七年前，何小鹏以卓越的眼光和敏锐的洞察力将自己创办的公司卖给了马云，一举套现300亿的巨额资金。如今回顾这七年间的发展，何小鹏在汽车智能化领域取得了令人瞩目的成就。他的公司成为了中国汽车电动化和智能化领域中的领导者之一，通过创新的技术和先进的商业模式，不断推动着中国汽车行业的变革与发展。何小鹏以其务实创新的精神，引领着汽车产业的未来走向，成为了中国创业界的成功典范。

今年五月，小鹏P5作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车惊艳亮相。

一亮相便有人欢喜有人愁。愁的肯定是同行。最开始坐不住的是特斯拉创始人马斯克。

其实早在去年，何小鹏宣布将率先推出搭载激光雷达的智能汽车时，他就有点坐不住了。

当时他发推特炮轰何小鹏，声称“小鹏汽车使用的是特斯拉旧版本软件，并且还偷了苹果公司的代码。”

何小鹏也不甘示弱，在WB上霸气回应，“造谣无法打败任何竞争对手。做好思想准备，中国的自动驾驶将会把你打得找不着东。”

何小鹏什么来头，怎么能让马斯克都坐不住了。

这得从他的职业生涯说起。尽管出身平凡，但何小鹏读书还不错，他考上了华南理工大学，并学了一个在当时被认为是前途无量的专业——计算机专业。

毕业后，他如愿进入亚信集团工作。

当时的何小鹏，还是一名安分的打工人，最大的梦想就是40岁前实现财务自由。

亚信能让他梦想成真吗？一开始或许可以。

当时的亚信被称为“中国互联网建筑师"。

它是第一批把互联网带回中国的公司，拥有全球最大的宽带视频会议网。短短几年，亚信就成功上市，这是中国第一家在纳斯达克上市的高科技公司。

何小鹏赶上了好时候。公司上市时，他已经在亚信工作两年。因此，分到了市值近3万美金的原始股。

若是股市行情一路高歌，没准何小鹏真就实现财务自由了。

可偏偏股票这个东西难以琢磨，忽涨忽跌。何小鹏手里的股票，没有迎来期待中的上涨，反而是一路下跌，最后跌到只剩几千美元。

原始股是指望不上了，这玩意就跟爱情似的，一旦错过就很难再遇到。指望工资，更不靠谱，想想自己在亚信上班几年，工资还是几千块，离自己的财务自由之梦相差甚远。

还能怎么办？既然打工不能实现当初的梦想，那就创业吧！

正所谓不破不立。何小鹏果断从亚信辞职，找人一起创业。

2004年，27岁的何小鹏找来自己的大学同学梁捷，开始第一次创业，创办了UC乐视。

创业说起来容易，做起来难。他们有技术，自己怎么折腾都行，但是没钱就折腾不起来。

摆在他们面前的只有一条路——靠过硬的技术项目，吸引投资人。

当时QQ发展没多久，微信也没开发出来，人们发送文件主要靠邮箱。

顺势而为，不失为一个机会。

于是何小鹏带领UC开发了第一个项目——邮箱业务。

UC的初代产品UCMail（手机版邮箱客户端）做出来后，反响并不好。这与当时的用户习惯有关，大家都不用手机发邮件。

不过做网易邮箱的丁磊，看了何小鹏的产品后觉得还不错。

两人凑一块，越聊越投机，就差“哥俩好，六六六”了。大概是觉得何小鹏的经历与自己相似，丁磊决定帮他一把。他不仅把闲置的办公室借给何小鹏，还给了80万人民币，作为UC的天使投资。

随后，UC还开发出了WAP（无线应用）业务，凭借这项业务，短短一年时间就积累了百万粉丝基础。在那个手机还不普及的时代，这个成绩相当不错了。

但是，UCMail和UCWAP的回报周期比较长，丁磊给的80万已经花光了，而成本还没收回。没钱寸步难行，何小鹏只能四处借钱。

一个刚起步的创业公司，你想要借钱，试问，谁敢借？又有谁愿意借？

正如电影《飞驰人生》里所说，“成年人的崩溃，是从借钱开始的。”

借不到也要去借，才更痛苦。

最终何小鹏只拿到广州天河区政府的10万元中小企业扶持金。就这，已经足以令他激动难耐了。

可10万块钱杯水车薪，勉强撑过2个月。接下来的日子，何小鹏继续四处奔波，寻找投资人。

都说成功的路上，除了努力，还得靠点运气。何小鹏的运气来了，他遇到人生中重要的贵人——俞永福。

此时的俞永福是联想投资的副总裁。他认为UC的发展前景不错，建议公司投资UC，然而他的提议被否决了。

投资人的眼光，向来毒辣，俞永福不想UC就此止步。于是决定找雷军试试。

雷军给出的答复简单粗暴，“你去UC，我就投。”

