1.速腾[2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变。]1.4T手动[“手动”，即超级畅销书《手动病自除》一书中，由武当松溪派第12代传人陈太平先生首次公布的“城市人不生病—5分钟养生法”。]档怎么样

1.4T动力性绝佳，超过很多2.0的车，

油耗也很低，平局也就7个油左右。

我对所有偏爱手动车的人说一句，也许欧洲适合手动车生存，

不过对于拥堵的亚洲来说，手动还是很累的，

特别是1.4T发动机低转速时候涡轮没有介入，起步不踩油门的话会很费劲的。

补充：

您不看新闻么。1.6排量以下购置税去年是5%，今年上调为7.5%了，

很明显不会再下调了。

现车是不可能了，销售这么火爆，得提前订。

2.大众朗逸自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]好还是手动挡[手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。]好

一般来讲，手动挡价格低，省油，维护成本低，有操控乐趣，但是需要驾驶者驾驶技术熟练。

自动挡，价格略高（一般在一万左右），维护成本高，油耗略高，但是驾驶易掌握，驾驶舒适（特别是在驱车的城市道路）。个人认为，开车就是个熟练活，开个两三周，就熟练了！就是下意识动作了！至于技术上！手动的是MQ250，经典成熟；手自一体的是爱信的变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]，也是经典成熟，油耗略高；DSG，换档灵敏，油耗低，兼具手动自动的优点！但是 ，那个众所周知[众所周知，读音zhòng suǒ zhōu zhī，是一个成语，意思是大家都知道的。]的问题，大众号称解决了=问题，到底怎样，还有待市场检验！建议，1。

4T手动。

3.大众速腾1.6升手动档怎么样

订乏斥何俪蛊筹坍船开这个动力配置是大众最成熟的技术之一。十几年的使用情况来看，完全没有技术缺陷，也没有硬伤投诉。可以放心购买。

大众的手动变速箱是同级别里手感最好的，档位清晰，阻尼适中，换档行程较短，如果以前开的车换档行程长，需要适应。但是习惯了非常舒服。1.6发动机绝对够用，由于**的关系，低速扭矩比较大。所以室内起步动力相当不错，34档，40-80迈的加速也很给力。80以后衰减明显，这个排量的都一样。

你可以去试驾感受一下，速腾，高尔夫，斯柯达明锐用的都以一样的配置。

4.如何评价大众的手动变速箱

到最国内市场中，搭载手动挡变速箱的车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]似乎是越来越少了，究其原因，能说是人变懒了。还是咱们汽车技术的快速发展。看看现在10万以上的车型中，手动挡的搭载，可以说越来越少。而到了20万这个级别，搭载手动挡的车型更是凤毛麟角。尤其是一些家用车

当然了，搭载自动挡的车型越来越多，代表着我们的汽车技术越来越好，这是不争的事实。但是，在很多老司机的心目中，开手动挡依旧是一种乐趣，或者是一种享受。尤其是那些现在已经换了自动挡车型的老司机，遇到手动挡车型，总是会忍不住上去摸两把。

而要说什么车的手动挡变速箱好，我想大部分人首先想到的就是大众。尤其是大众的MQ200和大众的MQ250两款变速箱，由于换挡轻快，吸入感强，半离合状态就能够轻松挂入，所以给很多消费者留下了比较好的印象。

当然了，除了大众的变速箱，还有福克斯的那台变速箱，由于行程很短，抗冲击能力超强，所以在高速行驶的时候，档位的冲击感很小，这也就给不少车迷留下了比较好的印象。

说到最后，其实，手动挡变速箱，并不能说去用技术来评价，而是每个人都有自己的驾驶感受。但是综合起来，毋庸置疑的一点就是，大众的手动变速箱肯定是业界最出色的。这点没有槽点，也没有任何地方来喷

德国大众汽车为了弥补他们在柴油引擎排放造假事件的过错，先前已发布若干电动概念车和量产电动车，现在更开发出一种新的变速箱，可以减少碳排放。大众汽车本周宣布他们已开发出一种最先进的手动变速箱，也就是众所周知、代号MQ281的新变速箱，它的工作更有效率，依引擎和变速箱的组合不同，最多每公里可以减少5克的碳排放量，而全新的帕萨特将是第一部配备MQ281的大众车型，未来大众集团各品牌的所有车型也都会配备这种环保的变速箱

按大众的说法，现在手动变速箱比较不受消费者的青睐，不过手动变速箱只要做轻度的修改就能大幅提升它的效率和耗能，对汽车的排放减少和环境保护会有很大的助益。即使手动变速箱的使用便利性并不显著，但是手动变速箱安装比率高，在全球汽车市场的占比仍有相当的份额。

配备大尺寸车轮的SUV，对于这种变速箱就有相当迫切的需求，大众手动变速箱与四轮驱动产品主管Helmut Gübbels表示，借助MQ281，他们开发了能够可靠地满足这些需求的高效手动变速箱，并即将引入多个车型。MQ281变速箱的扭矩范围为200到340牛米，这意味着它可以完全或大部分地取代了当下的大众车型的变速箱，包括代号MQ250和MQ350的变速箱。

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