今天汽车常识网给各位讲解有关新款皇冠评测的知识，其中也会对【车主点评:车到山前必有路，有路必有丰田皇冠】(车到山前必有路,有路必有丰田车,可惜丰田刹不住)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

【车主点评:车到山前必有路，有路必有丰田皇冠】

#最满意 我最满意的大概是它带给我的舒适感吧，静音效果非常的可以开快了也没有听见风噪声音，而且外观非常的沉稳大气，前面的镀铬大嘴显得比较霸气，开出去很有辨识度，也显得人比较稳重，不浮躁。
#最不满意 不满意的地方，就是刚提车的时候，车内空间有点味道，但是我放了除碳包以后，然后通风之下基本上就没有味道了。
#选车理由 那句老话是怎么说来着，车到山前必有路，有路必有丰田，选择皇冠，肯定是没有错的了，而且他的辨识度也非常的高，品质保证非常的不错。
#空间 乘坐空间方面，前面非常的好，后面的腿部空间非常的充足，后备箱的空间也足够用，平时也没什么东西可以放的。
#外观 外观非常的符合我的气质，真的很不错，整体车身的线条非常的流畅，灯光还是比较犀利的，led很亮设计也很漂亮。
#内饰 内饰的手感摸上去有点豪华的感觉，整体的设计比较稳重，细节处理的非常的到位。
#动力 马力非常的足，加速速度很快，有强劲的推背感，发动机比较安静，在车内感觉不到发动机很大的声音，速度也就提上去了，稳稳的一辆车。
#操控 车身的稳定性非常的好，方向盘转向非常精准，没有一点虚位，指针指哪打哪，刹车也非常的不错，很灵敏。
#舒适性 座椅非常的舒适，很舒服，容易让人沉睡在里面，空调的效果真的在车界上已经无法找到与之媲美的车了，效果真的是可以吹的冻人的结冰的感觉。
#油耗 这款车的还是比较省油的，我是在四线城市，车子基本就是上下班用，每次都要开20分钟左右，所以油耗不是很高。

丰田皇冠这车怎么样?值得买吗？

挺好的！
在中国的碰撞实验中是5星的哦！
而却外观大气稳重！值得买哦！

大众新Tiguan官图发布 外形/内饰齐调整 安全配置升级

日前，大众官方在海外发布了旗下2022款Tiguan车型的官图，新车在国内对应的车型是途观，预计未来也会基于海外版本的外形进行改款。外形方面，新车最大的变化就是更换了全新家族化设计的大灯组，颇有当年宝马泪眼大灯的感觉。同时，新车的下包围设计也有变化，两侧进气开口尺寸更大，视觉效果更为激进。侧面造型变动不大，依然维持了现款的设计风格，整体线条较为圆润，从前门一直贯穿到车尾的腰线有效增加了运动感。尾部来看，尾灯组进行了全新的设计，造型和前大灯组相呼应，内部也采用了LED光源。此外，大众标带车型字母的组合也出现在了新车尾部。R-Line车型在此基础上采用了有镀铬装饰的双边共四出排气设计，进一步提升运动感。内饰方面，同样是大众最新的家族化设计风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，配备有8英寸（可选装10英寸）的全液晶仪表盘以及大尺寸的内嵌式中控屏。此外，空调操作区域似乎也采用了触摸式液晶屏设计，增加了科技感。配置方面，新车的安全性配置有所升级，提供了旅行辅助套件可选，包含有自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等。低配车型需要选装，中高配车型则标配该功能。动力方面，新车依然配备2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩300牛·米；与之匹配的是7速双离合变速箱。欧洲地区还将推出动力更强的Tiguan R车型，搭载高功率2.0T发动机，最大功率320马力。当然，插混版车型依然会提供，搭载的是1.4T发动机搭配电动机的混动系统，系统综合功率为245马力，WLTP纯电续航里程为50km。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田好皇冠质量怎么样

