，斯巴鲁[斯巴鲁是隶属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门，其企业标志为昴宿星团的六连星。]首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车（Symmetrical AWD），这也是世界上第一部量产四驱轿车。

斯巴鲁的工程师使用了一个普通的**差速器[汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。]将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。

全时四驱通过一个柔性连接的**差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

参考资料来源；百度百科-四驱

3.汽车的四驱形式有哪些

常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。

分时四驱（PART-TIME 4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

适时四驱（Real-Time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

全时全轮驱动——简称AWD(All Wheel Drive的简写)。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型（2WD）拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

4.四驱分为几种

可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。

1、全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。

2、分时四驱和全时四驱的区别在于，分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱，只使用后驱或者前驱（这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。

3、适时四驱也可以分为两驱和四驱，但是和分时四驱的区别在于，适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人，而在于电脑。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。

扩展资料

汽车两驱和四驱的区别是：

1、两驱车在通行条件好的路面行驶，比四驱车结构简单很多，比较省油，传动效率高。

2、四驱车的四驱系统针对用途分为提升公路性能的四驱和越野脱困的四驱，在路况比较复杂的是时候能够充分发挥越野的能力。

3、两驱车上只有一个差速器，四驱车前后轴各有一个差速器。

参考资料来源：搜狗百科-汽车驱动方式

5.四驱有哪几种,有什么区别

我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。

全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。

分时四驱和全时四驱的区别在于，分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱，只使用后驱或者前驱（这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。

适时四驱也可以分为两驱和四驱，但是和分时四驱的区别在于，适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人，而在于电脑。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。

扩展资料：

分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV ，像本田CR-V 、丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

全时四驱

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7、宝马X5 、奔驰GL等

参考资料：四驱-百度百科

6.四驱车的四驱有几种方式

全时驱动和适时驱动：城市四驱车由于面向普通消费者和应付城市环境的需要，驱动模式强调智能化和易操作性，一般都采用全时驱动和适时驱动. 兼时驱动：主要在越野车上运用，对司机的技巧和经验要求都颇高. 兼时/适时的混合驱动：在精确和易用之间追求一种平衡。

全时驱动和适时驱动的最大不同，是全时驱动车辆永远维持四轮驱动模式，正常行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上。当轮胎打滑时自动分配前后扭矩以确保在不同路面上极佳的车辆性能和驾驶条件，分配比例在30∶70到70∶30之间（前后驱动矩30-70连续无级可调），采用这种驱动模式的车辆一般都有很好的驾驶操控性，舒适性也更强。

适时四驱： 选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用两轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其他两轮，切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，使用起来非常简单。

7.汽车四驱的分类

汽车四驱主要分成两类：分时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。

1、分时四轮驱动系统：这是一种可以在两驱和四驱之间手动切换的系统。动力输出的扭矩基本是以同样的大小传递给前后轴，当在附着力良好的路面行驶至弯道时，由于前后轴的转速不同，分时驱动的前后轴之间没有差速器。

所以会发生一侧轮胎产生了刹车的感觉，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱，特别是在高速急转弯时，这种弯道制动有可能造成车辆失控。

2、全时四轮驱动系统：为了避免分时系统所产生的弯道制动现象，在前后轴之间装上差速器，这就是全时驱动。全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个**差速器。

这使全时四驱避免了分时四驱的固有问题：汽车在转向时，前后轮的转速差会被**差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，**时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就会把**差速器锁上；回到不滑的硬路，会把**差速器锁解开。

扩展资料：

1972年，斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车（Symmetrical AWD），这是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的**差速器将扭矩分配到前后驱动轴，另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。

90％的网友还看了汽车常识网的以下知识：

汽车轮圈改装该有哪些规定呢？

现在看很多车是都有VVT技术，它们是一样的吗

沃尔沃C70为什么会停产

宝来1.4t手动和轩逸1.6手动哪个好

怎么检查汽车的刹车系统？

奔驰C级新车冷车启动厉害一会就好了是为什么

2013广州车展有哪些suv新车

长安奔奔跑长途该怎么准备

怎样解决常见雨刷问题

开车时离合器半联动会有什么影响么？

以上就是汽车四驱模式一共有几种，哪几种的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多汽车四驱模式一共有几种，哪几种相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。