带液力变矩器的CVT和不带液力变矩器的CVT哪个更好?

更新时间:2023-05-12 11:46:00 作者:知道百科

带液力变矩器的CVT和不带液力变矩器的CVT哪个更好?今天汽车常识网给各位讲解有关摩托车cvt变速箱的知识,其中也会对CVT,是带液力变矩器的好还是不带液力变矩器的好?(cvt有液力变矩器还是离合器)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!

CVT,是带液力变矩器的好还是不带液力变矩器的好?

变速箱标有MT和CVT是什么意思?

MT是手动变速箱,CVT是无级变速变速箱。手动档的优点是在相同品牌相同型号的情况下,手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜。手动档相对新手比较安全,其实道理很简单,手动挡的车有离合器,而自动挡的车则没有离合器,手动挡车在开的时候需要离合配合挂挡,刹车减速也需要离合降档,而自动档车加速减速完全靠油门和刹车,一旦油门刹车分不清,容易造成较大的灾难性车祸。手动档的主要缺点是操作比自动挡的麻烦,需要很好的离合油门配合。CVT变速箱是自动档变速箱的一种,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。相比传统自动挡变速箱而言,它的成本要略高;而且操作不当的话,出问题的概率更高。CVT变速箱本身还有它的缺点,就是传动的钢带能够承受的力量有限。扩展资料:手动变速器是最常见的变速器,它的基本构造用一句话概括,就是两轴一中轴,即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。无级变速器的特点是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理不像普通的变速箱一样,由大小不一的几组齿轮在操控下有分有合,形成不同的速比不同。而像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,致使变速箱输出的转速也随之变化,从而实现不分档次的徐缓转动。参考资料来源:百度百科——CVT参考资料来源:百度百科——手动档

都说CVT变速箱容易坏,30万公里开的到吗?

事实上cvt变速箱并不是像网络上传说的那样,各种打滑、各种钢带磨损、实际上几十万公里的cvt车遍地都是,我有个朋友的13款斯巴鲁森林人cvt,4年跑了11w公里,爬过山、涉过水,长途自驾几千公里,什么事儿也没有,也没感觉到什么质量不行。cvt变速箱是目前世界上三大主流自动变速箱之一,一般广泛的匹配在中小排量的发动机,日系使用居多,日产、斯巴鲁、丰田、本田、在其小排量发动机上都有匹配cvt的版本。cvt变速箱的原理:主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成,两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开,使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化,从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小,从动锥轮直径最大,高速行驶时,主动锥轮直径变大,从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中,全程由电脑控制,无极调整、无级变速。cvt变速箱的优点:由于cvt变速箱没有机械档位,因此在整个驾驶过程中十分平顺,几乎感觉不到顿挫,cvt的零件较少,只有几百个,较少的零件使cvt具有好较高的可靠性。cvt变速箱的缺点:加速感差:由于cvt没有机械档位,换挡过于平顺,导致cvt没有驾驶乐趣,除了起步瞬间基本上全程感觉不到强烈的推背感。中途再加速响应差:由于在换挡时需要对锥轮进行变径操作,在急加速瞬间只能通过发动机转速来提升车速,汽车在中途再加速响应性较差。可承受最大扭矩有限:cvt变速箱通过摩擦传递扭矩,目前可以承受的最大扭矩是400牛米。cvt变速箱省油吗?cvt变速箱最大的特点是允许发动机工作在最佳功效转数区间,使发动机的功率输出不再受机械挡位数的限制,因此发动机可以更省油,cvt变速箱普遍比4at和6at省油10%到15,和8at、9at的油耗基本持平。cvt变速箱真的容易打滑吗?这已经不是第一次回答这个问题了,现代的CVT绝对不允许打滑,很多所谓的键盘专家想当然的认为cvt很容易打滑,我能说你们这是扯淡吗?cvt一旦打滑就是严重的故障,cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢带,产生大量的金属屑堵塞阀体,那些说cvt容易打滑的人建议你找一台CVT拆开看看,cvt的锥轮就是一个工艺品。cvt变速箱很慢吗?cvt变速箱并不慢,由于cvt在换挡瞬间是不中断动力的,因此cvt在加速是持续的并不慢。斯巴鲁森林人在2012年,2.0T涡轮增压发动机,匹配cvt变速箱,就达到了6.8秒的0到100加速,而同时期同样是2.0T版本的途观0到100的加速已经超过8秒。cvt的钢带确实很容易磨损吗?只要不发生打滑,cvt的寿命是很长的,钢带的寿命也是很长的,cvt是全程免维护的,当然,免维护不等于免更换变速箱油。

