高速公路[高速公路属于高等级公路。]上驾车

　　高速公路上车速[车速是车行的速度。]很快，由此会引发一系列驾驶条件的变化，比如制动[制动，俗称“刹车”。]距离增大，驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]的视野变窄，汽车的操纵稳定性变差，人的反应和判断能力也会下降等等，因而更容易出现问题，而且出了问题就不是小事故，所以高速路上行车[吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。]需要比平常路面更多的注意。

　　(1)控制车速。我国高速公路对车速作了严格限制，限速包括两个方面的概念：既要限超速，也要限低速，速度太快，出事故的几率增大，速度太慢，会令后面的车受阻，无法发挥高速路的最大效用。但如果遇到大风、雨雪、雾天或者路面结冰时，均应减速行驶[行驶，词语，意为车船行进。]，还要视能见度[能见度，是指视力正常的人能将目标物从背景中识别出来的最大距离。]情况开启雾灯。

　　(2)保持车距。同尸车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，这样遇到紧急情况可以争取到宝贵的时间。正常情况下，车间距离(m)应不小于车速的数值，比如当时速为100km／h时，行车间距应在100m以上。还有一种算法是两秒钟原则，比如当车速达到72km/h时(20m／s)，车距最好保持在40m以上，具体还要视路面情况而定。夜间行车能见度较低，行车间距要留有余地。

　　(3)各行其道。各种车辆没有限定的要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不准骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道.

　　(4)温柔操控。高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。]要始终握稳方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]，变道或超车时，方向盘不要打得太猛，要尽量柔和、圆滑。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆打滑、跑偏(有ABS的车辆应该就没有这个担心了)。

　　(5)提前反应。看到前车的制动灯亮起时，自己也要马上做好制动的准备。超车时，要提前打转向灯提示临近的车注意，给后车留下充足的反应时间。下高速时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线，在不熟悉的道路上要注意察看交通标志及指示牌。

　　(6)关于停车。行驶中不要随意停车，如因故障必须停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后开吂双闪警示灯，并在车辆后方100m处摆放警示牌，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。

　　(7)适时休息。高速行驶长时间精神高度集中，驾姿固定，操作单调，容易造成疲劳。一般连续驾驶3小时左右就应该适当歇息，以保持良好的精神状态，顺便也让车辆休息一下，防止发动机过热、水温过高。

　　(8)关注车况。随时关注车况也是确保安全的一个因素。燃油是否够用、水温是否正常、轮胎气压是否正常、制动效果有没有变化以及发动机工作有无异常等等，都要随时留意，一旦发现异常应尽快予以排除，不可勉强行驶。

　　(9)注意公德。近两年汽车消费的火爆带动高速路上的新手越来越多，如果前车驾驶员在操作上不太熟练，应该用平和忍让的态度对待，不要晃大灯或者鸣笛催促。还有一些体现驾驶员素质的细节，比如不要往窗外扔杂物、会车时要关闭远光灯等等都是应该注意的 。

　　轻松上路正确坐姿

　　1、调节以脚下与踏板距离

　　调整坐姿态的第一步是先把腿、脚安放好。为了轻松舒服地踩踏板，最正确的姿态是当左右脚将离合和刹车踏板分别踩到底时，腿部仍能够保持一定的弯曲度。

　　2、方向盘与身体的距离

　　第二步是调节方向盘与身体的距离。当双手搭在方向盘上，手腕关节到达方向盘上缘，手掌可以自然下垂时，你的背部还能自然地靠在座椅上，OK，调整到位啦！

　　3、打方向时的手臂弯曲

　　手臂与方向盘划之间保持合理的距离，无论何时，都可以保证有一只手有足够的力量握持方向盘，以便在需要时轻松应对，这对日后快而稳的开车很有帮助。

　　4、调节双脚与踏板距离

　　将座椅的前后、上下和椅背角度全部调整一遍，最后再检查一下握持方向备时手臂的感觉、腿部的弯曲度以及身边的巾服感，一切妥当，可以上路了。

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