1. 大众轿车空调不制冷但有热风

你好，热风和冷风没关系的，空调不冷这样的情况不一定是没有氟利昂[氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。]、可能会出现的原因有3种：1、非机器故障、比如电源电压低造成主机不能启动、室内机过滤网和室外机冷凝器[冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。]脏堵造成散热和出风不好、需要清洗一下就可以，如果是电压问题，建议安装稳压器！2、电器部件故障、比如压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]故障、控制板故障、风机故障等、、需要检查一下才能知道！3、如果内机电机、外机电器、压缩机等电器部件运转正常却不制冷、那么就是你制冷系统缺氟利昂造成的、建议你找一下漏点、然后在加氟利昂就可以！建议找专业人员操作、希望我的回答能帮到你！【汽车问题，问汽车大师。

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2. 大众轿车空调不制冷但有热风

你好，热风和冷风没关系的，空调不冷

这样的情况不一定是没有氟利昂、可能会出现的原因有3种：

1、非机器故障、比如电源电压低造成主机不能启动、室内机过滤网和室外机冷凝器脏堵造成散热和出风不好、需要清洗一下就可以，如果是电压问题，建议安装稳压器！

2、电器部件故障、比如压缩机故障、控制板故障、风机故障等、、需要检查一下才能知道！

3、如果内机电机、外机电器、压缩机等电器部件运转正常却不制冷、那么就是你制冷系统缺氟利昂造成的、建议你找一下漏点、然后在加氟利昂就可以！

建议找专业人员操作、希望我的回答能帮到你！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。】

3. 大众汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]没热风,谁知道

暖风小水箱结水圬堵了。

不要使用酸水清洗，也不必拆下小水箱清洗。只需使用自来水[自来水，是指水厂将江河、湖泊的淡水经过“混凝、沉淀、过滤、消毒”等净水工序，最后由机泵通过输配水管道供给用户的水。]清洗即可，切记！只要自来水！方法：打开机箱盖，会看到两根软管连入驾驶室，拔下两个管子，再找一根长管子，一头接自来水龙头，另一端接小水箱进水口，打开水龙头，水压越大越好，会听到小水箱内戈巴戈巴响，是水圬破裂的声音，小水箱出水口会先排出防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]，之后会有水污垢排出；把软管倒在小水箱出水口上，重复上述步骤，直至进水口排出清水。

表明清通完毕。之后使用防冻液顶出小水箱中残留的自来水，切记清干净自来水了。

接回进出口的软管。ok了。

4. 汽车空调制冷为什么出热风

1、忘记按“AC”键

AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机[鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。]挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。

2、汽车空调压缩机过热保护

这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。

当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。

3、缺少冷媒介质

空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热

循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷热转换开关故障

这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。

这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。

6、配置双温区空调的汽车设定异常

出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，出现这种问题可以通过双温区按钮进行设定调节。

7、故障

这里主要指的是一些汽车硬件真正意义上的故障，像压力开关故障、线路问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。

扩展资料：

维修方法

1、拆下空调面板及右杂物箱，用手触摸蒸发的表面，如果能够明显的感觉到右侧四分之一的部分较冷，从右到左温度变化是由凉到温；而且从节流阀到蒸发器的管路有霜，则表明蒸发器叶片有可能已经堵塞，导致冷媒和空气之间的热交换不够充分。

2、加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，再从能从视液镜中查看如果发现气泡较为混浊，这就说明冷媒太多了，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

干燥罐上方的视液镜中观察在空调正常运转时，视液镜中是否有连续不断的缓慢的气泡产生，没有发现有明显的气泡的话，说明冷媒严重不足，应从低压侧添加，禁止冷媒瓶倒置，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3、找专业的维修人员拆开仪表台检修。

4、清理冷媒管道中的旧润滑油和压缩机磨损产生的杂质、水分等不同性质的物质污染，避免变质的冷冻润滑油污染新的润滑油。

5、查看冷凝器外观有无赃物、残渣翘片和伏倒的现象。用手触摸其外部和下部，确认有没有出现不烫手的现象；用歧管压力表进行检测，测量压缩机的高压是否过高，若没有出现冷凝器不烫手或高压过高的现象，则说明其内部工作良好，不存在故障，冷凝器内部没有堵塞。

5. 汽车空调暖风不热什么原因 谈汽车空调

汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。]造成汽车暖风不热的。

在维修时，要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题有：一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。二是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换；再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。

如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

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