cvt变速箱优缺点

优点:燃油经济性好,CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率, 燃油经济性相应地得到提高。缺点:承受的最大扭矩偏小,稳定性略差,cvt变速箱采用链条(或皮带等)传动,所以在承受大扭矩动力时,对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。扩展资料:注意事项:1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡,否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。2、严禁空挡滑行,由于自动变速箱润滑方式的不同,在空挡滑行时,发动机转速较低,变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配,达不到该工况的要求,会造成变速箱油温过高,严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。3、CVT变速箱车型禁止私自改装CNG (压缩天然气), LPG(液化石油气)等燃料,由于CVT变速箱的工作与发动机的适配关系极大,私自改装燃料后,可能导致发动机实际扭矩降低、不稳定等影响,CVT变速箱无法达到最佳的工作状态。参考资料来源:百度百科-CVT变速箱

电动摩托车有变速箱吗?

电动摩托车没有变速箱。电摩加上变速箱动力性能能提高百分之30。只有传统内燃机汽车才有变速箱,纯电动汽车没有变速箱。给电动汽车匹配上变速器+离合器有以下几个优势:1、无变速器的纯电动汽车中,电机的工作转速范围特别广,不可避免地会遇到噪声问题。2、离合器不仅有传输/断开转矩的功能,还有扭矩减震功能。无离合器的传动系统需要额外的减震装置或减震算法。3、行驶经济性: 有变速器的话,可以通过换档使电机处于效率更高的区域。4、行驶动力性:同样性能的电机,在变速器的帮助下可以使整车的动力性更强(典型的指标是百公里加速性能提高)。5、生产成本:为达到相同的性能,有变速器可以有效地减少电机指标与电池指标。举一个非常有说服力的品牌的例子,那就是特斯拉。扩展资料:手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。参考资料来源:百度百科-变速箱

无级变速器的特点是什么?

1.提高燃油经济性CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,理论上会有多个速比去适应路面变化,从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性。2.提高动力性能汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率越大,动力性就越好。3.减少排放量CVT的速比工作范围宽,能够使发动机以最佳工况工作,从而改善了燃烧过程,降低了废气的排放量。4.节约成本CVT系统结构简单,零部件数目比AT少很多,即CVT的成本比AT小。5.改善了驾驶舒适性能安装无级变速器之后,可以在保证发动机具有最佳动力性能的同时实现无级变速,使驾驶员能够真正感到舒适。

cvt和摩托的无级变速器原理一样么

1,摩托车无级变速都是用皮带传动,靠发动机转速产生的离心力来控制皮带轮带槽宽度,调整速比。
  2,汽车无级变速(CVT)的工作原理有多种。常用的是用金属带传动,由ECU根据发动机各个参数(油门、转速、阻力等)来控制传动轮的带槽宽度(一般是液压控制),调整速比。
  3,CVT(CONTINUOUSLY
VARIABLE
TRANSMISSION)技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT),目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。

无级变速箱 与自动变速箱 的区别在哪里,哪个更好

无级变速器换挡无顿挫感,娇气,自动变速箱,换挡有顿挫感,技术成熟

摩托车cvt变速箱

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