将奇瑞平台带来的捷豹、玛莎拉蒂换挡:观看未来车型演变

更新时间:2024-04-16 13:48:01 作者:知道百科

随着智能科技的不断进步,汽车行业也在不断创新。最近,奇瑞平台推出了一项令人瞩目的技术,可以带来捷豹和玛莎拉蒂换挡的体验。这项技术的引入不仅加速了汽车行业的发展,还为我们展示了未来车型的演变。在未来,我们或许会看到更多智能化、高科技化的汽车出现,为我们的日常出行带来更便捷、舒适的体验。

4月14日,奇瑞董事长尹同跃在星纪元ET的智驾挑战直播间透露道,现在有两个欧洲的豪华品牌想用星纪元平台,他本人也将于本月16日前往欧洲,并与其中一家签约。

相信大家也猜到,首个签约的将会是JLR,即捷豹路虎集团,毕竟双方也不是第一次接触,合资公司奇瑞捷豹路虎也让人“印象深刻”。出行局从相关渠道获悉,捷豹汽车将首个采用星途平台来打造高端电动车,首款产品最早将于2024年下半年发布。

也就是说,年内就能看到基于奇瑞星途平台打造的“电动捷豹”!那么,奇瑞这一星途平台会给捷豹带来什么实质性的提升吗?

在这个新能源大踏步的时代下,依靠传统内燃机的海外汽车品牌已经开始走下坡路了,为保证市场份额纷纷寻求中国新能源车企的“帮助”。而捷豹在奇瑞这里,就能得到“身价”上百亿的星纪元E0X平台。

那么,星纪元E0X平台都有哪些特点呢?

简单地说,这个平台既能满足新时代汽车的中央信息化架构需求,还有着提升车辆舒适性、操控性等多个方面的能力。具体来看:

星纪元E0X平台搭载有EEA5.0电子电器架构,具有1000TOPS的AI算力,仅15分钟就能完成全车计算中心升级。基于这一强大的AI算力,智驾的推进就显得轻而易举,如14日星纪元ET智驾直播就展示了这一点。

另外,该架构满足50多国法律法规,支持全球化语音和语言,也就是说捷豹拿这一平台开发新车时,不必再像之前那样为某一市场而做本土化修改。

除此之外,星纪元E0X平台的另一大特点就是轻量化,而奇瑞近两年的确做出了不少成绩,比如一体式压铸车身和铸铝底盘等等。举个例子,iCAR 03就是铝制底盘,放眼同价位乃至同级都显得格外出众。

星途星纪元E0X平台还有一个特点就是舒适性,底盘采用了前虚拟双叉臂和后五连杆独立悬架。五连杆独立悬架可能大家都比较熟悉了,很多豪华品牌都会在高端车型上使用这一配置,至于前虚拟双叉臂,可能有些小伙伴对这一名词还不太了解。

简单地说,就是将传统双叉臂悬架下部的A型叉臂分离,设计成两个连杆,与宝马的球形连杆悬架下部相似,这样做能让车辆在保持舒适性的同时提升操控感。目前已有很多中国新能源品牌这样设计,如小鹏P7i、智界S7、红旗EH7等均是这般。

总而言之,捷豹采用星途星纪元E0X平台后,不单单是智能水平会有显著提升,就连底盘“质感”也会得到增强。不过,星途星纪元E0X平台的使用,也会给捷豹带去一些困扰。比如说新车引进中国市场,或者说在中国市场国产,定价显然是个难题。如果比星纪元品牌贵太多,那大家为何不直接买星纪元?但如果与星纪元品牌车型相仿,那星纪元岂不是很尴尬?

相比之下,另一个将采用星途星纪元平台的豪华品牌就不会有这种难题,因为它的“段位”达到了超豪华等级。据奇瑞内部人士透露,斯特兰蒂斯旗下玛莎拉蒂品牌正在与奇瑞商谈星纪元E0X平台采用一事。

玛莎拉蒂是首个公开宣布将全面普及纯电动力的豪华品牌,今年将率先推出GranCabrio纯电跑车,2025年发布纯电超跑MC20,2027年还要推出一款纯电中大型SUV——E-UV,2028年将带来纯电动力的Quattroporte总裁。

大胆猜测一下,玛莎拉蒂如果要跟奇瑞签合同,那也不至于完全套用星纪元E0X平台,大概率是想靠EEA5.0电子电器架构来完善智能化层面的短板。毕竟,玛莎拉蒂在操控性、轻量化这些方面做得已经很不错了。

在燃油车时代占据技术优势的海外汽车品牌,或许怎么都想不到有朝一日会被中国新能源攻势搞得焦头烂额。自去年7月,大众与小鹏汽车签订技术合作框架协议后,奥迪也表示将接入上汽智己平台;玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯,在去年与零跑达成了技术合作协议。如今,奇瑞的新能源平台也即将踏出国门,那下一个会是谁呢?

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