年轻人买车,这3台比较合适,2.0T超250匹,20万左右真厚道
2023-09-01
更新时间:2023-09-01 18:18:01 作者:知道百科
作为领克旗下的当家花旦,领克03自上市以来就颇受关注,这显然是归功于其产品力。该车指导价13.68-25.68万,价格跨度区间非常大,主要是有4种动力可选,推荐车型2022款03+ 2.0 TD自动驭风版,指导价19.88万。
领克03+的外观毋庸置疑,确实非常个性动感,不过这一设计也颇受争议,对喜欢个性的年轻人而言自然没什么问题,但对一些年龄稍大的消费群体可能一时半会儿难以接受。而在尺寸方面,作为紧凑型家轿,车长为4677毫米,轴距2730毫米,尺寸比较一般,主要考虑到操控,毕竟这才是一台可以称为钢炮车型的灵魂。
而在这点上,领克03+确实没让人失望,动力搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力达到了254匹,峰值扭矩350牛米,匹配爱信8AT变速箱,并且配备了适时四驱系统。这套2.0T+8AT+四驱的组合,官方给出的零百加速成绩只有5.9秒,说它是性能车一点也不为过。而且毫不夸张地说,领克03+是20万级别中跑得最快的车型,也可以说是能跑进6秒内最便宜的轿车。实际驾驶起来油门响应特别灵敏,深踩油门能感受到极强的推背感,跑高速无疑是一种享受。而且油耗表现出色,车主实测百公里平均只有10.3升左右,考虑到这样的性能,完全可以接受。
接下来要介绍的一台车型是君威GS。作为一台美系中级车,君威的实力毋庸置疑,全新一代车型更是摆脱了老款油腻的风格,变得非常帅气。其指导价19.68-24.98万,终端优惠一度达到4万多,推荐车型是顶配版的2022款GS尊贵型,指导价24.98万,优惠后实际参考价仅20万出头,性价比非常高。
君威GS的外观和普通版有着非常大的区别,中网最明显的地方是加入了红色的GS标识,再配上硕大的导流口,看起来非常张扬。车身侧面也是如此,红色的刹车卡钳配上熏黑的轮毂,后视镜也进行了熏黑处理,整车看起来有一种蓄势待发的感觉。而在尺寸方面,君威GS也很有优势,车长达到了4913毫米,车宽1863毫米,轴距2829毫米,空间方面也完全不用操心。实际体验下来,身高1米78的乘客坐到第2排,头部空间四指,腿部两拳左右,非常宽敞。中间地台有一定凸起,影响并不大,宽度也可以放下42码的鞋,只是没有头枕,舒适性一般。
当然,君威GS的优势同样是三大件。动力上,搭载代号为LSY的具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱。这套2.0T+9AT的动力总成,官方给出的零百加速成绩是7.1秒,虽然没有领克03+那么出色,但在同级合资中表现也是非常抢眼。归功于偏向运动的调校以及运动风格的座椅,实际驾驶起来同样很有小钢炮的味,深踩油门推背感十足,非常适合对动力有追求又考虑到空间、配置以及性价比的年轻消费群体。
最后要介绍的一台车型是日产天籁。新款天籁同样摇身一变,成为一台非常时尚的车型,这也是顺应潮流,毕竟年轻消费群体成了购车主流。该车指导价17.98-26.98万,终端有2万多的优惠,推荐车型2021款2.0T智享领航版,也就是次顶配车型,指导价22.98万,优惠后实际参考价不到20万,性价比同样非常高。
相较于2.0L的天籁,2.0T版在驾驶体验方面完全是不一样的两台车。这台具有双C-VTC连续可变气门正时技术的2.0T涡轮增压发动机也算是日产的黑科技,最大马力达到了243匹,峰值扭矩371牛米,匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。当然,这台变速箱确实有些拉垮,但加速表现非常出色,实测零百加速成绩只有6.4秒左右,比君威GS强不少。跑高速时超车什么的毫无压力,轻轻松松就能上120,而且强劲的动力下还有超低的油耗,车主实测百公里平均只有8升左右,高速上基本能跑到6个多点,市区堵车在9个出头,用车成本非常低。
至于尺寸,全新天籁车长为4901毫米,车宽1850毫米,轴距2825毫米,和君威GS差不多。实际体验下来,身高1米78的乘客坐到第2排,头部空间四指左右,腿部同样在两拳左右,日常家用完全没问题。后排中间地台凸起稍微有些大,靠背偏硬,但好在有头枕,而且座椅很软包裹性不错,整体舒适性是这三台车中最优秀的,这也是日产车型的优势,不管是前排还是后排,座椅都像大沙发一样。
点评:上面这三台20万左右配2.0T引擎的车型,综合实力都非常强,而且各自优缺点一目了然。领克03+外观个性帅气,配置丰富,价格也比较厚道,再加上5.9秒的破百成绩,可以说是性价比最高的小钢炮。而君威GS和2.0T版天籁综合实力更强,不管是颜值、空间、动力还是配置,在同级中都处于中上水平,非常适合既追求性能又考虑家用的消费群体。那么,上面这三台车你们会怎么选呢?
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