路虎揽胜星脉作为一款SUV，在市场上迅速崭露头角，在全球范围内赢得了广泛的赞誉和用户好评。它的成功之处在于多方面的因素的完美结合：卓越的品质和可靠性、出色的性能和操控、豪华的内饰和舒适性，以及丰富的智能科技和安全配置。而且，它还具备绝佳的越野能力和适应各种复杂路况的优势。因此，可以说路虎揽胜星脉凭借自身独特的魅力，成为了史上最受欢迎的SUV之一。

《我有车》原创试驾报道：星脉的中文译名，大概跟Velar的本意并无太大关系，但其取名之妙完美描绘出了车辆本身所激发的所有想象……

路虎揽胜星脉的英文名Velar取自1969年的工程样车，但星脉自推出以来却没有一丝古旧气息，其包括轮廓、细节等方面的设定都极具现代感，整个车身设计比例更是美丽动人，它就是为21世界青年才俊们设计的揽胜。

▲ 为什么人人都爱揽胜星脉？

在揽胜星脉刚刚推出时，它就算的上是路虎揽胜家族最年轻的一员，星脉的出现很好地弥补了路虎揽胜极光与路虎揽胜运动版之间的市场空缺。由于定位上的特殊性，路虎揽胜星脉的设计与性能，成为了它的天赋，在拥有路虎揽胜基础性能的同时，更拥有了路虎揽胜家族最美妙的姿态。

人人都爱保时捷，但人人也爱星脉，人们对于星脉在超豪华中型SUV领域的赞美溢于言表。作为少有能跟保时捷Macan去对线的车型，星脉更高的颜值、更强的舒适性能力以及更强的全地形适应能力，都让它在同级别细分市场为豪华客户解决了这三大痛点。

路虎揽胜星脉在豪华中型SUV细分市场，就可以被称得上是孤品。现阶段以德系SUV车型为主导的细分市场当中，大多为豪华高性能SUV选手，像保时捷Macan S、Macan GTS以及BMW X3M等车型，它们大多调校太过硬核，悬架紧绷、动力很冲，跟舒适性完全不沾边儿。

反观路虎揽胜星脉的潜客，他们大多不需要过剩的动力性能，只需要将可抬高的空气悬架调校能够满足全场景环境下的舒适性，并能悠然自得地纵情于山水之间就够了。同时全新路虎揽胜星脉还提供了22.5°接近角、24.8°离去角、18.3°纵向通过角，以及580mm最大涉水深度，配合支持6+1种驾驶模式的第二代智能全地形反馈适应系统，星脉也确实比同价位豪华SUV更会越野。

像马靴到切尔西靴，像军装到风衣，英国人深谙实用与潮流时尚的转变之道。路虎揽胜星脉就刚刚好符合这样一种设定，它的配置表单里并未出现任何一把“差速锁"的字眼，却能披着华丽的外表轻松穿行于山野之间。

作为最懂越野的品牌之一，在全新揽胜星脉上还给到了ATPC全地形进程控制系统，在3.5km/h至30km/h的车速内启用，配合能抬高的空气悬架，这为的就是能让喜爱露营或游旅在外的豪华宾客，在一些上下坡或烂路当中，尽可能地去保证行驶稳定性，将越野升华为轻松自如的乐趣挑战。

有见及此，现在星脉其实很像Landrover路虎的发展史，从当年的工具车进化到了如今的奢侈属性，揽胜从没抛弃掉行驶到郊野的能力，却又能走进潮流的华丽镜前。从揽胜运动版到揽胜极光，定位于两者之间的揽胜星脉，比上更精于型，比下则更善于行……

▲ 保时捷Macan和路虎揽胜星脉该选谁？

路虎揽胜星脉应该是少有能跟保时捷Macan直接竞争的车型，尽管让用户能够抛弃后者选择前者的原因主要来自于其绝美设计，但产品特色上的差异性也是路虎揽胜星脉吸引豪华宾客最为重要的手段之一。

之前我们开着Macan上山，得益于保时捷的精良调校能够让我们感受到人车合一的感受，你可以很轻松地将这台车开得很快，这是因为Macan帮我做了很多驾驶辅助帮助。当然，这也是为什么很多硬核玩家们都在讨论是否需要太多电控系统的主因。但老实说作为这样一种入门级定位超豪华品牌SUV车型，其潜客其实并不在在意它是否“原始”，更重要的是能让用户开得更自在更安全，他们才不在乎什么机械不机械的，对Macan来说找乐子才更重要！

日常使用起Macan2.0T动力其实够用，如果想要更多的乐趣也只能让Macan尾标后部强行多出现个“S”或“GTS”字眼。但假若只是为了找乐子这多追加的预算为什么不直接上性能更纯粹一些的718呢？而且为了空间和实用性，Macan确实差强人意，后排并不太舒适，这显然不太适合初购车辆的家庭或家里只有一个指标的用户。

相反，路虎揽胜星脉的设定其实适合更多用户去选择。此次全新揽胜星脉典范版给到了和家族旗舰揽胜相同的直列六缸3.0T双增压发动机+48V轻度混合动力系统，能够宣泄出400马力和550牛·米最大输出，由于星脉车身重量比揽胜轻了几百斤的缘故，星脉5.5秒破百的加速水平比揽胜快也是理所应当。

这台全新六缸机器配合8速手自一体变速箱，想拉动星脉的行动轻而易举，你甚至还可以把所有关于驾车的功能调整到Dynamic动感模式，此时星脉会变得高效、刚硬以及极为敏感，但这并不是它设计的初衷……

对于全新路虎揽胜星脉，我们更愿意去悠扬地去驾驶它。其中专为应对严苛路况而设计的电子空气悬架，不只是能应对各种复杂环境那么简单，这一功能支持调节三种高度与阻尼的软硬，总会让你找到适合自己的底盘反馈。

星脉开起来的感觉是均衡的，相比没有空气悬架的版本，有此配置整个底盘的反馈明显更高级。星脉虽然不能像捷豹F-type那样的轻量化跑车一样灵活，但由于在结构件上使用了大量铝材，它依然能在山路上或者国道上为驾驶者提供精准地加速、刹车和转向。

对比保时捷Macan，你会觉得全新揽胜星脉比起来少了一些运动感，但不是每一位豪华用户都需要这些东西，Landrover路虎为它赋予的使命就是——吞噬出行距离，这也是新车不同于同价位德系豪华高性能SUV最大的产品特色及亮点。

全新路虎揽胜星脉已在今年6月份正式上市，4款车型的官方指导价格56.8~78.8万元。其中在配置全到不能再全的2024款典范版车型上，你还可以得到支持通风/加热/按摩功能的温莎打孔真皮座椅、全新整合所有功能按键的11.4英寸触摸屏、22英寸轮合金轮圈等等，试想一下这样的产品配置表现再配合带有主动降噪功能的MeridianTM环绕音响系统，所呈现出了悦耳之音，无不为每一场旅程更添一抹诗意及浪漫色彩。

​《我有车》总结：关于为什么人人都爱星脉，我想你心中一定已经有属于自己的答案了。但我们认为星脉传承了路虎揽胜家族那种勇于冒险的气质，并与奢侈外形相结合，同时它还集成了路虎揽胜家族一部分的长距离通勤、郊游等应对复杂路况能力。

如果家里只选一台豪华SUV，星脉的综合实力和强大适应场景确实比其竞品保时捷Macan更合适。试想一下，如果现在能逃离钢铁丛林里“格子间”的束缚，去走一趟赛里木湖或者跑趟川藏线沿线，在昼夜兼程的旅途当中我的第一选择一定会是全新路虎揽胜星脉。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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