车辆保养是否需要更换变速箱油

更新时间:2023-05-15 11:57:27 作者:知道百科

车辆保养是否需要更换变速箱油今天汽车常识网给各位讲解有关修车店换错了变速箱油应该怎么办的知识,其中也会对第一次给车做保养,修理工拿出一个佩雷德牌变速箱油,说要更换,我也不懂,有必要更换吗?进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!

第一次给车做保养,修理工拿出一个佩雷德牌变速箱油,说要更换,我也不懂,有必要更换吗?

第一次保养,只更换发动机机油,其他的齿轮油不需要更换,最多检查一下油量够不够就可以了。

2007年飞度cvt变速箱油误加AT变速油怎办?开了20多天,车子窜车才发现加错了,现在换回CVT变速箱油了。

再换回CVT变速箱油后,如果没有报故障码那么说明还可以。当然,后续行驶一段路程后,要检查一下油质可不可以。比如油的粘度和油的气味,如果没有什么太大变化就可以继续用

发动机敲缸加机油后就没有了发动机有损坏吗

用机敲缸加机油后就没有了,发动机有没有损坏?是因为机油不够导致的发动机异响,加机油后发动机不会响了,但是放入已经响受伤了,也就是说已经被没有机油时磨损严重,发动机有轻微的损坏,建议尽快去检查维修,否则就要更换的部件会多,费用就会更高。

不慎将一部分废变速箱油加进了机油箱怎么办?

这种情况是不难处理的。在发动机机油箱加错了废变速箱油后,不要着车,然后把所有的机油都放干净,再加入适量的级别低一点的机油,然量把发动机打着,让发动机自然运行20分钟左右,让新鲜机油把原来的发动机内部油道清洗干净,然后再放出来。如果要保险一点的话也可以再进行一次清洗的,然后再加入好的正常的机油就可以了。其实变速器油也是润滑油,它的级别型号与机油不一样而己,不必要对这种事太过于介怀,只要用机油清洗一、二次就没问题了。

一般修理店换变速箱油有没有问题?

在一般修理店换自动变速箱油,由于缺乏经验,存在一定的风险。不过你的车换变速箱油之后跑了200多公里没出现问题,只要自动变速箱油油品有保障,应该不会有什么影响。

自动变速箱油换错型号有什么后果

上次换PDK自动变速箱油的时候,听一位师付说过自动变速箱对油品的质量非常高,特别是粘性,如果换错油,很容易出现打滑或异响的问题,不懂最好别乱加。

用错自动变速箱油会出现哪些严重的后果

要知道,很多汽车制造商都推荐使用原厂变速箱油,但是不同年份不同车型可能使用多款自动变速箱,同品牌不同型号的变速箱油能混用吗?

另外,尽管整车品牌众多,但生产自动变速箱的企业倒不多,用量比较大的也就采埃孚、爱信、通用、奔驰等几家厂商。那么不同厂家的自动变速箱能使用相同的变速箱油吗?或者同一厂家的自动变速器使用同一种变速箱油么?

相应的另一些油品生产企业,推出许多种的“替代油品”、“升级油品”或“通用油品”。这些油品真的能适用于各种不同的变速箱吗?

这些问题其实在哪儿都能问倒一片人,因为我们问了几个在欧美从事汽车业的朋友,他们也说非常迷茫。他们说,只有一部分修理店坚持根据官方零件系统挑选变速箱油,很多修理店则往每一辆车里加同一种变速箱油。
在系统回答上述问题之前,我们先研究一下变速箱油到底是干嘛的。

我们知道,自动变速箱是个非常复杂精密的仪器,它的作用是把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上。

在传递动力的过程中,变速箱有个很重要的部件,叫“液力变矩器”(Torque Converter,下文简称“TC”,一个逼格满满的英文缩写),有些人会叫它“变扭器”。但也有人叫它“变速箱大力鼓”。严格来说,“变速箱大力鼓”是错误的说法,但是把玩体会一下,也有道理,因为它长得像个“鼓”,而且的确有放大力量的作用。

一个风扇通上电,对着另一个没通电的风扇猛吹,我们知道没通电的那个风扇扇叶肯定也会被吹动。TC,这个听起来逼格满满的玩意儿,工作原理就是那么简单。不过在两个风扇之间,传递动力的是空气,而TC里面传递动力的就是变速箱油,这就是“液力变矩器”的“液”字所指。

于是,我们得到了变速箱油的第一个作用:传递动力。补充一下,不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力,变速箱内的很多液压机械也需要变速箱油来推动,比如负责换挡的阀体。

为了传递动力,变速箱油还必须有抗泡性,就是抵抗生成泡沫的能力。在传递动力的过程中,液体因为其不可被压缩而效率很高。但是空气如果混进液体中,通过液力变矩器的不停搅和,就会产生了泡沫,显著降低传递动力的效率。类似的,你买的卡布奇诺看似满满一大杯,其实喝起来的真料并不多,这也算是泡沫导致效率低下的一个案例。

在液力变矩器后面,变速箱为大家准备了丰富多彩复杂难懂的机械结构。中国科技界已经能上月球潜深海,但还是没能独立设计靠谱好用的自动变速箱机械结构。这个工作非常烧脑细胞,还是买现成的比较嗨屁。

这些机械结构也都是齿轮、摩擦片等组成,和其他机械一样,这些相互接触传递动力的机械结构也需要润滑和散热。

这就引出了变速箱油的另外的作用:润滑和散热。

相比于发动机用的机油而言,变速箱油的性能要求更加复杂,因为机油并不承担传递动力的作用。因为变速箱技术的不断发展,为了满足其要求,变速箱油的性能要求也不断提升,相关制造标准也是越来越复杂。

厂商越来越重视变速箱油,也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根基要素。因为变速箱性能千差万别,不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体,自然要承担很多的考验。所以途锐和BMW 550i的8AT对于油液的要求是有区别的。

举个例子来说吧,自动变速箱要换挡时,都是控制电脑发出信号,而阀体负责执行。阀体的力量源泉则是变速箱油传递过来的液压力。我们知道液压力的大小和液体的粘度息息相关,如果粘度发生巨大变化,那么设计阶段所做的匹配、计算就全部失效了。

这也是长期使用后的变速箱,都会出现换挡顿挫,而换过变速箱油后,情况就会明显改善的原因——换油前,老油的粘度已经无法和新油相比;换油后则恢复到设计时的理想状态。

在一些极端的案例中,用错了变速箱油,还会导致变速箱的烧毁。因为不仅仅是粘度经过仔细计算、匹配,散热也是经过精心设计的。如果变速箱油的承载热量的能力过强或过弱,都会导致散热机构效能降低,从而影响散热,导致变速箱烧毁。

于是乎,我们可以针对之前提出的问题,做出回答:
同品牌不同型号的变速箱油能混用吗?
相近型号、不同品牌的变速箱油能混用吗?(同供应商有不同品牌?)
存在万能的通用变速箱油吗?

答案都是
不!

加错了之后怎么办?
清洗变速箱更换原厂变速箱油。

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