今天汽车常识网给各位讲解有关2014款帕萨特配置参数的知识，其中也会对帕萨特御尊导航版与迈腾尊贵版哪个更好(帕萨特御尊导航版1.8t怎么样)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

帕萨特御尊导航版与迈腾尊贵版哪个更好

您好，帕萨特御尊版相当于迈腾的尊贵版了，配置比迈腾高一个等级，迈腾和帕萨特就车而言，迈腾更好一些，但是这两个配置来说，帕萨特的1.8T御尊版更好，首先，帕萨特御尊装备了17寸的轮毂，迈腾16寸的，帕萨特御尊比迈腾豪华多了自动大灯，自动雨刷，自动防炫目后视镜，一键启动，后排独立空调，还有彩屏的仪表，迈腾是黑白的，都是非常实用的配置，而且价格跟迈腾豪华差不多。就这俩而言，帕萨特御尊更好一些。

大众1.8t政采版帕萨特跟其它配置的有什么区别

2013**采购版已停产，下为政采版与2014 1.8TSI DSG尊雅版区别对比图

2012款帕萨特和帕萨特新领驭有什么不同？

帕萨特新领驭就是01年的老帕萨特不断拉皮改进而来的，本质上就是老帕萨特

其实新领域1.8T从性能上来说还是够用的，起码一般家用还是满足要求，上次坐这个车，4个70公斤成年人+一个5岁儿童，动力还是满足要求的，当然我们没把车开太快，最快也就70KM/H了，反正朋友说这个车一般使用没问题

不足之处就是内饰及外观实在是有点老了，尤其外观，上市10多年了，老帕萨特再怎么拉皮也就那个样子

所以只要不是预算实在有限建议还是买12款新帕，1.8TSI加入直喷后动力性能更好，内饰外观的设计也是更新颖，看着顺眼

而且新领域感觉也不便宜，你要是预算在18万以下看看其它车也不错，比如迈锐宝豪华，君威低配，C5低配啥的，也都比较不错

2015年生产的帕萨特1.4T手动尊雅版的配置，与2014版有什么区别？

大众帕萨特目前2015款 只有：1.8TSI DSG 30周年纪念版 暂时还没出2015版。
2014款 1.4TSI 手动尊雅版 和 2015款 1.8TSI DSG 30周年纪念版
有以下区别：

