今天汽车常识网给各位讲解有关马自达阿特兹故障多吗的知识，其中也会对一汽马自达阿特兹和速腾lgi那个好？(大众迈腾和马自达阿特兹哪个好)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

一汽马自达阿特兹和速腾lgi那个好？

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型车,级别更高,空间更,更加实用,速腾价格虚高,众涡轮车技术关,毛病太,保养坑爹.

汽车轮胎日常生活中怎么维护

轮胎保养要注意以下几点：
1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。
7．到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

阿特兹怎么样？值得买吗？

阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！

车主投诉异响严重，阿特兹成了“阿特吱”？

在合资品牌B级车市场，马自达阿特兹的销量一直都不是很显眼，但它的风评却出奇的优秀，大家欣赏这款车的原因无外乎两点：一是颜值高，魂动设计很吸睛；二是操控好，人送外号“弯道小王子”。当然，作为一款日系中高端车型，阿特兹的品质也一直深得消费者的信赖，不过由于2020款车型的异响问题，阿特兹现在已经成了“阿特吱”！
最近有网友爆料，2020款阿特兹因为异响问题严重，正遭受车主的集体维权。车主们投诉反映，新车开回来不久就出现中控异响、A/B柱异响、天窗异响、后备箱异响等质量问题，并影响到了日常驾驶和乘坐。另外，一汽马自达厂家和4S店至今没有给出任何有效的解决方案，这让车主的维权情绪高涨。
据国内权威汽车质量投诉平台车质网数据显示，5月份阿特兹在该平台的投诉量为383起，连续多月成为投诉量最多的车型。从车主们的投诉情况来看，2020款阿特兹是投诉的重灾区，而主要问题就是各种类型的车身附件异响。由于异响问题目前还没有得到解决，关于阿特兹的投诉仍在激增，在车主们看来，异响已经成为2020款阿特兹的通病。
一位2020款阿特兹2.5L蓝天尊崇版车主表示：“新车在两三千公里的时候，副驾驶位置就出现了异响，中控还经常死机，近期接近五千公里的时候B柱疯狂异响，严重影响驾驶员注意力和影响驾驶安全。”
另一位2020款阿特兹2.5L蓝天运动版车主也表示：“车辆的A、B、C柱和后备箱都有异响，新车在五百公里左右就开始响，并且愈演愈烈，厂家一直说在找问题，至今没有答复，4S店存在恶意隐瞒的现象，买之前说小概率事件，他们卖出去的还没发现有，现在一交流，发现所有车的都有异响。”
异响问题在很多车型上都会存在，但一般都是随着车辆使用时间的增加而出现的，像一汽马自达阿特兹这样大规模爆发新车异响的情况，在汽车行业内实属罕见。此外，阿特兹出现异响的部位非常多，可谓是五花八门，这显然不是产品设计的缺陷，很有可能是装配工艺的问题。值得一提的是，海外版阿特兹并没有这么严重的质量问题，只有国产的2020款阿特兹才出现了各种异响，这说明一汽马自达的装配工艺确实还有待提升。
一汽马自达5月份的销量数据已经公布，阿特兹车型在5月份的销量为4021辆，1-5月份的累计销量仅14057辆。异响问题的爆发，很有可能会对阿特兹接下来的销量造成影响，同时也会损害马自达品牌在国内的形象，希望一汽马自达能够重视车主的投诉，及时解决异响问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达阿特兹怠速抖动，是什么原因呢？？

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

马自达阿特兹怠速抖动，是什么原因呢？

原因分析直接原因怠速很低导致的，比如说之前国五排放时代，怠速在700附近，国六时代降低排放同是降低怠速，这样减少一定比例的排放量。不过不要提高转速，当采用电脑刷高转速后，时间一长检车就会遇到排放问题。但是发动机的工况没有因为这种排放要求改善，就引发了发动机的震动加大，带动了汽车怠速抖动。这时候，如果我们改善发动机工况的润滑状态或者是改善燃烧效率，发动机的震动就会明显降低，对应的怠速都抖动就会消失。现在大部分快速提升发动机工况的办法是实现机油的超润滑，也就是发动机工作期间的润滑状态提升后，缸筒工作的震动就会明显降低。这类润滑一般是把机油的润滑模式转变成滚动润滑模式，就好比是轴承，都使用小滚珠来实现润滑，而不是采用润滑油直接润滑一个道理。解决办法1.提升发动机的抗磨性能，将普通润滑转变成超级润滑状态现在比较流行的方式，是在原有机油中加入司有普类的极压抗磨剂，这类抗磨剂可以在几十公里就完成滚动润滑保护，之后缸筒的工况明显改善，油门会很轻，噪音明显下降，动力输出，同样转速下，因为超润滑的缘故，动力明显更强。这时候，发动机震动改善明显，怠速抖动就会大幅改善。2.提升燃烧效率，将燃烧性能提升后改善发动机工况燃烧效率也是导致发动机工况的一个重要因素，高效的燃烧会让发动机的活塞运行的形成完整配合极压抗磨剂的超润滑状态，每次活塞的工作都是上下止点完整的运行。这样怠速抖动就不会因为怠速低而出现。一般在提升燃烧效率方面采用的也是司有普原液加入油箱的方式。

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