近日，比亚迪的新能源汽车成为国外黄牛们热捧的对象。据悉，仅一款比亚迪仰望U8汽车在国外黄牛市场上转手可盈利2亿人民币。这一数字令人瞠目结舌，也反映出了消费者对于比亚迪品牌的信任和其产品的高度认可。比亚迪的国际知名度和声誉的不断扩大，不仅展现了中国汽车品牌在全球市场的竞争力，也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇和挑战。

那如果说中国最赚钱的汽车是哪个品牌，可能大家的意见就不一致了，会是合资的大众？或者是合资的丰田？再进一步把范围扩大到全球呢？大家可能就会往豪华品牌上靠，比如兰博基尼、迈巴赫、劳斯莱斯。

这些豪华品牌放在以前，包括现在，都还是很赚钱，不过已经不是最赚钱的了。当今最赚钱的车是来自中国的比亚迪，仰望U8。

说出来你可能不信，不过俄罗斯和中欧的黄牛倒爷已经用事实来证明，比亚迪仰望U8就是堪比印钞机的硬通货汽车，让奔驰大G和劳斯莱斯库里南都羡慕的那种。

仰望U8是比亚迪现有车型中最贵的，豪华版定价109.8万人民币，也是国产民用汽车中最贵的。从路试车和部分车友的实测来看，仰望U8是物超所值的。该款车现在主要面向国内市场，不过国外的消费者也是虎视眈眈，只要一有机会就从中国购入，然后在当地转售或者自开。

坊间传闻，中欧哈萨克斯坦的一位汽车经销商，初步从国内定了10辆比亚迪仰望U8，到哈国的含税价约是人民币138万，不过手里的订单已经超过100台，有客户给出2倍以上的价格，只要能第一时间提到车就2倍价格全款付清。

还有中东的汽车中介公司提前打款给国内，直接要了100台。那边对比亚迪仰望U8的预期价格是300万人民币以上，意思就是只要能第一时间提到车，一辆300万马上付清的那种。对于中东土豪来说，开腻了丰田陆地巡洋舰和路虎揽胜，换个纯电的高端越野来看，那在当地是多么有面子，再说300万对他们来说也是小菜一碟。这也就意味着，1台仰望U8在当地可以赚200万，100辆在当地转手一下就能赚2个亿。

说真的，比亚迪的车在国外能卖这么贵是怎么都想不到的。我们有小伙伴在国内还看不起比亚迪，一直说是低端货，不过在国外，消费者是带着羡慕和渴望的眼神来看待比亚迪的。

在国外，不止比亚迪的高端车很畅销，中小型车也很吃香。

以俄罗斯为例，比亚迪汉在当地要卖到约60万，是国内的3倍。在德国也要卖到40多万人民币，是国内的2倍。即使是最平民定位的ATTO 3（国内版本的比亚迪元PLUS）也要卖到国内的2倍左右价格，并且这个价格都还不一定能买到车。

比亚迪在国外的交车速度可没国内这么快，交车时间普遍在3个月以上，最长甚至要12个月。比亚迪也在全力扩大产能，加快出口速度，为此还自己整了2条滚装船，不过还是满足不了海外需求，9月和10月的出口量也各只有3万辆左右。

所以，海外的客户，有时候等不及比亚迪新车，就通过黄牛定二手车，也就是国内买来然后开个几十公里就当二手车卖出去，卖出去的价格还比国内高很多。

为此，比亚迪还向经销商发管控通知，禁止平行出口，查到1台罚5万。不过这也只能挡得住30万以下的，挡不住国外土豪的热情。对于仰望U8这种高利润产品，是禁止不了的，一台200万的利润，黄牛可不会手下留情。国外的仰望U8很自然炒到天价。

以上就是比亚迪成为国外黄牛热捧对象，100辆仰望U8转手可盈利2亿的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多比亚迪成为国外黄牛热捧对象，100辆仰望U8转手可盈利2亿相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。