比亚迪2023款e2是一款颇具吸引力的车型，它以其超卓的灵活性与宽广的空间而闻名。在试驾过程中，我发现这款车不仅具备出色的操控性能，而且在空间上也给人带来了极大的惊喜。宽敞的车厢设计，为乘客提供了极佳的乘坐舒适度，而令人惊叹的储物空间则使携带物品变得轻而易举。这是比亚迪2023款e2能够在市场上取得如此大成功的秘诀之一。接下来，让我们一起来探索这款车的特点与亮点。

其实乍一看很多人就会有疑惑：我记得比亚迪e2好像不是张这个样子。没错，新款它无论是外观还是内饰都做了个大改变。

因为它现在是归属于海洋网的产品，现在前脸也改成了海洋网的一个设计风格，从之前的一种Dragon Face的设计风格，改成了这种封闭式的一个前脸，更符合它现在纯电车的一个定位，前脸除了说换了一个新的比亚迪之外，它底下的一个保险杠也是进行了更新，看起来是更加的年轻。

然后它最前方的一个灯源是一个LED灯源，不过低配是一个卤素灯源，它前面包括说它后面的一个贯穿式的尾灯，其实从设计层面上是没有改变的；来到侧面你也会发现并没有太大的改变；它变的是一个高低配，它会有一个不同样式的轮毂，高配使用的是铝合金，低配入门版它其实用的是一种钢轮毂。

它现在是新增一个NFC功能，是全系标配的，所以说只要你是用手机就可以通过蓝牙钥匙NFC进行车辆的解锁，并且它现在也是支持手机APP远程控制的，像远程开空调、开关锁等等的功能这台车都配备的。

虽然说车尾部没有做一个设计上的大变动，但是我觉得作为一台家用车，其实我们的考量还有很重要的一点，就是它的尾箱空间。

大家看一下它的尾箱空间其实真的是挺深的，包括实际整个人坐进去完完全全没有问题，所以说这么小的尺寸有这么大的空间你还想有什么东西，然后整个座椅是一个全比例放倒，如果它是46放倒的话我觉得会更优秀，但是现在其实已经足够用了。

相比于整个外观，我觉得这套内饰的变化才是这台车的一个重中之重，现在整套内饰的设计风格已经往海洋网方面去靠拢，包括像空调出风口、圆形的门把手、还有海洋网款式的方向盘，这也是我 很喜欢的一个海豹同款方向盘。前面的科技化水平方面，还增加一个8.8英寸的组合仪表，再加上我们已经无比熟悉的12.8英寸的旋转高清触摸大屏，整个车的内饰看起来更加的年轻，质感上也提升了不少。并且这个车更新成海豹同款小拔杆，整个车的质感比起老款真的是有个大大的提升，另外在储物空间方面，这台车的表现也相当不错。

在乘坐舒适性方面，你看10万级出头就有这样一体化的运动化座椅，我觉的从设计上来说挺加分的，而且整一个的皮质用料还是比较软。虽说它的造型比较运动，但其实我们跑了100多公里的长途，开了一个多小时一点都不觉得腰累，这点还是值得点赞的。另外乘坐舒适性方面，别看它4米26的车长，其实它后排空间的舒适性其实也挺不错，首先它在用料上面跟前面一样皮质也是挺松软的，坐上去一点都不会累，而且它作为一个纯电车型优势在于它地台基本上是全平的，所以说你满载4个人是完全没有问题的，满载5个人的话可能会稍微有点挤。但是总体来说整一个空间利用率，如果你觉得海鸥的空间有点太小，海豚的预算又有点高的时候，这台23款e2作为一台家用车来说，真的是绝对不错的。当然了如果说它后排再加一个中间的头枕，那就完美了。

这台车总共两个配置，它的动力是一样的，全系标配了e平台3.0基因、8合1电力总成，它前置的电机是总功率70千瓦，它的最大扭矩是做到180N·m，其实乍一看数据并不是特别强，但是因为电机出色的一个响应性，包括整车的车身比较轻，所以这台车开起来还是挺灵快的。

在续航方面它全系标配一个43.2度电的一个磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是405公里。

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