车的空间够大，动力够用，噪音控制的够好，总之来说是辆好车。皇冠是丰田品牌中（除雷克萨斯外）最高档的轿车．现在在市场上销售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0两种，两个排量使用的都是V6双VVT－I发动机，它所使用的双VVT－I技术是丰田最先进的发动机技术，就算是雷克萨斯GS430等都是用这个技术的发动机．它使用的是六档手自一体的变速箱，和发动机配合起来是很好的．而且它是前置发动机后轮驱动的方式，前后都是独立悬架，2850CM的长轴距，整个身车的前后比重达到47：53近乎完美的比重（最理想当然是50：50啦），最小转弯半径为5．2，这些都充分表现出皇冠的稳定性和操控性．而且3．0零至一百加速仅为7．4秒，国产车中暂时只有BMW530和凯迪拉克外，它最快．价格方面2．5三个价格，最平30．2万，不过这个配置没有真皮，有真皮的31．2万．3．0五个价格，35．3万起．不论2．5还是3．0每一个级别的性能方面都是一样的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下来买哪个级别吧。不过现在都有优惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。 第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。 全新一代皇冠外观 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，采用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。 六速手自一体变速器 在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。 前排正面及膝部安全气囊 在天津一汽丰田二厂生产的新皇冠虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新皇冠还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。 日本版的新皇冠引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新皇冠则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新皇冠没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的皇冠没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的皇冠底盘比日版的高了1厘米。 老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老皇冠一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。

买什么汽车，可以提高你生活的档次？？

广汽、一汽、东风、上海汽车都有跟国外汽车品牌的合资公司（分别是广汽丰田、广汽本田、一汽大众、东风日产、上海大众、上海通用等），他们的任务其实跟代工也差不多，基本所有设计都是在国外完成的，当某款车型要国产的时候，这些合资公司会根据中国市场对 国外的车型进行某种程度的改进（这种改进一般仅限于外观上，比如最常用的就是加长轴距），然后就在合资厂生产；
如何看这车高不高档，简单来说，先看轴距（可以理解为前后轮中心之间的距离），轴距长的，这车的等级就高，贵，就高档；然后看排量，同一款车排量大的那款肯定更高档；这是不进入车的情况下，单凭外观看。
如果你有机会进入这车，看看中控台，有没有什么高级配置（诸如GPS、车载电话、人机交互系统、全影像倒车雷达等），座椅是不是真皮，座椅包裹性如何等等等等，好多东西，这些东西基本遵循一个原则：达到人机和谐，体现人性化；省事、功能多的东西有，那么这车不会便宜到哪儿去,.......

2020款皇冠正式亮相，外观大改，明年就上市不等它可惜了

作为全球汽车公司，丰田旗下有不少热门车系远销国内外。无论是在本土还是在中国甚至是欧洲等国家，丰田都有着不错的影响力和市场占有率。的确，以中国市场来说，多款热门车系的热销让人不得不感慨丰田的造车实力和销售手段。不过，丰田旗下的热门车系也并不是一直保持霸主位置的，有一些车也到了英雄末期，然而难得的，丰田却并没有放弃。例如说丰田皇冠。早在2005年左右，丰田将当家的B级车皇冠引入国内市场，它作为丰田高端旗舰车型，引入国内后确实得到了非常多消费者的认可，然而，如今时过境迁，丰田皇冠早已不如当你巅峰时期了。虽然，进入国内后至今，皇冠也进行过两次换代，但是却是反响平平，丰田似乎在皇冠这里，丢失了**选车的偏好了一般。然而丰田却似乎不甘心放弃这款后驱B级车，因此，再次对皇冠进行了改款，据相关消息称，新车依然出自丰田TNGA架构，将以2020款皇冠身份进入国内。首先，外观方面，2020款皇冠的整体提升十分明显，外观不再和之前一般过于平庸，反而是采用了更加激进前卫的设计风格，整体更为运动时尚了。前脸采用了非常夸张的设计风格，梯型的进气格栅和发动机盖隆起的线条融为一体，看上去十分的激进。而流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮视觉效果也十分亮眼，和号称灯厂旗下的A6L相比并不逊色。同样，除了外观，2020款皇冠的内饰也变得非常彻底，明显看到设计师设计理念已经偏向当下的年轻消费群体了。首次采用了机械+液晶仪表组合，设计相当惹眼。除此之外，车内还大面积采用了皮质包裹，整体的豪华感依然不错。尺寸方面，b2020款皇冠就有点小了，它的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，之前被消费者诟病的车身过窄的问题，似乎在2020款皇冠上并没有得到改善，估计在空间这一块，依然很难满足**对大空间的需求。动力方面，2020款皇冠将搭载两种不同的动力系统，分别是2.0T和2.5L混动系统，其中2.0T版本和国内现款数据一致，同样也是匹配的8AT变速箱，最大马力为235匹；2.5L混动版本最大马力226匹，传动则匹配CVT无级变速箱。据悉海外版还有3.5L V6版系统，并配备了四驱系统，但是估计不会引入国内。的确，2020款皇冠做了不少的改变。这次的从新改款的皇冠也的确能让消费者看到它的改变决心和诚意。但是，新车据说是会以全进口的模式引入国内，届时高昂的定价，到底能不能吸引到消费者呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款皇冠正式亮相，外观大改，明年就上市不等它可惜了

