近年来，随着汽车安全性越来越受到人们的关注，防撞技术也得到了快速发展。然而，奇瑞瑞虎8Pro却在此次更新中取消了铝合金防撞梁的设计。这引起了广大消费者的质疑和关注，究竟是什么原因造成了这一变化呢？有关专家认为，在一系列考虑因素下，奇瑞可能做出了更加合理的决策，我们有必要对此进行解释与探讨。

发动机舱

之前拆过的瑞虎8引擎盖密封条是两小段，瑞虎8Pro变成了一根完整的密封胶条，算是一个进步。

前防撞梁

双层辊压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.24毫米，能覆盖车头的63.48%，而之前拆的瑞虎8却使用铝合金前防撞梁，厚度达到了2.89毫米。

这辆瑞虎8Pro是标准的辊压钢板工艺防撞梁，而瑞虎8则是“日”字形铝合金。

无论是瑞虎8Pro，还是之前的瑞虎8，前保险杠与防撞梁之间都没有行人保护泡沫。

防撞梁到水箱的距离比较短，只有73.01毫米，如果发生低速碰撞，溃缩空间有限，容易造成水箱损伤。

Shotgun从A柱向前延伸，与前纵梁连接在一起，形成坚固的闭环结构。

前吸能盒是标准的方形吸能盒，比较袖珍，带有溃缩褶皱，瑞虎8的吸能盒也不大，但是铝合金材质。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁与之前拆过的瑞虎8一样，都是单层冲压钢板，瑞虎8Pro的钢板厚度为1.25毫米，瑞虎8的钢板厚度为1.16毫米。

后吸能盒与瑞虎8一样，都是方形可拆卸结构，带有溃缩打孔。

从侧面看，瑞虎8Pro的后尾门要更凸出一些，缺少后防撞梁的保护。

总结

啥原因呢？

这辆奇瑞瑞虎8Pro的前防撞梁由瑞虎8上的“日”字形铝合金，变成了双层辊压钢板，铝合金吸能盒也换成了钢板焊接吸能盒。至于为什么，想必各位已经心知肚明。

那么这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款奇瑞瑞虎8Pro防撞梁评分

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