小米SU7作为小米科技的首款纯电动车型，在即将上市前展开了最终的冲刺。雷军作为小米科技的创始人和首席执行官，亲自试驾了这款车型，并驾驶至长沙1276公里，展现了其出色的续航性能和稳定性。这一次试驾行动也为即将上市的小米SU7增添了更多的关注和期待。

千里体验之旅追忆
3月25日,雷军发布微博回顾了1月5日自己驾驶SU7进行了一次1276公里长途测试的经历。这段视频短小精悍,见证了SU7多项核心功能的表现。

续航力挑战"冬季之王"
雷军坐驾的是四驱高性能版SU7,行程中"绝大部分时间里程在100km/h以上"。值得一提的是,这次长途测试是在寒冬时节进行,对电池续航能力是极大考验。但最终,1276公里的旅程仅需充电两次,展现出SU7强劲的续航潜力,有力验证了雷军此前"冬季续航之王"的承诺。

智能化体验初步打Eyes-On
沿途,雷军多次与小爱同学互动,反馈了语音交互的体验。虽然雷军认为小爱回复过于生硬,但系统响应及时、用户可直接向后台反馈,预示SU7智能化交互有可圈可点之处。

行驶最后,雷军连说两个"不担心了"。首先是对此前最担心的HUD(平视显示器)holding住。其次是SU7的高速智能辅助驾驶(NOA)表现出色。由此可见,SU7智能驾驶技术令人振奋。

舒适性获得点赞
视频中,雷军还夸赞了SU7座舱空间以及座椅舒适度。这与之前多位试驾者对SU7底盘调教和驾控表现点赞相印证,新车或将是一款"驾驶者之车"。

高管接力站台背书
除了雷军,多位小米高层也参与到了SU7测试并力挺新车。集团总裁卢伟冰亲历黑河冬测、吐鲁番夏测;公关总监王化往返北京郑州1500公里;顾问胡峥楠也是体验者之一。这种高阶层层加持,无疑将进一步提振消费者信心。

定价争议升级
近期,对于SU7定价也是有诸多猜测和争议。有消息指,小米调低了3-5万元的定价目标,但雷军仍希望定价在25万元以上,并有望通过购车定金优惠来平衡消费者压力。

另一方面,特斯拉旗下Model 3涨价至24.59万元后,雷军认为"小米SU7标准版配置远超Model 3"。卢伟冰也曾表态,SU7会"有点小贵"。定价究竟会落在何处,引发业内广泛猜测。

最新消息显示,工信部近期通过了小米一款采用宁德时代电池、单电机的SU7新车型。如果此车型成为入门版本,并搭载95度神行超充电池,那么定价25万元似乎情有可原。

无独有偶,小米高管测试时频频现身蔚来充电站为补能网络打call,蔚来CEO李斌也疑似致敬小米,这种友好互动也成为业内一道亮丽风景。

总的来说,在SU7终将上市的倒计时中,小米正在以各种方式努力消除用户疑虑,让这款期待已久的首款量产车型赢得市场认可。上述种种暗示,SU7具备强劲实力有望震惊行业,让我们拭目以待这款被雷军盛赞的"驾驶者之车"的精彩表现!

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