作为全球汽车公司，丰田旗下有不少热门车系远销国内外。无论是在本土还是在中国甚至是欧洲等国家，丰田都有着不错的影响力和市场占有率。的确，以中国市场来说，多款热门车系的热销让人不得不感慨丰田的造车实力和销售手段。不过，丰田旗下的热门车系也并不是一直保持霸主位置的，有一些车也到了英雄末期，然而难得的，丰田却并没有放弃。例如说丰田皇冠。早在2005年左右，丰田将当家的B级车皇冠引入国内市场，它作为丰田高端旗舰车型，引入国内后确实得到了非常多消费者的认可，然而，如今时过境迁，丰田皇冠早已不如当你巅峰时期了。虽然，进入国内后至今，皇冠也进行过两次换代，但是却是反响平平，丰田似乎在皇冠这里，丢失了**选车的偏好了一般。然而丰田却似乎不甘心放弃这款后驱B级车，因此，再次对皇冠进行了改款，据相关消息称，新车依然出自丰田TNGA架构，将以2020款皇冠身份进入国内。首先，外观方面，2020款皇冠的整体提升十分明显，外观不再和之前一般过于平庸，反而是采用了更加激进前卫的设计风格，整体更为运动时尚了。前脸采用了非常夸张的设计风格，梯型的进气格栅和发动机盖隆起的线条融为一体，看上去十分的激进。而流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮视觉效果也十分亮眼，和号称灯厂旗下的A6L相比并不逊色。同样，除了外观，2020款皇冠的内饰也变得非常彻底，明显看到设计师设计理念已经偏向当下的年轻消费群体了。首次采用了机械+液晶仪表组合，设计相当惹眼。除此之外，车内还大面积采用了皮质包裹，整体的豪华感依然不错。尺寸方面，b2020款皇冠就有点小了，它的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，之前被消费者诟病的车身过窄的问题，似乎在2020款皇冠上并没有得到改善，估计在空间这一块，依然很难满足**对大空间的需求。动力方面，2020款皇冠将搭载两种不同的动力系统，分别是2.0T和2.5L混动系统，其中2.0T版本和国内现款数据一致，同样也是匹配的8AT变速箱，最大马力为235匹；2.5L混动版本最大马力226匹，传动则匹配CVT无级变速箱。据悉海外版还有3.5L V6版系统，并配备了四驱系统，但是估计不会引入国内。的确，2020款皇冠做了不少的改变。这次的从新改款的皇冠也的确能让消费者看到它的改变决心和诚意。但是，新车据说是会以全进口的模式引入国内，届时高昂的定价，到底能不能吸引到消费者呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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