全新腾势N7正式上市，推出了全新的入门级车型及配置升级。作为这款豪华轿车品牌的一员，腾势N7以其时尚设计、卓越性能和丰富配置备受消费者喜爱。新款车型售价23.98万元起，性价比极高，带来更多选择和惊喜。无论是城市通勤还是长途旅行，腾势N7都能为驾驶者带来舒适、安全的驾驶体验，成为中高端轿车市场的热门选择。

最近了解到，全系腾势N7上市了，定位于中型SUV，新车推出四款，指导价区间为23.98万-32.98万，提供550km、702km和630km续航版本，相比之前的车型，新增550智驾Pro版入门级车型，还有车头重新设计，并且由单腔空气悬架升级至双腔空气悬架等配置升级，西子蓝属于新增车身配色，今天我们一起来看看，表现怎么样？哪款值得拥有呢？

新车有四款

2024款 550 智驾Pro版(指导价23.98万)

2024款 702 智驾Pro版(指导价25.98万)

2024款 630 四驱智驾Max版(指导价28.98万)

2024款 630 四驱智驾UItra版(指导价32.98万)

在外观方面，整体采用π-Motion势能美学设计理念，前脸相比现款车型取消了格栅灯，更改为日行灯样式，并且与导流口融合，类似于L型辨识度不错，两侧大灯组造型锋利，下部还有不规则的梯形进气口布局，再加上引擎盖上凸起的线条，散发着运动气息。

从车身侧面来看，线条流畅犀利，尤其中间的一根清晰可见，C柱方向的溜背尺寸比较大，可以减少风阻，车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，还有隐藏式的电动门把手，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，贯穿式的尾灯组做了黑化处理，夜间点亮视觉感突出，下部还营造出两边供双出的扩散器样式，看起来显得年轻运动。

新车全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，还有全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，其中的2024款 630 四驱智驾UItra版(指导价32.98万)则多了外后视镜自动防炫目功能。

在内饰方面，Y字型的座舱布局层次感分明，上下两部分采用深浅双色搭配，看起来清风脱俗，还在中控台地方使用银色镀铬亮条进行装饰，座椅上除了缝线设计以外，还有凹陷纹路布局，质感挺细腻的，新车方向盘都是真皮的，都支持电动调节、上下+前后调节、记忆、加热功能。

新车全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘、17.3英寸的中控屏幕和10.25英寸副驾驶屏幕，内置DiLink智能系统，在功能方面都拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，并且全系配备了16个扬声器，全系也可以选配后排多媒体控制功能，还有2024款 630 四驱智驾Max版(指导价28.98万)和2024款 630 四驱智驾UItra版(指导价32.98万)则多了抬头显示系统。

这款车的系统表现挺丰富的，首先在主界面可以设置自己喜欢的壁纸，在屏幕下部还可以插入一些小卡片，比如充电站、地图导航、音乐、车门锁、蓝牙电话等，都是一些快捷功能，可以直接上手操作用起来也方便，还有在车内控制页面有3D建模，可以控制座椅通风加热、后玻璃和外后视镜加热等，还有通过应用商店可以使用自己喜欢的在线应用，比如视频、音乐、K歌、听书等，还有语音识别控制系统支持分区、连续、免唤醒功能，体验感明显。

在配置方面，新车全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬架调节、魔毯智能悬挂等配置。

新车全系标配L2级辅助驾驶系统，其中的2024款 630 四驱智驾Max版(指导价28.98万)和2024款 630 四驱智驾UItra版(指导价32.98万)多了可变悬架软硬+高低调节、空气悬挂，2024款 630 四驱智驾UItra版(指导价32.98万)多了信号灯识别功能。

整车尺寸长宽高：4860mm、1935mm、1625mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，体验者身高为1米74不过有点偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳过，作为家用汽车，空间表现不错。

新车座椅都是真皮的，并且全系标配主副驾驶座椅电动调节、主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，主驾驶座椅拥有腰部和腿托功能，第二排座椅支持靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅支持40：60比例放倒，2024款 630 四驱智驾UItra版(指导价32.98万)多了第二排座椅通风和按摩功能、第二排座椅电动调节功能。

在动力方面，提供单电机和双电机版本，其中的单电机版本电动机总功率分别为170千瓦和230千瓦，电动机总扭矩分别为380牛·米和360牛·米，双电机版本电动机总功率为390千瓦，电动机总扭矩670牛·米，磷酸铁锂电池容量分别为71.8千瓦时和91.3千瓦时，纯电续航里程分别为550km、702km和630km续航里程，传动方面匹配的都是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总结

作为纯电动中型SUV，外观设计融入了电动化元素，看起来显得年轻时尚，内饰采用Y字型布局，双色搭配视觉感分明，如果以家用为主预算在30万以内，笔者觉得其中的2024款 702 智驾Pro版(指导价25.98万)挺不错的，除了L2级辅助驾驶系统以外，还有702公里的续航里程，综合表现还是不错的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！

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