要放弃联想高管高薪的位置，去UC上班，这条件估计没几人敢答应。

毕竟如果在联想混到今天，俞永福很可能成为拿公司30%利润的高层人员。

但没想到俞永福也是个狠人，他真拿着雷军投资的400万跑到UC上班了。

要知道当时的UC可是刚起步呀，一穷二白，要人没人，要钱没钱。

俞永福的到来，对何小鹏来而言，堪称雪中送炭。

此时的俞永福，已经从UC的意向投资人，变成了UC的总经理。利用他在投资圈的人脉，为UC拉来了源源不断的资金。

这下何小鹏终于可以大刀阔斧地开干了。他带领着UC招兵买马，不断改进产品结构，不断提升产品的竞争力。

不仅如此，俞永福拉来的投资人雷军，更是成了何小鹏创业路上的另一个重要贵人。

不管在是资金上，还是在未来发展方向上，雷军都给何小鹏以及他的公司带来了前所未有的帮助。

何小鹏曾执着于产品商业化。但雷军告诉他，互联网的本质是免费，不要急于商业化，而应该打造其他免费业务吸引用户，积累流量。

何小鹏听后，如醍醐灌顶，马上开始着手做UC浏览器项目。

果然，就在其将业务重点放在浏览器项目后不久，又一个新风口出现，智能手机时代来临。UC浏览器抢先挤进风口，其用户快速增长突破4亿。

直到2014年，UC迎来高光时刻。不仅成为全球最大的第三方移动浏览器，还是中国及印度最大的手机浏览器。

一时间，UC可谓是风头无量。

此时的UC拥有5亿用户，在整个行业里最有话语权。这样一个香饽饽，谁不想得到他。

据传，百度当时想用20亿美元收购UC，而财大气粗的阿里巴巴直接掷出43.5亿美元，折合人民币300亿。这个价格直接秒杀了所有竞争公司，让其成功收购UC。

中国互联网史上成交价最高的并购案就此产生，轰动一时。

就这样，年仅37岁的何小鹏手握300亿现金，实现了40岁之前财务自由的梦想。

可以说，这不仅仅是UC的高光时刻，也是创始人何小鹏的高光时刻。

阿里巴巴收购UC后，何小鹏又开始了打工人节奏，先是出任阿里巴巴移动事业群总裁，之后当起阿里游戏董事长。

与之前不同的是，现在的他是个有钱能任性地打工人。

工作之余，他还做起投资。只要是他认为有潜力的项目，他都毫无犹豫地下手。比如投资夏珩、何涛创立的橙行智动，买入超1亿美元的小米股票等等。

按理说，实现40岁之前财务自由的梦，应该高兴才对，但何小鹏似乎并没有开心多久，反而是发慌起来。

住着别墅，开着豪车，他说不开心，你说气人不气人。

但这也间接证明了何小鹏爱折腾的本性，或许他就是天生的开拓者，不适合当安逸的上班族。

直到2017年，他的儿子出生，抱着襁褓中的幼崽，他忽然想到万一有一天，孩子问我是干什么的，我要怎么回答，告诉他，“我之前创业，现在做投资吗？”

很显然，何小鹏并不满意这个答案。

40岁的何小鹏毅然决定离开阿里巴巴，选择再次创业，成为小鹏汽车的董事长。

这一次，他要向智能汽车进攻。

有人曾说，“何小鹏的体内，一半是海水，一半是火焰，沉闷无趣的同时也格外疯狂。”

的确，明明可以躺平的他，却选择再次折腾，并且扬言要把全部身家“all in”，这的确够疯狂！

就连雷军都曾忍不住问他，“还能坐经济舱吗？还能住得惯快捷酒店吗？”

此时的智能汽车在中国还比较落后。不过没关系，何小鹏的热血已经点燃。他接手此前投资的橙行智动，并且在接手后做的第一件事是改公司名字，改成小鹏汽车。

意思很明显，哥们我豁出去了。赢，一飞冲天，输，你们尽管笑话。

这一次创业，何小鹏的核心难题不是资金，而是人才。

当时，国内懂汽车的顶尖高手，不太多。何小鹏就挖来了特斯拉的一名骨干谷俊丽。谷俊丽不仅是特斯拉Autopilot 2.0 的核心打造者之一，还是特斯拉机器学习团队负责人。

这也是为什么，何小鹏在宣布推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车时，马斯克炮轰他盗窃的原因。

不管怎么样，何小鹏没让投资人失望，没让自己失望。小鹏P5的亮相就是他创业路上的有力答卷。未来估计还有更多更好的成绩。

从一名普通员工，到成为UC创始人，再到卖掉UC身家百亿，实现40岁前财务自由。何小鹏的经历，令人敬佩。

尽管这当中少不了贵人的助力，但中国老话说得好，打铁还得自身硬。

可更让人钦佩不已的，是他的第二次创业。

明明什么都有了，但为了儿子能有一个令人自豪的老爸，他毅然决定用全部身家“all in”。哪怕是在智能汽车这个领域摸黑前行，哪怕他的300多亿随时都有打水漂的风险，他还是选择勇敢出发。

有人说，“生活只有两种选择，一种是重新出发，做自己生命的主角，另一种是停留在原地，做别人的配角。”

何小鹏选择再次创业，正是选择做自己生命的主角。他用行动向人们诠释：生命不止，奋斗不息。

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作者：张七
编辑：小龙

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