重庆夏季尤其的热，现在不到5月已经达到35度的高温，如何正确使用空调，这里我说一下我的一些观点和建议。

好多老司机并不是特别关心空调的启动和停止，这里我强调一下，错误的操作是会对车辆造成一定伤害。

这里我建议朋友们在到达目的地前3~5分钟关闭压缩机A/C键，保持鼓风机继续运转，打开外循环，让外界空气将空调管道、蒸发器、空调滤芯回升到正常温度，到达目的地后再关闭鼓风机。这样才能有效避免空调系统潮湿细菌滋生。

卡友们在等待装货的时候难免要在停车情况下使用空调，商用车空调的设计大体一样，但冷凝器的散热方式有些许不同。第一种设计：冷凝器单独配有冷却风扇；第二种设计：冷凝器与中冷水箱集成一体，依靠发动机散热风扇冷却。

当车辆停车或者低速状态使用空调时，第一种设计方案由于单独配有散热风扇，冷凝器散热良好，对空调系统不会有损害；第二种设计会因为冷凝器没有贯穿风，造成冷凝器散热不足，导致空调系统压力偏高，压缩机负荷过大，这种情况极易损坏压缩机。

夏季长途行车，空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果更好，外循环状态时，因为要吸入外界高温的空气，经过蒸发器冷却后吹出，所以出风口温度相对较高，制冷效果相对较差。

我建议卡友们每使用30分钟内循环就打开外循环5分钟，避免长时间内循环造成驾驶室内氧气浓度过低，二氧化碳浓度过高，导致卡友们注意力不集中，容易犯困，严重情况下可能导致事故发生。

部分卡友认为空调风量越大，车越费油，但实际上，鼓风机的能量消耗相对于车辆的动力小号来说小之又小。

实际测试中也发现，空调风量调到最大挡和最小挡，他们的油耗差距其实不明显，所以卡友们可以放心的使用空调最大挡，不必过于担心风量开到最大会导致油耗激增。

以上几点就是我对汽车空调使用的小建议，如果卡友们比较认可，建议收藏。

本文​特约作者：车来车往

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以上就是如何正确使用车载空调？这几点小建议希望能帮到你的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多如何正确使用车载空调？这几点小建议希望能帮到你相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。