试驾领克08 EM-P回归,分享驾车感受

更新时间:2024-01-18 18:40:01 作者:知道百科

最近,领克08 EM-P作为品牌旗下首款插电式混合动力SUV车型重磅回归,引起了广泛的关注。我有幸参与了其试驾活动,亲身感受到了这款车带来的驾车乐趣。从外观到内饰,从动力性能到驾驶舒适度,领克08 EM-P都展现了出色的品质与表现,给予了我深刻的驾车体验。在接下来的文章中,我将与大家分享我的试驾感受以及领克08 EM-P的亮点之处。

领克08 EM-P这款车,算是我从有谍照开始就一直关注的车型,一开始是被它的外观所打动,想着其他表现只要过得去,就必买,没想到其他方面的参数也相当给劲,这下就完全找不到不买的理由了,也就顺理成章了成为了第一批小定用户。后来看到上市发布会上,限时领享价仅需要19.98-24.98万元的时候,想都没想就直接转了大定。毕竟,我原以为这样的配置,这样的动力表现,再加上LYNK Flyme Auto车机系统,怎么也得三十万左右,没想到给了我一个惊喜,没理由不下单,而且,10月31日之前大定锁单,12月31日之前提车,还有不少福利,这波羊毛肯定是要薅的。

接下来,就来和大家分享一下我简单的体验,其实领克08 EM-P身上最让我好奇的点,就是它的这套LYNK FlymeAuto车机系统,毕竟这一次有魅族参与研发,我还是很期待的。此前我也算是魅族手机的支持者,也想看看魅族联合研发的车机,能够达到一个什么样的水准。就实际体验来说,还是给了我不小的惊喜,尤其是这套手车互联,确实领先其他车机系统不止一个身位,且不输我此前体验过的问界车型。就拿导航流转来说,我本人用的魅族手机(Flyme OS)为例,可以实现进入车内后,导航直接流转到中控大屏上,这一点,比之前手动去点击Carplay,或者自己调整导航方便多了。另外,工作人员还带我体验了“无感”应用跨界功能,手机应用不用安装也能流转到车机屏幕上,类似于串流的功能,这项功能可能在一些智能终端上不算少见,但在车机这一块,我的确是头一次体验到。还有一点就是语音助手了,领克08 EM-P的语音助手叫做Aicy,简单体验下来,突出一个“智能”,上下文的反应比较不错,不会出现别的车子上那种“笨笨”的感觉。

其他就是一些配置层面和空间方面的东西了,领克08 EM-P上这套哈曼卡顿音响,关注的车友应该早就有了解了,单从参数上面就非常厉害,所有,我本身就抱着比较高的期待,没想到现场试听还是震撼到我了,说是顶级音乐厅现场可能有点夸张,但闭上眼睛后,确实能听出和同价位里我体验过的别的车相比,有质的优势,还有一点比较打动我的就是头枕音响,可以在驾享、私享和共享三种模式切换,这样一来既可以满足自己对导航、音乐的需求,也能不打扰后排的家人休息。空间方面我家人应该更有发言权,毕竟以后是我开车,所有我主要坐在驾驶座体验,就说一点,我父亲180厘米的身高,体重接近150斤,后排体验相当不错,前排我的坐姿(176),他在后排甚至可以翘二郎腿,再配上座椅按摩功能,这个感受,我个人认为是不输一部分MPV的(虽然我没什么机会坐在后排体验)。

驾驶感受方面,就和大家简单聊两句,就体验而言,加速的性能和底盘的质感还是很出色的,这套EM-P超级增程电动方案的确“有东西”,虽然没有测零百加速成绩,但就我个人感受而言,官方4.6秒的零百成绩应该毫无问题,至于续航,试驾同样没有条件做完整的续航测试,但从表显续航数字和实际里程来看,没什么出入,续航还是比较扎实的。

上面就是我在试驾中,对于我个人比较在意的点的一些体验,都基于我的真实感受所描述。整体来说,领克08 EM-P这款车的水准绝对是超出它的售价的,即便是不聊配置,单说动力总成表现和车机系统,就完全值这个价,更何况配置方面的丰富程度也没的说。

能够花合适的价格,买到心仪的车,或许这也是领克08 EM-P现阶段能够这么火的重要原因,毕竟消费者的眼睛的雪亮的。接下来,就等待提车了,不出意外的话我能够在九月份就提到车,如果有兴趣试驾的小伙伴,也可以去试驾体验一波,肯定不会失望的!

以上就是试驾领克08 EM-P回归,分享驾车感受的相关介绍,希望能对你有帮助,如果您还没有找到满意的解决方式,可以往下看看相关文章,有很多试驾领克08 EM-P回归,分享驾车感受相关的拓展,希望能够找到您想要的答案。

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