近日，一起涉及电池未发生自燃的M7事故引起了广泛关注。据警方透露，他们已经接到了报警并正在进行调查处理。然而令人意外的是，大量媒体却紧急删除了相关报道，引发了公众的猜测和质疑。对于这一突发事件，各方关注度持续攀升，舆论也在逐渐升温。

5月6日，问界总算是公开回应M7事故了。这一次先是塞力斯汽车法务部率先发文，表示这起事故发生之后，有很多自媒体发布了跟这起事故有关的不实信息。现在他们已经报警，并且在收集证据。对于那些捏造不实信息，抹黑他们企业的人，他们一定会采取一切法律手段，依法追究其法律责任，好维护他们的合法权益。

随后AITO汽车也回应了这件事情，并公开了这起事故的一些技术说明。

1.事故发生之前车辆制动正常，5分钟内有两次制动。碰撞的时候时速115km，不在自动紧急制动工作范围。

2.车辆电池并没有自燃，起火原因是发生碰撞之后车前方线束被瞬间切断，导致前机舱被高温部件或线束火花引燃，最后蔓延全车，电池包没有发生自燃。

3.车辆发生碰撞之后安全气囊正常打开。

4.问界M7具备碰撞自动解锁功能，但因为线束被瞬间切断，所以门把手控制器没有收到信号，导致当时无法自动解锁。后面施救人员破窗之后，从内部打开了车门。

最后对于救援不及时导致车内乘客被大火吞噬一事，问界也公布了他们做的技术模拟演示。从模拟演示可以看到，车辆发生碰撞之后，前方车辆尾部突出梁瞬间从玻璃那穿了过来。而在前面的司机受到这样的碰撞，确实也不可能存活下来。所以就算当时把三人都拉出来了，也是一样的结果。

所以在问界表示报警并公开了数据之后，很多自媒体都开始紧急删文。毕竟问界也说了，会动用一切法律手段去维护他们的合法权益。而当时这起事故发生之后，很多自媒体还有博主是各种带节奏，说安全气囊没弹开，电池包自燃，AEB功能失效什么的。现在我看了下，已经是全部搜索不到了。

之前的话你一搜索，还可以搜索到很多。现在你去搜索，跟这件事有关的都没有几个文章和视频。唯一还留下的，只有那些新闻媒体报道了的。不过从问界报警一事也能看到，这一次大家黑问界也是引起了他们不满。毕竟之前也有不少人调侃过问界，但问界也从来没有这么生气过。只能说有的时候，还是不能为了博人眼球故意捏造事实，这确实对别人影响不好。

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