>1. 汽车扭矩是什么意思,低扭又是啥

汽车扭矩是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。低扭是发动机低转速时候输出的扭矩，可以理解为输出的力量大小。

活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做一定的功，单位是牛顿米。每个单位距离所做的功就是扭矩。汽车扭矩的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。

扩展资料：

汽车的驱动力公式计算：扭矩*变速箱齿比*最终齿轮比*机械效率

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。

另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K*扭矩*转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。

比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]来源：搜狗百科-汽车扭矩

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2. 大众车的低转速高扭矩,和日系车的高转速高扭矩各有什么好处

首先要看你的驾驶风格和架驶技术以及你经常行使的路况，高转速发动机和低转速发动机各有千秋！

先说基础知识，扭距决定加速度，功率决定最高车速.（所以车速提起来以后再出现最大功率，才利于汽车的高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。].那么，高转速时出现最大功率就没有争议了，但多高转速出现最大扭距，就要研究了，除非象宝马，扭距输出曲线几乎是平的，最大扭距几乎维持在1800r/min一直到难得一用的5000r/min，所以，宝马在低速和中高速，踩油门时都有推背感，始终在加速啊！

1，高转速发动机：

一般指在发动机高转速时出现最大扭距，这种车中途加速能力出众，适合高速行驶和高速直道多的赛车场[赛车场是举行场地赛车的地点。]！因为这两种情况下，需要在中高速下超车。开这种车，要舍得踩油门，一来保证发动机在最佳状态下工作有利于发动机寿命（老司机不认同，因为他们以为发动机还是他们那个年代的娇气宝贝），二来可以减少积碳。但在市区驾驶时，对你的驾驶技术要求就高了，市区车速慢，还要保持发动机高转速，这可是一般人办不到的！

2，低转速发动机，一般指在发动机低转速时出现最大扭距，这种车在起动和低速时，加速能力出众，适合市区超车抢位和短道弯多的赛车场！但中高速下超车就不理想了，而且这种车的极速不会很高！

但现在的发展趋势是“低转速大扭矩，高转速高功率”，即做到燃油经济，又做到动力充沛，高速也不弱！很多品牌都有这种发动机了，车型不说了，避免广告嫌疑！

还有升功率，也值的研究！

分给我吧！o（∩_∩）o。

3. 大众的车质量真的很差吗

大众车质量很好！其名誉是时间考验而来的，上至大众布加迪、下至大众国民，大众每一个品牌都名振天下！

国内有几种大众特供车，是国内与大众公司针对中国市场搞出来的，但质量也是好的。 大众同级车中，价格普遍高，只是各价位的车没可比性。不能开着10万的车，想达到20万级的要求。这是很无聊的。

只要是车，无论多贵，或多或少都会有些小问题，但这不能决定整车的质量。许多人，第二辆车大多会选择大众国民、大众奥迪。

大众品牌如下：大众国民、大众布加迪、大众兰博基尼、大众宾利、大众保时捷、大众奥迪、大众斯柯达等等。

4. 大众车的主要缺点有哪些

回复一楼的：大众的车发动机技术很多车型都是世界领先的哦~只不过在国内一汽大众、上海大众引进的时候缩水缩得太多了！就比如说大众的TSI发动机好了，三年内都被评为世界十佳发动机。

T代表涡轮增压，S代表机械增压，i代表缸内直喷。这发动机动力性能非常强劲，而且燃油经济性都很好。

但是到了国内，S就被缩水缩掉了，不过也正常，成本问题和油品问题，机械增压并不适合在国内。油耗没日系车低？大众1.4TSI的发动机动力性能已经超过了丰田、本田的2.0自然吸气发动机，而1.4TSI市区综合油耗才6升/百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]，而凯美瑞200G市区综合油耗是9.5升/百公里，雅阁八代2.0自动导航版市区综合油耗是9.9升/百公里。

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