最近，凯迪拉克CT5的降价消息引起了年轻消费者的广泛关注。作为一款备受追捧的豪华轿车，CT5凭借其2.0T发动机和10速自动变速器的出色配置，吸引了不少年轻人的目光。而近期的降价优惠更是将这款车的价格降低了近4万元，给广大青年消费者提供了更多经济实惠的选择。凯迪拉克CT5的降价举措，无疑将在年轻消费者中掀起一波购车热潮。

面对日益年轻化的国内汽车市场，越来越多的车企都逐步向着运动化逐步转向，作为美式传统的豪华品牌，凯迪拉克也从过去注重豪华沉稳气质的设计更多转向了年轻运动化的风格，以我们今天带来的这台凯迪拉克CT5为例，已经逐渐成为了年轻人豪华中型车的首选，23款新车在售5款，指导价28.97—36.17万，目前优惠4万（以成都为例，请以当地实际优惠为准），一起来看看吧。

从外观的造型来看，凯迪拉克CT5在保持家族传统的沉稳大气气质的同时，通过细节处带有的运动化元素让整车更显动感，前脸部分保留了家族化的盾形格栅，内部璀璨的盾牌车标位于网格中部，两侧大灯在外侧采用了上扬式的设计，与导流槽区域的竖状灯带形成了獠牙式的结构，点亮后更显犀利，贯穿式的前包围格栅整体呈现U型元素，配上略有外扩的前唇边，带来了更强的运动观感。

凯迪拉克CT5的车身在钻石切割工艺上炉火纯青，腰身的线条大多以锋利的边角轮廓为主，将前后轮拱和腰身勾勒得更为犀利，溜背化的车顶结构是年轻群体最喜欢的设计元素，流畅的线条走向延伸到后备厢顶部并顺势形成了上翘的鸭尾边角，同时也与侧面肩部的轮廓相融合，窗沿还加入了镀铬饰边装饰，并在尾部形成了鹰嘴式的尖角设计。

凯迪拉克CT5的车尾设计则更显饱满立体，侧面的纵向尾灯组向着肩部区域进行了一些延伸，内部灯带结构呈现竖条状布局，鸭尾扰流板下方为盾型的号牌区域，同时与后备箱门形成了套娃式设计，外扩的后包围呈现阶梯状轮廓布局，车底的黑色护板两侧配有双出的真实排气，镀铬封边的尾喉也符合运动车型的调性。

进入车内，凯迪拉克CT5的内饰并不像此前家族的其他车型，通过大量木纹饰板和高档皮质来增强传统的美式豪华感，而是采用了更多年轻化的元素，例如中控台的饰条换为金属或者碳纤维材质，同时也加入了红色的缝线处理，能激发出驾驶者一定的操控欲望，台面前端的中控区域布局规整，由上至下分别是中控屏、出风口和两排实体按键。

10英寸的中控屏搭载了家族CUE智联系统，虽然界面整体设计和功能组合较为简洁，但流畅的响应依然保证了用户的操作体验，车机内还增加了CarPlay和CarLife互联功能，同时车联网和4G网络的加入除了能提供OTA升级之外，还能增加应用生态的扩展和手机APP的远程功能，同时全系车型均带有凯迪拉克智能驾驶辅助系统，根据车型达到了L1和L2两个级别。

4924*1883*1453（1445）mm的车身尺寸和2947mm的轴距保证了凯迪拉克CT5在日常家用场景下也有充裕的空间表现，座椅提供了仿皮和真皮两种面料材质覆盖，内部厚实柔软的座椅填充让舒适度方面也有更高的保证。后排纵向腿部空间较为充裕，不过地台中央带有略微的凸起，在满员乘坐时略有影响。后备厢有着384L的常规容积，后排也可通过放倒实现扩展。

动力方面，凯迪拉克CT5全系均搭载了2.0T发动机，能够输出174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，均匹配通用自研10AT变速箱，更多的挡位数和绵密的齿比让动力的衔接和输出更为平顺细腻，7.3秒破百的成绩也让整车的运动性能得以体现，再加上灵敏的油门调校，都让整个行驶过程更为轻盈。同时整车的NEDC综合油耗仅6.9L（7.2L）/100km，也兼顾了日常用车的经济性。

麦弗逊与多连杆的悬架组合从结构上看更偏舒适性，同时后驱的布局设计能带来更灵活的尾部动态，从尊贵版车型往上全部配备了限滑差速器，这一弯道利器让凯迪拉克CT5的驾驶乐趣进一步提升，同时运动、雪地和标准舒适等驾驶模式的选择也能更好适应不同路况的需求。

写在最后

当前凯迪拉克CT5全系优惠4万，更高的性价比让它成为了许多年轻消费者的首选车型之一，同时充沛的动力表现和宽敞的车内空间还为乘客提供了兼顾操控感和家用性的表现，不知道你喜欢这台凯迪拉克CT5吗？

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