1、发动机
2015款 ：1.8T 160马力 L4 2014款： 1.4T 131马力 L4


2、排量(mL)
2015款 ：1798 2014款： 1390

3、2015款：有天窗 2014款：没有

4、2015款：有真皮方向盘 2014款：没有

5、2015款：有定速巡航 2014款：没有

6、2015款：有座椅电动调节 2014款：没有

7、2015款：有多媒体配置和自动空调车内空气调节/花粉过滤
2014款：没有

帕萨特领驭的简介

除了整体轮廓，在帕萨特领驭上已经很少能找到B5的影子。车头，镀铬U形进气隔栅拉近了帕萨特领驭与帕萨特B6以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异，帕萨特领驭与帕萨特B6会很难从正面分辨，但领驭的头灯形状与同属大众旗下的斯柯达速派却过于相似。车身侧面线条基本没变。较明显区别是将B5原先独立于C柱的三角窗融合到了后车门之中（巧合？斯柯达速派对尾门和C柱也采用了相同的处理），由此造成的后车门过宽可能会在狭窄的停车位中给开、关门带来些麻烦，但后排乘客上下车时会感到更为顺畅。细节上，利用镀铬饰条重新装点的门把手以及反光镜上集成的转向灯都让帕萨特领驭比B5更显精致。尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了B5带来的“审美疲劳”，两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔不锈钢排气管以及鲨鱼鳍天线。在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了B5给人留下的严肃、不苟言笑的印象，从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的消费市场，它开始更倾向于私人购买的中级轿车份额。 细微之处的雕琢让帕萨特领驭变得更加精致当然，车外的粉饰一新并不是帕萨特领驭基于B5上的唯一改进，车身结构上，帕萨特领驭也得到了优化。车顶区域，在两个B柱之间增加了新设计的与B柱连为一体的加强横梁，提高了车辆在发生侧滚时的安全性；C柱部分，在取消了三角窗之后对C柱加强板进一步进行了加强；车体的门槛部分也在B5基础上进行优化，增强了这一区域的刚性和抗变型能力。 内饰：斯柯达式的豪华对于内饰，首先需要肯定的是帕萨特领驭的内饰较帕萨特B5有了明显提高，这一点尤其表现于人性化装备的增加；但在赞美的同时，我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。你会不会介意花一台大众轿车的钱买一台斯柯达轿车的内饰呢？前面板整体轮廓变动不大，空调出风口增添了金属质感的装饰圈；仪表板还是大众标准的四款圆形仪表加中间显示屏，只不过背光变成了白色；中控面板向下延伸与排档座连成一体，上面镶嵌的还是老B5的手动或自动空调控制键，音响部分也并不陌生，在后期的帕萨特B5增值款或行政版上都能见到相同的控制单元。一个新增加的设备是车载蓝牙系统，这个设备是老B5所不具备的。装在车内后视镜上方的车载蓝牙系统可以与具有蓝牙功能的手机相匹配，这种设计比随车自带一个电话机显然方便了许多。帕萨特领驭具有“斯柯达”式的豪华车门内开关增加了弧线以突出时尚特征，但这种设计在斯柯达速派上早就“时尚”过了。左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。车内B柱增加了衣物挂钩、B5上原本光秃秃的后排**扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计——美观、实用，但同样出自斯柯达速派。内饰基本照搬斯柯达速派，可人性化设计的增加何尝不是一件好事呢 配置：新增配置不多、但更人性化；各档次车款配置的重新排列组合提升了性价比同价位产品配置过低，一直是帕萨特B5颇受指责的地方，也正因如此，帕萨特B5在配置更高的日、韩国产品面前流失了相当部分的销量。为扭转这一局面，帕萨特领驭在配置方面颇下了一番功夫。除了刚才提到的一系列人性化装备以及老帕萨特B5能够提供的东西，帕萨特领驭还增加了诸如驾驶位眼睛盒、后排座椅加热、前**扶手冷藏系统、真皮/Alcantara面料镶拼座椅等提升豪华度的东西（Alcantara面料常用于豪华时尚品牌，在汽车类产品中常用于奔驰SL系列、奥迪A6等高档次产品；在日常生活中最常见的Alcantara面料则存在于诺基亚7200手机的皮制外壳），但解决问题的关键并不在于顶级帕萨特领驭能够进行多少种豪华设备的堆砌，配置上真正改变的地方在于它为同级别车款准备了更多的配置（相对于价为相近的帕萨特B5而言）——这正是国内消费者所热衷的。举一个简单的例子：氙气可清洗头灯、蓝牙电话、可加热带记忆电动座椅、自动防眩目后视镜、自动雨刷、四气囊、定速巡航、多功能方向盘……在两个月前你绝不会相信这是帕萨特1.8T豪华车款的配置，它确实是帕萨特领驭1.8T豪华车款的标准装备。也凭借这样的变化，帕萨特领驭扭转了面对同时间销售的同级别新M6、雅阁、锐志等对手时，整体配置过低的状况。装备增加较B5同级别车款配置升级，是帕萨特领驭在配置方面给人留下的最深印象 动力：排放升级、其它基本未变首批上市的帕萨特领驭为1.8T和2.8V6车型，2.0车型也会在06年上市。为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧IV标准。机舱内的布置还是B5时代的老样子，和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德**的严谨性可见一斑；1.8T和2.8 V6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现1.8T发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。 整备质量增大（38公斤）变速箱还是B5曾经用过的5速手动和5速手自一体变速箱，虽然和B5使用的变速箱没什么不同，可是在操控部分——变速杆的包装上，上海大众还是下了一番功夫。豪华配置的车款在桃木变速手柄上镶嵌了镀铬标志牌——改变不大、效果不小——亮晶晶的效果令车内整个操控区域显得更加考究、豪华。具有镀铬装饰的变速手柄（尤其是手自一体变速器）提升了内饰档次 看不见的变化还存在于帕萨特领驭的悬挂系统。由于不是全新的换代，帕萨特领驭只能继续沿用B5的前后悬挂形式——前多连杆式与后纵向摆臂式。悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较B5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新M6或者丰田锐志吧。帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商SACHS，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特B5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点：1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。2.采用最新“World Design”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。 整体质量的“完美”应作为更高目标可能没有那款同级车能像帕萨特那样，能够在国内经过长达5年的“适应性训练”。在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特B6相比，但它绝对比B6更适合中国。B5在国内的发展曾受到不少小问题的*扰，早期的1.8T点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。由此可见，帕萨特领驭除了在外观、内饰上大作文章外，是否能积累帕萨特B5在国内所获的经验，并将其转化成今后更成熟、更稳定的质量保证才是最终成败的关键。国内具有庞大的帕萨特B5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。 新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。

