>1. 大众车一个火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]坏了,要2个都换了吗

一般修车的会给你全部更换。

理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡。还有就是火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了。

所以一起更换，以防后患。现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金[以镍为基加入其他元素组成的合金。]、白金、铱金[铱(yī)金是稀有贵重金属，是铂和铱的合金，稀有程度在铂金之上。]四种（白金和铱金普遍称之为贵金属[贵金属系指金、银、铂族（铂、锇、铱、钌、铑、钯）元素。]），金属导电性能从左到右依次增高（铜镍合金>白金>铱金），所以贵金属火花塞对于发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的。

造成火花塞积碳的原因，除季节因素以外，还有其它一些因素：1、发动机长期怠速运转。发动机怠速运转时，混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]较浓且燃烧不完全，同时发动机又不能有效地利用排气惯性进行排气，致使气缸中残余废气增多，并大量地积存在火花塞上，造成火花塞积碳过多。

2、活塞与气缸壁之间磨损过度。当活塞与气缸之间磨损过度时，不但会造成气缸压缩不良，同时也会造成曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]润滑油上窜。

在这种情况下，不仅会由于发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低，造成火花塞不能自洁；同时，还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分地参加燃烧，也沉积在火花塞上，形成积碳。3、气门油封损坏。

当发动机的气门油封损坏时，会导致润滑油窜入气缸。由于气门油封损坏使润滑油窜入气缸时，不但浪费润滑油，还会因为润滑油挥发性较差、燃烧不完全以及润滑油中含有大量的胶质而加速火花塞积垢。

火花塞严重积碳和油污时，在清除后通常可继续使用，但效果和寿命有所下降。

2. 大众汽车的火花塞贵的和便宜的有什么区别

。

1、便宜的也许您 还用得着。。。贵的也许您还用不得。

2、每种型号的发动机均有适合的火花塞匹配，使燃烧更充分，这要考虑火花塞的热值等一些参数了。

3、只买对的，不不贵的，，这条道理咱老百姓都 “知道” 。

4、时代的不同了，车型的不同，排量的不同。。。等均有不同的火花塞。。价格就不是一个二个价格了。

5、可以去仔细找找您 的“车辆使手册”。（以下简称手册）。。。仔细看下您 的火花塞热值多少？是电阻型火花塞还是虽的？。。。等。均应了解，勿做文员，此外，还有您 想了解的您 现在不知道的但又是必须知道的知识在：“手册”当中阿。。

小知识：

火花塞的作用：将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，主要结构有：

1、接线螺杆；

2、**电极；

3、接地电极；

4、金属壳体；

5、绝缘体。

热值型火花塞：

这个参数很重要！最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。

冷型火花塞：

火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。

热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。不同发动机对于火花塞的热值的要求不一样，大功率发动机、动力好的建议选择冷型的火花塞，对于散热好；小排量发动机建议选择热性的火花塞，不容易产生积碳。

以上内容，仅供参考。。。谢谢。

祝您好运。。平安出行！！！

3. 汽车火花塞类型有几种,那种最好

火花塞一般都是区分以下四种材质：1、镍合金。

是火花塞里最低质量的一款。高端车型性能完全跟不上，只适合低配车型用，很多低配原车火花塞都是采用镍合金的，寿命周期为1-2W公里。

2、铱金。这款是现在最主流的一款高效火花塞，性能和效果都会比原厂的好，所以又称增强型的铱金火花塞。

稳定性目前来说是最好的，寿命周期为6W公里。3、铂金。

这款是属于中庸的一款火花塞，性能基本跟铱金的相同。只是寿命会稍微高一点，一般是5-8W公里。

4、铱铂金。这是单极火花塞中最好的材质，性能基本超越铱金和铂金等，又称双铱金，稳定性会比铂金的更为出众，同时寿命也是这4种材质中最长的，可以长达10W公里。

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