当我们看到奔驰G级车时，总是会被它强大的外表和豪华的内饰所吸引。然而，这款车背后的故事却让人大吃一惊。据了解，奔驰G级车的生产过程竟然是在一个名为格拉茨的奥地利小镇上完成的，这让人感到非常意外。通常人们会认为这样一款经典的德国车辆应该是在德国本土生产的，然而事实却让人意想不到。

看到奔驰G的价格后，相信很多人的第一反应就是真特么的贵啊，这是一辆从出生就买不起以后也买不起的豪车，可能很多人不理解，为何这个方方正正的奔驰为什么会这么贵，但是当小编把它的来历和你分享之后，你也许就能理解了。

除了本身就作为豪华品牌的附加值之外，奔驰G级之所以贵的原因是因为出生的与众不同，奔驰G的生产是因为战争，二战时期它已为德军服务，g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为座驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗。

既然是军用车，无论是在性能车还是耐用性上都必须非常强力，要达到这样的水准成本本身就会高上一大截，而且最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。

而且时至今日，世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等。纯正军车血统下诞生的奔驰G级本是干粗活的主儿，销量上扬很大程度上以来高端定制化市场——大多数G级都被卖作高端民用，AMG在此中帮了不少忙。

而在民用车领域，奔驰G级每年的产销量并不算高，毕竟价格摆在那里，生产得多了也没那么多需求。2016年生产了2万辆奔驰G级已经是巅峰时期，这个销量还是包括军车的采购订单在内。