魏建军在直播中亲自体验了长城全场景NOA，他表示这是一次真心的体验，顺利过关。长城全场景NOA为游客们提供了一个全新的游览体验，让人仿佛置身于长城的历史长河之中。通过这次直播，魏建军向观众们分享了他在长城上的所见所闻，使更多的人能够感受到长城的雄伟壮丽和历史厚重。

魏老板终于开直播了，第一次就玩了个大的，亲测长城全场景NOA功能，还是在保定车水马龙的公共道路上。这要是真翻车了，全国人民可就都知道了。

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4月15日，长城汽车董事长魏建军坐上了一辆搭载长城最新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra的魏牌蓝山，开启了自己的直播首秀，同时也是“长城汽车智驾系统零失误挑战”。

我们不卖关子，先说结果，没翻车。虽然在历时一个多小时的直播过程中，小插曲不断，先是安装在车内的补光灯掉了，之后官方视频号也因为观看人数太多被短暂挤爆，但长城的这套智驾系统经受住考验，做到了全程0失误。

再来说说这场挑战的难度。首先，保定作为三线城市，是没有高精地图的，这意味着车辆只能完全依靠感知和算法实现智驾功能。

其次，保定这座历史名城，人口稠密，道路复杂，整个测试不仅经过车流量很大的高架，也有划线不明的城市道路，甚至是六道口。识别信号灯、车辆和车道都是基本操作，不时还要应对突然横穿的行人和非机动车。难度已经是老司机都要全神贯注开车的程度。

从整体表现上看，长城汽车Coffee Pilot Ultra系统比新手司机开得好，它能准确识别标准红绿灯和各类非标准红绿灯；对于锥桶和施工围板等静态障碍物，以及行人和车辆等动态障碍物，能够及时减速避让和绕行；还能结合实时交通状况，灵活调整行车路线。在遇到转弯、汇车等情况时，这套系统总体会采取礼让的逻辑，不会太激进。

当然，长城的智驾系统还有进步的空间，实测过程中，出现了一次因违规行驶车辆导致的接管；此外，当前方车辆停车下客时，这套系统还不能做出绕行动作，而是在后面停止等待；也有一些观看直播的网友表示，长城智驾的转弯半径过大，让人有一些不安全感。

水滴汽车认为，长城汽车这次直播挑战还是非常成功的，魏老板出马，关注度相当高，并且此前大家提到智驾，想到的只有华为、小鹏、小米等少数科技型企业，长城这次突然亮剑，很大程度上打破了外界对长城汽车只会造车的传统认知，原来长城汽车在智能化上的积累已经可以跻身第一梯队了。

我们了解到，Coffee Pilot Ultra基于英伟达Orin-X计算平台，以及1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。从硬件上看属于行业主流配置，并没有过度预埋。事实上，随着对技术的认知不断成熟，我们已经知道，仅靠堆硬件是堆不出好的高阶智能驾驶的。

官方信息显示，长城Coffee Pilot Ultra实现了100%去高精地图，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。智驾体验之所以能达到行业领先水平，源于长城汽车的SEE一体化智驾大模型，它实现了感知决策一体化的链路整合，基于深度学习技术，通过投喂数据对模型进行联合训练，不再由规则具象化定义什么是好的驾驶行为，而是让模型像人类司机一样直接学习“如何开车”，因此可应对的路况复杂度大幅提升，可决策的驾驶行为更贴近人类。

同时，长城汽车还投入重金，打造了九州超算中心，总算力规模达1.64E FLOPS，为模型训练提供了坚实的算力底座。

2024年堪称高阶自动驾驶落地的元年，也是头部企业确立领先地位的关键之年，长城汽车给了我们一个不小的惊喜，接下来就要看这套全场景NOA大规模上车的时间节点了。

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