1. 大众桑塔纳怎么样[怎么样，如何，怎样。]

目前桑塔纳主要生产车型已经把动力统一到了1.5L+6MT或AT变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]这个组合。以三厢版为例，它的车身尺寸是4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，整车质量1.12T到1.15T之间。1.5L自然吸气发动机，最大功率81KW,110马力，最大扭矩150牛.米，前悬架采取麦弗逊式独立悬架，后悬架采取复合扭力梁式非独立悬架，低/高配分别是R14/R15轮毂。全系配置卤素大灯。从以上参数可以看出，桑塔纳的定位依然是实用性。所有数据并不突出，够用即可，但很均衡。

进入车内看布局，桑塔纳的内饰风格属于简约大方型，整体以硬塑材质为主，材料触感一般。没有采用电子仪表盘而是原始的机械仪表，各项数据显示清晰，看起来也很习惯。中控各按键旋钮也以实用为主，位置设计非常合理，操控起来方便顺手。说实话，和同价位的国产自主车型相比，桑塔纳的内饰可以说是穷酸了。而高配桑塔纳使用了多功能方向盘，并且拥有车载电话、定速巡航等仅有的几项功能，这些功能都是最实用的功能配置，更加突出了桑塔纳追求实用的目标。

数据上1.5L+6速变速箱的参数比较普通，实际驾驶感受也是如此，加速上并不突出，但平顺性很好，不论是自动还是手动，换挡加速的节奏都很轻快。这个动力家用或者平时代步已经足够了。空间方面是桑塔纳的优势了，从老款普桑开始，桑塔纳的空间就在同级处于领先，现在也是，它的乘坐空间和后备箱[《后备箱》是导演Fernando Fragata的一部悬疑小成本电影，誉为2004年葡萄牙最成功的电影之一，该片在美国上映时突出大片重围，取得了票房佳绩。]空间都很充足，非常实用。要说缺点，就是桑塔纳太普通了，没有大毛病，也没有什么突出的核心亮点，选择它，就是为了“用”而已。

2. 新桑塔纳两厢比三厢贵多少钱

不小的，有的反而大，最简单的你对比普桑2箱和3箱的就明白了。

你这样想，同款车两箱三厢用同一副底盘，底盘就决定了长度，两厢车[两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。]的长度略短于三厢，但是两厢车座位直接放倒后空间比三厢车的后备箱还大。并且后备箱上方还有一块地方可以放东西，算下来其实差不多的。

两箱车安全性来说，就追尾的时候可能会吃点亏，但是一般而言，车辆在设计过程中都已经考虑了这个问题，不用车主费心考虑了。

两厢车时尚、漂亮，欧洲人就偏好两厢车，没什么不好，只不过中**一直对车要有**这个概念，使得中国大部分人对两厢车有偏见继而引发出各种各样不利两厢车的言论。

放心买吧，只要自己喜欢就好。

3. 上海大众新款桑塔纳质量怎么样

德**造的车还是比较实在的。

新桑塔纳在制造过程中使用了激光焊接，比普通焊接结实的多。车底盘采用了空腔灌腊技术，也就是说可以保证10内不会生锈，这是其它同价位车所没有的。

前门和后门门腔中都加了防撞梁，这也是其它同价位车没有的。车门采用一体冲压成型技术，也就是说车门是个整体，没有焊接的地方，这对安全很重要，也是其它同价位车没有的。

但是车无完车嘛，比较坑爹的就是后轮是毂刹，比较落后，不过制动效果也可以，这就是仁者见仁[仁者见仁是一个成语，读音为rén zhě jiàn rén，意思是不同的人从不同的立场或角度有不同的看法，出自《周易·系辞上》。]，智者见智[常用义：仁者见它说是仁，智者见它说是智。]的事情了。还有就是后尾部没有防撞梁，跟日本人学坏了，不过可以去淘宝上淘一个，自己去店里安装。

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