>1. 大众途安车好吗

途安是在大众紧凑级车型高尔夫系列底盘基础上开发的多功能[《多功能》是一款IOS平台的应用。]厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台，2003年在欧洲上市。同期，上海大众就引进了途安车型，并打出MPS（多功能轿车）的概念。它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。也就是说，它集合了轿车与MPV的优点。可尽管如此，途安在中国还是遭遇了滑铁卢，中国家用MPV市场的不成熟，使它遭受了冷遇。转眼4年已过，在家用MPV市场逐渐发展的时候，我们却发现途安似乎已显“老态”了，于是新途安应运而生。

外型改造成就俊朗气质

老款途安是一辆内敛的车，不能说它古板与呆滞。大众其实一直善于塑造经典外型，现在市面上的多款大众车，往往都不是“第一眼**”，但当它第二次、第三次出现在面前的时候，我们会逐渐接受，甚至到爱不释手。就像老酒，需要慢慢品味。老款途安就是这样一款车。但市场发展确实太快，在新车理念层出不穷的环境下，途安需要更大气、更时尚、更加俊朗。

新途安外型最大的改动在前脸，应用了大众统一的大U字造型，头灯采用了方圆一体的双圆晶钻造型，简洁大气，透出灵气。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型相呼应形成了一种动势。尾部也搭配了全新的闪亮星彩后灯，外方内圆[图形，小学六年级上册新人教数学书中有求其内圆面积的方法。]，整体感很强。另外，车顶的银灰色行礼架进一步强化了它的功能特性，其实仅此一点已能让途安新一代更有家的氛围。

自由变换的家用空间

途安在内部空间的处理上，老款已做的相当成功。新途安在原有的基础上进行了强化，进一步体现实用、且具有多功能性的特点。轿车化的配置，如定速巡航、多功能音响、具有隔热功能的双层电动天窗以及防夹式电动摇窗机都已配备。多变的内部空间，能满足不同需求。资料显示，新途安的车内坐椅自由组合方式多达500多种，储物空间有30多处，其实我们不必在乎这些数据，使用起来方便、舒心就已足够。值得一提的是，新途安自动分区空调系统全车出风口多达13个，后排出风口也能送出热风，照顾到了车内各位置的乘客，非常人性化。

操控感受轿车化

新途安延用了1.8T和2.0L两款发动机，搭配6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。来自轿车平台的特性，决定了它具有良好的操控感受。

记者试驾的是新途安1.8T自动挡智尊版，动力输出平稳顺畅，转向感清晰，底盘表现稳健，车内噪音得到有效控制，但猛踩油门仍能听见发动机咆哮的声音，让驾驶一辆MPV也有了乐趣可言，这也算是它的一大特点。轿车化的驾驶感受，对家庭用户更有吸引力。另外，侧安全气囊与倒车雷达也为安全出行提供了帮助。

定位为家用MPV的新途安，明显有了更大的野心。在充分保留原有功能和品质的同时，气质已经发生了很大的变化。全新的外包装让它看起来更加年轻、时尚，目标消费群将被扩大，同时，这一气质的变化使它同样能契合商务的用途，这将进一步扩大它的潜在消费群，从这两点来说，新途安的改造是非常成功的。

2. 大众途安怎么样

我是途安车主，车型上海大众途安自动挡。排量1.4T。油耗现在没出磨合期，但是排量毕竟是1.4的，油耗相对要比同类MVP车型低一些，或者车自重大，油耗稍微上浮空间也不大。动力强劲，开着感觉很冲，你可以去试驾，但是试驾一般都是跑得很透的车。舒适度没的说，空间大，后排座椅不能调节，长途后面人会稍微累一些，不过不是大问题，有的车友把后排放倒可以改成一张双人床。安全性不错，大众信得过，钣金够厚。保养价格还在接受范围之内。平时开车注意一些，避免事故，也就是更换一下机油之类的，一分钱一份货。外观就看个人喜好了。空间超大，很适合家庭用。

唯一不足就是底盘略底一些，也就是离地间隙稍低。过些路况不好的地方要注意，不过不是低得非常离谱了。其他没什么了。

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