第九代凯美瑞的正式亮相让人们对于向智电转型充满期待。作为长久以来车市销冠的车型，凯美瑞能否继续保持其领先地位成为了人们关注的焦点。从外观设计到内部配置，第九代凯美瑞都进行了全面升级。尤其是在智能化方面，搭载了丰富的科技配置，为用户带来更加便捷舒适的驾驶体验。然而，在竞争激烈的汽车市场上，凯美瑞还需面对来自其他同级别车型的挑战。是否能够在新一代的车型中继续引领潮流，成为下一个销冠之王，值得大家期待。

第九代凯美瑞的外观设计打破了传统审美，提供了三种全新的设计风格，主要看点在于前脸的格栅造型上，其中SE和XSE版本大体上比较相似，均陈铺锤头鲨低鼻样式的大尺寸偏平中网，以此达到凌厉的视觉效果，而LE版本则采用无边界的镂空蜂窝状设计，赛博电动化风格与当下主流新能源审美趋势契合到位，这对于一台燃油车来说，属实是很新颖。

新车对内饰也进行了大刀阔斧的改良，第九代凯美瑞改走极简路线，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘以及同尺寸的全悬浮中控屏，以此代替了绝大部分实体按键的功能，提升了座舱内部的观感清爽度。同时，新车所采用的布局也是颇有新鲜感的，新款凯美瑞摒弃了以往那套我们再熟悉不过的Y字形设计，转而采用平直规整的线条来勾勒前台，显得更加耐看。

第九代凯美瑞的车身尺寸保持不变，长宽高依然是4885x1840x1455mm，同时维持着2825mm的轴距，车展现场空间实测身高175cm的乘客落座前排，头顶上方的余量约在1拳3指，进入后排，在保证坐姿舒适的情况下，腿部前方还余有一拳半左右的间隙，头顶则大约有1拳2指的余量，实际感受下来，其空间表现是比较可观的。

新款凯美瑞的智能水平也有了显著提高，首先是加强版的Toyota Safety Sense 3.0智驾系统运用在第九代凯美瑞身上，提供L2辅助驾驶功能的基础上，部分车型还支持更高阶的L3级智驾辅助，再者，新车使用8155车机芯片，操作反馈更为流畅，配备安卓CarLife、苹果CarPlay、华为HiCar三套配齐的手机互联映射功能，基本上覆盖了市面所有的手机端系统，新车的人机交互性能得到进一步强化。

丰田中大型TNGA-K平台首个升级后的第五代智能电混双擎会率先搭载在第九代凯美瑞身上，动力上的全系混动化也是换代凯美瑞最大的亮点所在，因为这意味着凯美瑞将会成为国内目前唯一全系标配混动且提供两款混动选择的车型，包括2.0L、2.5L两个方案，毫无疑问2.0L的车型会兼容至入门款上，使得凯美瑞的混动门槛再次放低。

我们要承认的是，配置全面优化和首次引入第五代智能电混引擎的第九代凯美瑞所带来的诚意是足够拿得出手的，而且在现款凯美瑞已经领跑的基础上，全新一代的第九代车型在拿下接力棒后继续稳住销冠位置其实也并不是难事，对此你们认为呢？欢迎留言讨论。

以上就是第九代凯美瑞正式亮相，向智电转型看点颇多，能否继续保持销冠地位？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多第九代凯美瑞正式亮相，向智电转型看点颇多，能否继续保持销冠地位？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。