随着蔚来ES6的定价公布，车市格局再度受到关注。售价从33.8万元起步的ES6是否能够吸引消费者，成为众多讨论焦点。一方面，33.8万元的起售价格相比其竞品确实具有一定的竞争力；但另一方面，也有一些消费者认为这个价格还是稍显偏高。究竟蔚来ES6的定价是否公道，还是略显昂贵，值得我们进一步探讨。

临近7月的尾声，在官方公布答案前，我们还是先看看这到底是一辆什么车，让不少网友试驾时直呼想买，看到选配后的价格，又默默放下钱包呢？

全新ES6整车起售价33.8万元，车身尺寸为4854*1995*1703mm，轴距2915mm，属于标准的中型SUV，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，官方给出的百公里加速4.5秒。

该车全系标配HUD、ADB智能多光束大灯，以及包括激光雷达在内的33个高性能传感器、23项安全与驾驶辅助功能、双电机四驱、自研ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼控制系统。

当然，ISS智能舒适刹停功能，沉浸式声音响系统、Microfiber超纤绒顶棚，主副驾座椅20向调节，自研高性能四活塞定钳，也在标配里。

不过，你要想体验这台车更多的好用之处，还得看选配。

例如，我们拿到的这台试驾车，选装的是100kWh电池组，CLTC综合续航里程可达625KM（标配的75kWh电池组CLTC综合续航里程为490KM）；20英寸多幅轮毂，搭配气辉橙自研卡钳+同温层蓝的配色，既优雅又不失运动感；包裹着Nappa真皮的浅色座椅，干爽通透；同时该车选配有车载人工智能系统Nomi Mate 2.0、舒享套装、一键就能调整好的“女王”副驾，和N-Box增强娱乐主机。

粗略算了下，选配之后，这辆车能卖到40多万元；如果选配加的更多，花费要超过50万元。这也让部分心动的消费者犹豫了。

（一键就能调整成的“女王”副驾）

不过，先不论价格，我们仔细试驾下这辆车，再看值不值。

外观方面，全新ES6延续了蔚来一贯的简约设计语言，但相比第一代的ES6整体还是有很多的变化。首先这台全新ES6的车头俯冲感和运动感都会更强一些，微调的前灯和前杠设计，后尾灯改为贯穿式，隐藏式的门把手同时配备了电吸门，A柱三角窗和B柱C柱完全设计成一个平面，提高颜值的同时，可以有效降低风噪和风阻，对于一台SUV来讲，风阻系数可以做到0.25Cd还是很不错的。

内饰方面，上一代ES6饱受诟病的座椅问题被这代全新自研座椅所替代，舒适度和支撑性有了很大提升，副驾的零重力女王座驾装置也是“一触即发”，在后排空间和可调坐姿上也可以给到一个较高的评分。

后备箱储物空间良好（579L），支持4:6比例放平，后排中间部分也可单独放倒，在不影响后排乘客的同时，可以放置更多物品。

驾乘感受方面，和第一代ES6车型对比，底盘质感和调校有了较大幅度的提升，转向精准，加速很线性，刹车在轻踩时没什么太大感觉，但稍微深踩又力度很大，乘坐者会有“点头”反应，驾驶员需要时间去适应脚感。

前后五连杆的悬架系统，放弃了空气悬架，减震器配备了CDC电磁悬架，调校上来说还是不错的，多试驾场景下平均能耗控制在18-20（kW·h/100km）之间，即使将动能回收调至“低档”，还是会感受到力度，不会完全像油车一样。

最值得一提的，是安装在全新ES6上的Banyan2.0.0车机系统，作为业内首个实现算力聚合功能的系统，界面启动速度快、系统逻辑清晰，蔚来的NOMI机器人在交互上的反应速度快。车上的人提出的点歌、调整座椅、导航等需求，基本可以做到全覆盖，真正做到让人“能动嘴尽量别亲自动手”。有老车主反映，希望这代系统也能很快通过OTA，同步到蔚来的其他产品中。

对于蔚来品牌，服务和换电一直是它的标签，也是一大亮点。截至目前，蔚来在全国共有1500多个换电站，对于车主来说，可以在几分钟之内，实现快速换电补能。

为了检验换电是否真的好用，我们也实际体验了下。临近站点，通过给Nomi发送指令，安排系统自动下单，到达换电站后，我们前方正有一名车主在换电，等候了约3分钟，我们从开始换电测算了下，总用时5分37秒，且全程不用车主下车，只需一键泊车到指定区域即可。

相比插充、快充，换电的确为车主节约了许多时间。如此看来，标配的75kWh的电池组，完全可以满足车主日常用车需求。根据蔚来官方政策，如果车主有长途需求可以临时租用大容量的电池，蔚来会提供多种灵活方案。

前不久，蔚来官宣全系直降3万元，这笔帐怎么算，值不值？相信每个人心中都有自己的答案。但可以肯定的是，对于仅在城市日常通勤的普通用户和犹豫不定的准车主来说，现金直降无疑是一个快速利好。在蔚来以价换量这一举措下，最近该品牌月销量有所回升。

在近一周的试驾体验中，除了高速续航未到达预期，USB输出口较少（全车只有一个，在手扶箱下侧，且较为隐蔽）外，选配后价格偏高之外，我们没有发现全新蔚来ES6有哪些槽点。如果参照极氪，可以给一些免费选装的权益政策，相信准车主们会更加疯狂。

当然，蔚来一直都是走高端路线，对于品牌的目标客户群体，有自己的一套“公式”。在这个售价区间，很多人会拿蔚来全新ES6和理想的L8/L9以及小鹏G9做对比，这“三兄弟”也是目前中国造车新势力的先锋力量和标杆代表。

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