帕萨特性能怎么样？

关于大众帕萨特

大众帕萨特有哪几款车型？

你好，我来说说吧，
老的就不说了，我说说现在还在生产的帕萨特吧，

国产的有三大系列，其中上海大众的有两系列，而一汽大众的有一系列。
先说说上海大众的吧
上海大众生产是帕萨特B5（领驭只是B5的升级版）

B5
帕萨特 2.0 手动基本型
帕萨特 2.0 自动基本型
帕萨特 1.8T 手动舒适型
http://price.pcauto*******/serial.jsp?sid=1096&bid=5

领驭（这是上海大众在B5的基础上改装了外形制造的车型）
07款PASSAT领驭 2.0MFI 手动
07款PASSAT领驭 2.0MFI 自动
07款PASSAT领驭 1.8T手动标
07款PASSAT领驭 1.8T手动豪
07款PASSAT领驭 1.8T手自一
07款PASSAT领驭 1.8T手自一
07款PASSAT领驭 1.8T手自一
07款PASSAT领驭 2.8手自一体
http://price.pcauto*******/serial.jsp?sid=2653&bid=5

一汽大众生产的是迈腾（在国外叫帕萨特B6）
迈腾 2.0L 手动标准型
迈腾 1.8TSI 手动标准型
迈腾 1.8TSI 手动技术型
迈腾 1.8TSI 手动舒适型
迈腾 1.8TSI 手自一体技术型
迈腾 1.8TSI 手自一体舒适型
迈腾 1.8TSI 手自一体舒适型
迈腾 1.8TSI 手自一体豪华型
迈腾 2.0TSI 手自一体舒适型
迈腾 2.0TSI 手自一体豪华型
http://price.pcauto*******/serial.jsp?sid=2824&bid=2

国外生产的和国内重复的我也不说了，说说国内没有的吧

帕萨特R36(Passat R36)
这是一款帕萨特的旅行车，比原帕萨特大一些。
http://price.pcauto*******/serial.jsp?sid=3534&bid=33

大众帕萨特CC(Passat CC)
这是世界上最新的帕萨特汽车
http://price.pcauto*******/serial.jsp?sid=3535&bid=33

呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

帕萨特新领域定位于中级车的原因及优缺点

尺寸和价格定位是中级车。
优点：安全：全钢架构，德系工艺焊接，抗碰撞强。
缺点：配置太低，在别的低端车里都有的配置，在大众里竟然都没有。
综合：实用性强。保养维修便宜。

老款帕萨特1.8t油箱加满箱有多少油？

62L。1、62升那是出厂的额定容量，实际容量还要多个百分10，空油箱要加满到口的话，要加69升多。2、2004款、2005款、2007款 都是63升。2011款、2013款、2014款 都是70升。3、1.8T的“T”指的是turbo,是涡轮增压的意思，开启涡轮增压要达到一定的转速，一般在市内开基本上无法开启涡轮增压，因此，1.8T在市内也就是1.8的车，在同等质量下，如果1.8排量的发动机拉不动，则会比2.0耗油，但是一但到高速公路后，涡轮增压在一定的转速下开启后，1.8T 不但从动力还是油耗来说均要优于2.0。

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