现阶段作为新能源电池的四大材料分别是三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂。每种材料都有着各自的优缺点：

1、三元锂

三元锂电池也叫三元聚合物锂电池，三元通常指的是镍、钴、锰这三种原材料，三元锂电池是将三种原材料通过不同比例混合并加入一定化学添加剂后，所获得的产物。

这类电池最大的优点就是能量密度大，且低温环境下的放电性能比较好，多用于长续航的新能源车型。不过由于其原材料的化学稳定性较差，所以三元锂电池的安全性不高，发生热失控的风险要略高于其他类型的电池，在新能源汽车中，三元锂电池2022年上半年的装车量占比为41%。

2、磷酸铁锂

磷酸铁锂在被发现之初，就因其稳定的橄榄石结构和化学特性，被认为是最安全的锂离子电池正极原材料，与三元锂电池相比，磷酸铁锂具有寿命长、安全性高、成本低的优势，但是其能量密度和低温放电性能要差于三元锂材料。

凭借着以上几点优势，磷酸铁锂电池在新能源汽车的占比常年高于三元锂电池，据数据统计，2022年上半年，磷酸铁锂电池的装车量占比就高达58.8%，除了应用于新能源汽车以外，磷酸铁锂同样在储能设备、小型用电设备、小型电器等领域大放光彩。

3、钴酸锂

钴酸锂一般指的是氧化锂钴LiCoO2，是锂离子电池的一种正极材料之一。其主要优点分别为工作电压高、放电平稳、比能量高、循环性能好，但由于使用了稀有金属钴，所以钴酸锂电池的制造成本非常高，且钴材料的稳定性也不太好，使得电池的安全性较差。

目前钴酸锂电池主要还是用于手机、笔记本电脑等电子设备领域，不过特斯拉看中了其电压高、能量密度高的优点，将其制成了18650型钴酸锂电池，主要用于特斯拉Model S和Roadster。

4、锰酸锂

锰酸锂是一种无机化合物，最初被发现于1981年，作为电极材料，它有着成本低、安全性高、电位高、环保无污染等优点，被认为是有望取代钴酸锂的正极材料。

不过这一材料也并非完美，锰酸锂最致命的两大缺点。能量密度低和循环性能差目前还未被攻克，所以锰酸锂电池现阶段主要还是用于手机、笔记本电脑等消费级电子设备上，但是也有少数新能源车型使用，比如日产Leaf、雪佛兰Volt、福特福克斯EV等。

由上文可知，目前用于新能源汽车的锂电池原材料主要有三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂，不过当下其实还是以三元锂和磷酸铁锂为主，两者占据了新能源电池99%的市场份额。

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