2024款理想L7/L8/L9/MEGA降价优惠,已提车老车主可享返现福利!
2024-05-22
更新时间:2024-05-22 12:17:01 作者:知道百科
2024款的理想L7/L8/L9/MEGA降价优惠让全国各地的消费者纷纷心动不已,不仅如此,对于已提车的老车主更有好消息——他们可以享受返现福利!这样的优惠政策无疑让人们更加期待和喜爱这些理想的新车型。
4月22日,理想汽车正式公布了旗下多款产品的全新售价,除了刚刚上市的理想L6外,目前在售的其它车型均涉及其中,其中理想L7/L8的Ultra和Max车型降价2万,Pro版本降价1.8万;理想L9车型全系降价2万;理想MEGA则是直接降价3万元。至此,2024款理想L7/L8/L9/MEGA的售价如下:
理想L7 Pro售30.18万元,理想L7 Max售32.98万元,理想L7 Ultra售35.98万元;
理想L8 Pro售32.18万元,理想L8 Max售34.98万元,理想L8 Ultra售37.98万元;
理想L9 Pro售价40.98万元,理想L9 Ultra售43.98万元;
理想MEGA全新价格52.98万元。
据悉,自即日起的新定购用户将启用全新定价,同时已定购未交付的用户也同样享受降价后的新价格。尤其值得一提的是,此轮降价,理想汽车还考虑到了2024款车型已提车老车主的感受。官方称,将为已提车车主提供现金回馈,并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。
面对车市来势汹汹的“价格战”,车企都在努力应对。早在2023年年底、2024年初,理想汽车旗下多款2023款产品便有了较大的优惠幅度,此轮官方降价的幅度,理想汽车更像是借此向外界表明态度,时刻紧盯市场变化,尽可能高效的将优惠福利给到用户,同时也时刻保持产品在市场的竞争力。
回到最初的话题,早先,李想便明确表示理想汽车今年的销量目标将是80万辆,相较于去年有着较大的提升,对于企业而言,也有较大的压力。立下此目标的原因有二:
理想汽车作为新势力中较早扭亏为盈的车企之一,去年表现足够强势,给予了自身强大的信心;理想汽车今年将有面向更主流市场的理想L6上市,其很有潜力成为品牌又一大“爆款”产品,同时此前理想MEGA的关注度极高,也可能成为今年销量的爆发点。但目前来看,理想汽车目前面临的形势并不乐观,一开年,市场便直接是残酷的“价格战”,也间接导致品牌营销、定价不得不跟进,以此稳住销量,但“以价换量”的做法,一定程度上将对单车利润形成冲击,尤其是销量不能带来明显提升的时候。
同时,作为理想汽车今年重磅产品,大胆试水纯电市场的理想MEGA,虽然热度极高,但有不少消费者都是处于“看热闹”的好奇心理,同时MPV市场本就是小众市场,再加上“纯电”的前缀,几大因素结合之下,直接导致的就是理想MEGA目前的销量应该未能达到预期。
最后,理想汽车也于近日正式公布了旗下最新产品——理想L6的销量数据,72小时累计订单已突破10000台的表现,相较于此前居高不下的热度和“80万辆目标主力产品”的厚望,其目前交出的答卷似乎算不上优秀。理想L6的订单数相比近期上市的一些全新重磅车型,同样处于热度高涨的上市期,实在算不上突出,等到平淡期,其销量又会是什么样?难免令人担忧。
李想曾在2023年第一季度财报电话会上表示,理想汽车没有降价考虑。此次除理想L6外的全系在售产品下调价格也应该是理想汽车首次如此大规模调价,对于做长期主义的理想汽车而言,此举算是感受到市场压力的表现之一。
覆巢之下无完卵。依靠所谓的“低价”“降价”策略始终只能应付一时,如何做好自己的长期主义,同时还能保证在这种激烈的竞争环境中活下来,对车企是种考验,尤其是对理想汽车这类上市企业,考验将进一步加剧。《买车大师》认为,简单依靠“降价”促销的方式远远不够,仅能解决短期面临的问题,要继续维持长期主义,还得有其它的应对方案,我们也期待理想汽车给出一份更好的答案。最后,相较于此前和友商的做法,理想汽车这波给老车主返现的操作,也确实展现了一家长期主义企业不断学习进化的大格局。
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