夜间[夜间是个词。]会车不要手忙脚乱、一会儿[2012年的《现代汉语词典》第6版 注音为 ： yī huì r（口语中也读yī huǐ r） 。]踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车[吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。]。与对向车相距150米时，应将远光灯[根据灯丝的距离来调整光线的强弱。]变为近光灯[近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。]。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。下面和小编一起盘点一下夜间行车超车技巧。

　　准确判断路况

　　没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。此外，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行驶轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。

　　控制车速

　　夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶。

　　增加跟车距离

　　驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

　　尽量避免超车

　　超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物[障碍物是能迟滞或阻止军队行动的地形、地物和军事工程设施的统称。]，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近光灯告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

　　克服驾驶疲劳夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性**小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近光灯的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

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