近日，何小鹏与华为余承东就智能驾驶领域展开激烈讨论，引发了广泛的关注和讨论。作为两位行业领军人物，他们对于智能驾驶在未来的发展趋势和技术路径有着不同的见解和观点。这次讨论不仅展现了两位企业家的深厚智慧和掌握行业动态的能力，更为智能驾驶领域带来了新的思考和探索。在这个充满挑战和机遇的领域，如何平衡安全性、便捷性和创新性成为了当前摆在我们面前的重要命题。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东就智能驾驶领域展开了激烈讨论。何小鹏在一场采访中提到：“友商讲了AEB，我认为99%是假的。”被视为直指问界新M7的智能驾驶功能。余承东随后在朋友圈回应：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂；对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知！”

市场观察人士认为，这场争论实际上是车市竞争白热化下，车企在智能驾驶领域的“抢客”之争。据工信部数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10%。

本文源自金融界汽车

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