今天汽车常识网给各位讲解有关摩托车入门级的知识，其中也会对新手骑什么摩托车合适(新手骑什么摩托车合适街车)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

新手骑什么摩托车合适

1、阿普利亚GPR125：作为一辆125cc的摩托车售价和阿普利亚GPR150差不多的确有点让人难以接受，但是车子本身质量确实好，很多材料方面都是直接模仿赛道摩托车的，质量可想而知。2、春风NK250：作为国产的一款摩托车，春风NK250本身质量还算不错，内部搭配了单缸水冷四气门双顶置凸轮轴249.2cc发动机，全车的刹车系统都是采用西互制动，车身外形颜色搭配也是绝赞。一万六左右就能拿的下来了。3、Ninja 250 ABS：这辆摩托车俗称：川崎小忍者，装载了并列双缸发动机的运动型机车，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。最快速度能突破170！想挑战的新手可以试试。

预算一万，都有哪些入门级摩托车值得入手呢？

以下就是小编“风驰dian掣”为大家讲解的内容：推荐一款我自己也在骑的街车，钱江贝纳利红宝龙，风冷化油器单缸150CC，*车价8800，落地大概也就将近一万！这辆车的卖点是“年轻人的第一台大牌潮机车”，国内摩托品牌里，论品质，豪爵铃木第一，论营销，钱江说第二没有敢说第一的，这个不服不行，后来钱江也收购了贝纳利这个老品牌。很多人都跟我一样，为什么买这个车，因为帅啊！这辆车的震动并不大，包括极速拉到120，震动还是在可以接受的范围之类，车子比较好骑，操控感觉异常地灵活，较宽的车把，骑起来是比较轻松的，不会像跑车那种趴着骑的姿势那样难受，前刹车采用的是对向四活塞卡钳配260mm刹车盘，后制动同样使用盘式制动，使用了双活塞卡钳，配备了240mm的大刹车盘，这个刹车配置在150CC级别中并不多常见哦！这里要加分了！仪表是采用LCD全液晶仪表，档显油耗等功能齐全！我目前骑了5000多公里，没有出现过毛病，这点让我很开心。我每周都会洗一次车，认真检查每个地方每个螺丝的松紧。150CC这个排量像我这种日常代步的完全足够，13L的油箱能跑500左右公里，可以说是非常地省油了！可以考虑入手的！以上就是小编“风驰dian掣”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

入门级机车有什么推荐的呢？

随着现在老百姓的日子越过越好，一二线城市基本上已经可以做到一家一车的水平了，但是车辆的玩乐属性也会变得更加重要，一辆车能否给驾驶者带来快乐，成为了一个买车时很重要的衡量标准。于是近些年的摩托车销量正在悄然提升着，并且随着造车工艺以及水平的发展，摩托车早就不是原来的“一脚踹”和“突突突”了。那么这么多人向往着摩托车带来的自由与快乐，第一辆车又该怎么选择呢？今天就来推荐几款适合新手驾驭的车型。新大洲本田CFB-190R早年间的本田190cc排量，真的是可以做到上打250，下踩150，但是到了2020年，本田原本190的实力也被一众品牌陆续超越，但是作为曾经的王者，CBF190R的实力还是有的。作为本田出品，即便是新大洲本田，也还是延续了本田一贯的高质量，整车不论是漆水、还是焊点都是同级别内车型的标杆，实际排量为184cc的发动机，拥有着本田PGM-Fi电喷系统的加持，使得CBF190R的油门控制异常精准，多拧一点、少拧一点，都能明显地反应在转速上，风冷OHC的单缸发动机，在8000转时就可以输出11.7千瓦的动力，让其绝对拥有上打250的水平。而国4版本的CBF190R的ECU经过了重新调整，在中低转速下油门的平顺性更好，使得市区骑行时控车更加从容，即便是对油门控制没有那么精准的新手来说，CBF190的油门相对来说还是较易控制的。140公斤的整车重量即便原地掉头也都不在话下。并且在配置上，CBF190R也是舍得下本，后刹选择了“日系大排”都在用的日清，前刹虽然不是日清，但是单盘双活塞的卡钳配置也算是厚道了，金色倒置前叉不仅在视觉上予以很强的冲击，在操控性方面表现也是相当不错。同时全车LED光源的配置，在同级别车型中的确非常少见。春风 250SR如果说蔚来、理想、小鹏是汽车当中的网红品牌，那么近些年的春风品牌则是实打实地走上了网红的道路了，而这其中的代表作，便是春风250SR。首先来说在外形上，基本上已经超过同级别90%的仿赛、街车了（唯一我认为没超过的就是下面一款车型），高配2.1万的价格虽然有些高，但是前后ABS + TFT彩屏 + 滑动离合，就这三样配置，在同级别中就能够达到称王称霸的地步了。尤其是滑动离合的加入，不仅减轻了离合捏合力度，同时还给了不习惯降档补油的新手一个完美的解决方案，最大程度地避免了快速降档导致的后轮抱死，这在新手跑山时几乎是一个保命的配置。并且据说这块TFT全彩仪表后期还能通过蓝牙与手机实现互联，从而实现地图导航、接打电话等功能，如果真的如宣传所说的话，那么这将会是国产摩托车的又一进步。动力方面春风250SR采用了实际排量249cc的单缸水冷发动机，最大功率20.5千瓦，最大扭矩达到了22牛·米，如此高的动力输出在国产250排量上已经能称得上第一了。百公里7.5秒的水平也接近了合资车型，但是GPS显示136KM/h的极速，还是让这台网红车型少了一些竞争力，但是在安全性上来说，高配版本的春风250SR还是十分值得肯定的。隆鑫无极300RR如果说国产300级别的天花板，隆鑫无极300RR我想应该可以竞争一下，首先来说超高的颜值便成为了许多人爱上它的第一理由，同时1.98万元的亲民售价也让其能够被大部分人接受。隆鑫这台自主研发的双顶置凸轮轴水冷四气门发动机，拥有着单缸292cc的排量，相比于上面两台车来说的确大了不少，实际动力输出上达到了19.3千瓦。但是由于这台发动机在高转速区间才能达到最大动力输出，所以这台车在城市低转速骑行下，动力来的还是相当顺滑，而到了7000转以后，26匹的马力就会全力爆发，百公里加速仅有7.5秒的水平，对于新手来说，驾驶着无极300RR还是要管住右手。

