福特烈马现已正式推出，搭载2.3T引擎，性能强劲，设计硬派，与牧马人齐名。作为Ford Bronco的全新命名，烈马展现出独特的魅力和优势，将成为越野爱好者们的首选。其强大的动力系统和坚固的底盘设计，使其在复杂的路况下表现出色，完全符合现代人对于自由驰骋大自然的向往和追求。

日前，我们从福特中国官方渠道获悉，Ford Bronco国内正式命名为“福特烈马”，新车此前已经进行过申报，将提供普通版和Everglades版车型，后者是在普通版的基础上由官方改装而来，拥有更强的穿越和涉水能力。福特烈马将由江铃福特进行国产，预计售价会在22万—40万元之间，但具体如何还需要以官方公布的为准，新车有望于2024北京车展正式上市。

根据官方的说法，Bronco的原意是美国西部一种强壮的野马，以不屈、难被驯服的野性而著称，国内命名“福特烈马”，是为了彰显新车的硬核越野实力。

而福特烈马前足着地，后足腾空的标识设计，体现了不被驯服的态度和与生俱来的野性。第六代福特烈马标识，整体设计更加现代、极简、时尚，最显著的差别在于更大的马后蹄上扬角度，表现出强大的性能。

普通版

福特烈马的外观造型较为方正，前脸配有硕大的方形进气格栅，由亮黑色材质组成，内部通过纵横交错的饰条形成网状结构，并镶嵌有“FORD BRONCO”标识，风格比较显粗犷。

普通版

此外，两侧大灯组采用的是圆形，这也是在向初代车型致敬，如今已经发展成硬派越野车上常见的设计元素，点亮以后的视觉效果颇为醒目。下方还配有凸起明显的保险杠以及原厂拖车孔，甚至安装绞盘的位置也预留好了。

Everglades版

车身侧面轮廓看起来有棱有角，车顶、车窗边框、外后视镜和门把手均由磨砂黑材质组成，配合宽大的防擦轮眉、17英寸越野AT胎以及轮辋防脱圈，彰显出较强的硬汉气息。

还可以看到新车的前后悬架行程比较长，接近角和离去角也很夸张，充分保证了越野性能。未来还将提供丰富的选装件，从而满足不同越野需求的消费者。

普通版

Everglades版

尾部呈现出上窄下宽的视觉效果，尾灯组由环形灯带组成，为尾门留出更大的开口面积，裸露在外的外挂式备胎看起来野性十足。右侧可以看到烈马标识，底部同样配备了宽大的后保险杠，令整车风格相统一。

根据版本不同，车身尺寸夜有所差异，标准版的长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距为2950mm；Everglades版的长宽高分别为4825/2070/1990mm。新车还可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量为1500公斤。

结合此前的申报图来看，国产之后的江铃福特Bronco将率先推出四门硬顶版本，而在北美市场还提供软顶版本可选，方便用户自行拆卸顶棚甚至是车门，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备厢物品。而国产的四门硬顶版本拥有四区块可拆卸车顶系统，仅需一人便可轻松卸下，可玩性大大提升。

福特烈马车内依旧采用的是传统硬派越野车的设计风格，保留了大量的实体按键，液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏也比较偏实用。中央通道区域设置了机械挡杆，并配有高速四驱、自动四驱、低速四驱以及两驱模式切换旋钮。

动力部分，福特烈马将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统预计会匹配10AT变速箱。参考海外版车型，新车应该也会配备G.O.A.T模式地形管理系统，拥有普通、经济、运动、湿滑以及用于越野的沙地、泥地/车辙、岩石攀爬多种驾驶模式可选。

作为福特引以为傲的“第二匹马”，同时也是福特旗下最经典的高性能全地形越野车，福特烈马诞生于1966年，时至今日，已经成为一款传奇车型，拥有不少忠实粉丝。未来烈马由江铃福特国产之后，价格真的只有22万元起步的话，对坦克300造成的压力无疑会非常大，毕竟这款车在海外和Jeep牧马人属于同一级别。

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