>1.上汽大通D90这台车谁了解

D90主要卖点是C2B，个性订制。座椅可以选7座、6座、5座、4座，甚至3座。要论产品力，远不如陆巡、普拉多，甚至福特撼路者[福特撼路者是福特品牌国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，这款备受关注的SUV在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。]。

大通还没有造硬派SUV的经验，就算配置单里一堆进口件，三大件**经验也和丰田福特差很多。比如，用普拉多和D90对比，从后轮向车底侧面看，普拉多大梁上附着的结构，减震垫片和支撑杆比D90要合理丰富，没有像D90那样露出好几个螺母。

另外一个卖点是尺寸和空间。车内空间比锐界大，比汉兰达长。关键一点是带大梁。这是双刃剑，大梁车需要可靠的四驱来匹配。如果想把承载式的其他国产车比下去，比如CS95,H7L，那么四驱最好争气。实际上，还是多片离合器，不是托森差速器。而如果放弃D90的四驱车型，只买两驱，那大梁会成为减分项，舒适性反而不如承载式车型。

在试驾了几辆车后，个人判断，即使是两驱的D90，在综合产品力方面也比现代全新胜达，长安CS95强。

而撼路者，普拉多，售价比D90高很多。就看购车者的消费观了。不排除手头有30多万，也愿意放弃撼路者，转而支持D90的买家。

不过，手头有40多万，愿意放弃普拉多，省下十多万买D90的买家估计不多……

2.上汽大通D90是什么车身结构

上汽大通D90车身结构怎么样？

一. 充满棱角的外观、巨大的多边形中网等外观设计已经是自主品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]SUV都严格遵循的套路，与众不同的是，许多品牌喜欢将一些“看起来很高级而自己又不具备”的配置作为装饰融入车辆设计。什么侧鳍啊，双边排气金属边框下隐藏的孤单排气管啊之类的，但大通没有玩儿虚的，前杠上的C字形设计的确做了开口，将空气进行导流，整个外观几乎找不出往自己脸上瞎贴金的无用设计。

二. 内饰方面，中控12.3英寸的横屏加上必要的实体按键的设计比千篇一律中控竖直大屏解决一切我才不管什么用户[用户，又称使用者，是指使用电脑或网络服务的人，通常拥有一个用户账号，并以用户名识别。]体验的做法显得更加用心。由于试驾车辆是试装车，斑马系统不能正常操作，但厂家说为了对横屏进行重新匹配，至少设计上显然不能从荣威进行拿来**。D90内饰的部分装配工艺则有待改进，我们在中控以及第三排扶手等多个位置均明显地找到了一些松动和瑕疵。上汽大通G10

三. 而造成大通D9销量“惨淡”蕞大原因，在H2看来其实有以下原因：

国际化定位：

1. 大家所了解的上汽大通是一家主营轻客、房车、MPV以及皮卡业务的汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]，但是有多少知道大通其实更是上汽集团旗下一家面向国际市场的汽车品牌？

2. 上汽大通品牌，与全球各地拥有着近350家销售网点，旗下品牌车型在面向国内市场销售的同时也有很大一部分将进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42 个国家和地区的市场进行销售。

3. 而从此前大通D90与T60在澳洲上市的消息，我们便能看出D90也同样是一款“全球化”车型，并且以其中大型SUV尺寸级别，与私人订制的尊贵服务，该车型对于大通品牌来说，更是一款打开国际市场的高端旗舰SUV。

4. 对此，大通也需要足够的D90出口供应量，去实现品牌及车型的全球化进程。因此，产能方面也会因国际市场产生一定的分化，从而影响国内市场的订单排产以及交付情况，销量自然不如其他品牌的那么亮眼。不过，人家却要在国际上亮瞎老外的眼！上汽大通T60

四. 在颜值、定位、性价比以及销售网络方面

大通D90可以说都是没毛bin的那为什么大通D90就不火了呢？它到底经历什么，还是哪里出了问题？

1. 不出意外，很多人会想到品牌影响力[影响力是领导者的言语指令（命令、建议、劝告）和非言语指令（榜样示范）引起被领导者作出预期反应的感召力量，它在本质上是领导者权利作用的人格表现，也即指挥和协调别人的活动中表现出的一种力量，这种人格力量对-yingxiangli]。在国内上汽大通品牌成立于2011年3月21日，从成立时间上来说大通品牌的资历可谓相当的短浅，品牌影响力自然也就不足。并且经营方面，上汽大通主要的业务范畴是为轻客、MPV、房车以及皮卡等领域，而这对于普通汽车消费者来说，基本等于零，由此，在品牌影响力方面，对于大通品牌的首款SUV-D90来说，就不会太大的帮助。

2. 不过，品牌影响力却并非D90“不火”的原因，在目前这个信息网络高度发达的年代，其实都是小CASE。不然，此前D90也不会有如此的热度。

3.大通D90应该是目前国内最大的SUV了吧

确实，全尺寸SUV的油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]问题一直很多人最关心的点，那么作为较大的国产SUV，百公里大通D90油耗是多少呢？

1：市区来说，因为路况较差，红灯、堵车等等加大了油耗，尤其是夏天如果开空调的话也会增加油耗，因此油耗大约为13-15。

2：而如果在高速，郊区之类的地方跑的话，大概只需要10个油。这在大型SUV中算是比较“感人”的油耗了，这还要归功于D90的流线型外观，悬浮式车顶，俯冲姿态的侧围特征线，使D90的风阻系数达到惊人的0.35，大大降低了油耗。

而大通的电子科技，如自动启停，陡坡缓降，定速巡航，自适应巡航等等，也在一定程度上为降低油耗做出了贡献。总体来说，大通D90油耗还是可以接受的。

4.上汽大通d90发动机是哪生产的

在上汽柴油机厂生产。上汽集团使用的意大利VM公司（世界六大柴油发动机生产企业）技术和生产线。

上汽大通D90概念车[概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。]由英国技术中心主导研发，车内空间是其一大亮点。据悉，新车将提供多种座椅布局。内部空间非常灵活，而且D90概念车还将采用对开门的无B柱设计，科技感和便利性都相当足。不过量产车型上，这些亮点能有多少能得以应用现在还不确定。

扩展资料：

2016年4月10日，上汽大通D90亮相 ，并于4月19日在上海国际车展上发布 ， 这是国内又一款定位中大型SUV的车型，新车在2017年8月8日正式上市，同时，上汽集团副总裁蓝青松宣布2017年购车用户可享受终生质保的优惠措施。 在中国上市后，还将陆续出口澳大利亚、新西兰中东等海外地区市场。

上汽大通以“科技，信赖，进取”为全新品牌价值，通过业务模式和商业模式创新，逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”就是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。

上汽大通是上汽集团的子公司，2011年成立。负责上海大通汽车有限公司旗下的传奇汽车品牌，携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房车及其他专用改装车。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”的跨界车企，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。

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