十款适合摩旅的踏板车有哪些？求推荐。

摩旅的话对于车子的要求还是很高的，不能随便就买一款摩托车就去摩旅了，这样的话可能你在行驶的途中就会出现各种的问题，所以买踏板车一定要注意一些比较细节上的东西，下面简单的说一下买摩旅的踏板车需要注意的地方。第一点就是需要油箱的容积大一些，摩旅虽然耗油比较少，但是如果一个摩旅的车的油箱只有几升出头的话这种踏板车建议你还是不要用来旅行了，丹丹加油就能愁死你，再有就是车子一旦走上了路，肯定是没办法带油箱加油的，所以油箱大小可以说代表着车子能跑多远，至于多大油箱个人感觉，12升一升为比较好。再有就是油耗不能太高，油箱小如果油耗再高那么久不用去旅行了，只能在市区里开开，所以油耗一般控制在3.5左右的油耗的踏板车才是比较适合旅行。再有就是载物能力上，我们出去摩旅肯定要带一些物品使用的，所以车子一定要具备一定的载物能力，不能所有的东西都自己背着吧，所以具备载物能力算是车子一个比较重要的功能。符合以上的要求的话有哪些比较适合的车型呢？台荣 探路者 TR300T 赛科龙 睿途RT3 ZS250T-3 阿普利亚Aprilia SPORTCITY CUBE 300 Vespa SPRINT 150 雅马哈 Yamaha X-MAX 300 雅马哈 Yamaha 2015’N-MAX 150以上车车型都是比较适合摩旅的踏板车，你可以参考一下。

想入手一辆入门级摩托车，给推荐一下呗。

建议你等2018年新款上市ninja400，入门级 动力足够了，进口车型，预计价格五万左右。最新跑车样式还有新版花，川崎，牌子有了，跑车样式有了，400动力足够了，你可以去撩妹了。川崎ninja250马上退市了，不要买了，KTM390 虽然排量是390但是操控不那么容易，不太亲民

八九千块买什么摩托车比较好？

八、九千块钱的摩托车太多了，特别是随着国四排放标准的实施，摩托车采用电喷后价格都有所上涨，现在很多合资品牌和国产知名品牌的主流车型，价格都要达到八、九千元左右，而且根据车型又有跨骑、踏板和弯梁等的不同。一般在正常的价格情况下，价格差不多的车，各方面实际也都差不多，没有明显的优劣之分。要质量性能好，应优先选择合资品牌和国产知名品牌的摩托车，它们的质量性能相对更好，售后服务和配件供应也更可靠。至于具体型号，就要先去当地卖摩托车的店看看，在八、九千元的价位中先预选几个型号，然后再作比对了。

十款适合摩旅的踏板车有哪些？求推荐。

摩旅的话对于车子的要求还是很高的，不能随便就买一款摩托车就去摩旅了，这样的话可能你在行驶的途中就会出现各种的问题，所以买踏板车一定要注意一些比较细节上的东西，下面简单的说一下买摩旅的踏板车需要注意的地方。第一点就是需要油箱的容积大一些，摩旅虽然耗油比较少，但是如果一个摩旅的车的油箱只有几升出头的话这种踏板车建议你还是不要用来旅行了，丹丹加油就能愁死你，再有就是车子一旦走上了路，肯定是没办法带油箱加油的，所以油箱大小可以说代表着车子能跑多远，至于多大油箱个人感觉，12升一升为比较好。再有就是油耗不能太高，油箱小如果油耗再高那么久不用去旅行了，只能在市区里开开，所以油耗一般控制在3.5左右的油耗的踏板车才是比较适合旅行。再有就是载物能力上，我们出去摩旅肯定要带一些物品使用的，所以车子一定要具备一定的载物能力，不能所有的东西都自己背着吧，所以具备载物能力算是车子一个比较重要的功能。符合以上的要求的话有哪些比较适合的车型呢？台荣 探路者 TR300T 赛科龙 睿途RT3 ZS250T-3 阿普利亚Aprilia SPORTCITY CUBE 300 Vespa SPRINT 150 雅马哈 Yamaha X-MAX 300 雅马哈 Yamaha 2015’N-MAX 150以上车车型都是比较适合摩旅的踏板车，你可以参考一下。

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