年审大众朗逸尾气检测不合格咋办
2023-07-23
更新时间:2023-07-23 13:27:30 作者:知道百科
1、修理厂维修
这种方法就是把所有该换,该整理的零件都换好。然后在去检查尾气
这种比较费钱。
2、清理尾部
首先要处理喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。],一般的清洗油路就可以,因此在检测前建议使用燃油伴侣。
喷油嘴不行的话,那么就需要换三元催化[三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]了,价格大概上在4000左右。
有人说直接把风格拿掉也可以通过
3、找人带办理
就是找一些车型帮忙,支付一些钱就可以了。
而且比较省事,一般都可以过。
4、清洗三元 催化
如果不合格的话,可以去清洗一下三元催化。
具体的可以咨询洗车行,找个熟悉的不会要太多钱。
5、小方法
换掉火花塞 去之前换97油 把排气管用水冲一下。
这种方法可以在短时间让尾气改变。
简 单 的 □12级2012-04-04大修发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]热心问友2012-04-04换个催化器啦。
热心问友2012-11-09当今世界,汽车保有量不断攀升,给现代生活带来便捷的同时,能耗及排放高企,给我们赖以生存的地球带来了严峻的挑战。汽车尾气超标,主要是CO、HC、NO超标,最主要的是两个问题是自燃系统和润滑系统,CO超标是混合气偏浓,燃烧不充分,HC超标是气缸工作不良或轻微烧机油,NO超标主要是发动机内部油泥积碳过多。
彻底治理汽车尾气,应该从改善燃烧系统和润滑系统着手。【年检宝】能有效的改善了汽车燃烧系统和润滑系统,从根本上治理了汽车尾气超标、降低汽车噪音和清理发动机内部积碳、油泥,并自动修复发动机内部磨损部件,从而改善发动机内部缸壁环境,增强缸压,令燃油更加充分燃烧,润滑性能大幅度提高、摩擦阻力大大减少、减少废气排放。
年检宝经行业权威机构检测,可使汽车减少尾气排放30%-300%。
欧洲2号排放标准
汽车尾气排出的污染物[污染物,英文为pollutant。]主要有碳氢化合物[仅有碳氢两种元素组成的有机化合物叫碳氢化合物又称为烃。]、氮氧合物、一**碳[在标准状况下,一**碳(carbon monoxide, CO)纯品为无色、无臭、无**性的气体。]、微粒等,它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重,世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的**值,其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准
以设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。
我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为:一**碳不得超过3.16g/km;碳氢化合物不得超过1.13g/km;其中柴油车的颗粒物[颗粒物,又称尘,气溶胶体系中均匀分散的各种固体或液体微粒。]标准不得超过0.18g/km;耐久性要求为5万km。以上便是欧洲一号排放标准。
2004年1月1日以后,标准又有所提高:汽油车一**碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一**碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。
国三
国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统(什么是OBD?即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,OBD系统将自行报警,转而进入系统默认模式,发动机将不能正常工作,车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上,所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右。)。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
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