>1. 大众奥迪[奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。]汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]怎么样

评委会给予了奥迪发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。

FSI技术是将燃料直接喷入燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]，喷嘴位于气缸盖的进气口[进气口，空气管道或类似结构的开口,它利用飞机向前运动而搜集空气,引导到发动机或通风机里去。]，通过由凸轮轴[凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。]驱动的高压泵控制，所有气缸共用一个蓄压装置——共轨系统。以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯力，并保证了高标准的发动机声响效果。这是四缸发动机所能达到的最出色表现。

进气歧管配以进气导向阀门，由一台步进来调节其位置，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动和旋流。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。该四气门缸盖采用低摩擦凸轮滚子挺杆配气机构，其进气口几何形状源自自然吸气式FSI发动机，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。因此，涡轮增压发动机的压缩比可达10.5?1，这个数字原本只有自然吸气的发动机才能达到。

2. 上海大众汽车有哪几种发动机

有FIS自然吸气发动机 和TSI发动机已经TFSI发动机 在这里给你普及一下 其实TSI和TFSI都是一样的发动机 都是由FIS发动机的基础上 加上涡轮而来的 只是叫法不一样 还有TDI柴油发动机

以及一下国内较老技术代号EA111 的1.4L 和1.6L自然吸气发动机 以及一些独一无二的 W型发动机 该W型发动机由大众集团自主研发 目前以下车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]在使用W型发动机 如 大众辉腾W12 奥德A8W12 宾利欧陆W12 穆尚W12 布加迪威航W16 帕萨特W8等等 还有独一无二的VR型发动机 目前使用的有大众辉腾3.0L 3.6L 途锐3.6L 奥迪A6 C6 2.7FSI 奥迪Q5 3.2FSI 奥迪TT 3.2FSI 这些都是停产的车型 曾经用过

3. 奥迪车系的发动机与大众的那些通用车型

其实奥迪是大众旗下的产品，也就是被大众收购来了，同收购的还有保时捷，虽然他们穿一条裤子，但是也有很多不一样，我知道的不多，首先是奥迪2.0T的发动机，他的内部代号是EA888，大众的是EA111，虽然他们是同一平台，但是奥迪的技术还是比大众先进的，奥迪有着先进技术涡轮缸内分层燃烧技术，就是TFSI，但是大众的是TSI，所以这就是一个明显的区别。

油耗呢，也还行，可能有点费机油，控制好油耗就要看你怎么开了，如果是涡轮的话，保养会很贵的，常保应该在一千三左右吧，质量肯定没话说的，官车这么多年了，撅着**的老款大马路上都能看到很多，质量肯定也有保障啦，毕竟现实摆在那呢。

4. 奥迪a%发动机是大众的吗

大众在中国市场的口碑是什么？结实耐用，紧凑型车性价比高，当然还有引领潮流的“双离合+涡轮增压+TSI缸内直喷”组合，提到TSI，大家都习惯性地把它看作是大众现主流车型的标配，正如奥迪的伪标识“TFSI”一样，都算是看家本领，分层燃烧被**之后，奥迪的TFSI和大众TSI就没什么区别了，那同样搭载在迈腾和奥迪A4L上的EA888发动机除了型号之外，真的就没有其他不同了吗？

单从发动机来说，比如发动机排量，缸径冲程等这些数据上来看，迈腾和A4L上的EA888发动机没有绝对性区别。

当然具体到车型上的调校会有所差异，即便是大众集团的同品牌车型，比如高尔夫，在本土和出口到中国或东南亚的车型也会根据气候等因素对发动机进行不同的调校，功率、扭矩也随之会有所差异。

发动机装配布局不一样，奥迪喜欢采用纵置发动机，而大众一般采用横置发动机。

奥迪不管是A系Q系，都是秉承了运动的属性，都非常喜欢使用纵置发动机，而大众喜欢横置发动机。

一般发动机舱[发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。]内采用横置式布置极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的则是增大了前排乘客的腿部拓展的空间。但是，由于发动机横置在发动机舱内，发动机的长度消耗了发动机舱大部分的横向空间，导致发动机舱两侧的空间较为狭窄，限制了前轮悬挂结构的设计。

那么，为什么奥迪那么热衷于纵置发动机呢？纵置的悬挂结构和占用空间以及舒适性就不多说了，直接说动力部分区别，奥迪采用的纵置发动机布局，其前轴的承载重量更加均匀，而且奥迪的前轴位置比较靠前，这使得发动机与变速箱更完美的分布在前轴的前后两边，重量分配进一步优化。可以看出，奥迪对于运动性能还是相当固执的。

说到四驱系统，奥迪和大众对于四驱系统的称呼并不相同，奥迪为Quattro，而大众叫做4Motion。其实严格来说这并不是奥迪和大众四驱系统的区分，如果硬是说区分也只是名称上便于大家理解两个品牌而已。Quattro指的是发动机纵向布局的四驱系统，而4Motion是发动机横置。奥迪的Q5和大众的途观正好是这两个代表车型。

其次就是调校不一样，奥迪EA888发动机根据大众EA888系列发动机加入自己的技术后衍生出来的系列发动机，主要区别体现在马力、功率、还有发动机特有技术的区别，以奥迪A4和迈腾2.0T车型为例，可以一眼看出具体的差别，如图所示：

从图中可以看出缸径和冲程均为（82.5/92.8）从数据上面保持一致并没有变化，也就是说A4L上面所使用的2.0TFSI和迈腾的2.0TSI缸体和曲轴完全相同。

而不同的地方是缸盖和正时系统以及发动机的**，例如：2.0 TFSI使用了AVS可变气门升程系统，和可控气流排气系统（这种系统可以使凸轮轴通过发动机的转速来控制废气对涡轮增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]的控制，即当发动机转速较低时凸轮轴则使排气管直径变小尾气流速变快可以让增压器更早的介入），这是奥迪的技术，不过在迈腾的发动机上面也有类似的技术：AVS相当于大众的凸轮轴相位调节。

大众迈腾怎么就不能和奥迪A4L用不同型号的发动机呢，理论上说可以，但是平台是个好东西，厂家干嘛不用呢？当然有一句中肯的话不知道当讲不当讲：奥迪A4L价格之所以比迈腾高的最主要原因是：品牌溢价。

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以上就是大众奥迪汽车的发动机质量如何？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多大众奥迪汽车的发动机质量如何？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。