随着新能源市场竞争愈演愈烈，不少早期的老头乐车企也开始参与进来。而对于像雷丁这样由老头乐转型为纯电微型车的品牌，大家都普遍认为雷丁芒果以及整个品牌都是个骗局，原因如下：

1、自身造车功底不足

在转型升级初期，雷丁为了尽快拥有造车资质，先后收购了陕西秦星汽车和川汽野马，随后推出了雷丁i3、i5、i9等数款车型，操之过急的造车速度，让雷丁忽略了自己造车经验不足的劣势。

虽然雷丁是一家老牌的老头乐车企，但老头乐和乘用车毕竟是两码事，在没有积累足够造车经验的情况下，雷丁的产品车型自然也没有较好的市场表现。在雷丁芒果面世之前，雷丁整个品牌的年销量甚至只有1051辆，因此大家都认为雷丁造乘用车就是个骗局。

2、厂家拖欠经销商车辆和车款

前一段时间有一位雷丁的经销商在网络上爆料称，山东雷丁新能源汽车有限公司一直拖欠8台车不发货，并且雷丁厂家的业务员还要求经销商继续缴纳10辆车的车款，至今厂家仍以各种理由拖欠车辆和车款。

3、质量稳定性堪忧

由于雷丁没有任何乘用车的造车经验，所以造出来的车质量自然也就很差。据许多雷丁车主反映，雷丁的多款车型刚开没多久后都出现了各种各样的故障，包括充不进电、无故报故障码、无法挂挡、车钥匙失灵等，有车主甚至吐槽称只能用“劣质产品”来形容雷丁汽车了。

4、被电机企业起诉，资金被冻结

就在前不久，雷丁因为逾期未支付货款，被山东德普达电机有限公司起诉，法院判决结果为，冻结被告雷丁汽车有限公司名下的银行存款1900万元，公司资金被冻结后，网络上关于雷丁汽车停产的消息也是层出不穷。

除了经销商爆料雷丁厂家有半年发不出来车以外，许多定了车的准车主也表示。自己已经等了好几个月了还是提不到车，问经销商也说不知道，甚至有部分消费者在官网上预定后，根本就没有经销商接单，因此，许多人都觉得雷丁芒果以及整个雷丁品牌都是个骗局罢了。

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