>1.毕加索这个车怎么样

法**对生活向来有自己的态度，更何况是汽车这样的生活必备品。

大胆的内饰色彩运用和多变的空间组合，当然还有12.58万元的新低价格，无疑让我们离这辆原汁**的法国车更近了。 ★弱点分析： 动力略嫌不足 即使不去飙车，新毕加索的动力系统也不能算出色。

新毕加索有两款发动机可供消费者选择，一款是1.6升的16气门发动机，最大功率78千瓦，配在富康或206身上表现还算不错，但用在净重1.3吨的新毕加索身上就有些底气不足了；而另一款是2.0升的16气门发动机，最大功率99千瓦，从表面上看功率确实有所提升，但实际驾驶时的加速性能并未有太多改善，主要原因是现在厂家发布的2.0升车型均装备了自动变速器，所以对急加速时的动力性[汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能。]造成了部分损失. ★优势点评： 1.空间宽大实用 打开车门，坐进车内的第一感觉就是温馨、宽大。外形的大曲度弧线并没影响到内部的实际使用率，所有乘员都有着自己充足的独享空间，而后排的乘客居然还可以跷起腿小憩。

前排座椅有手动调节装置，可以分别控制座椅的上下、前后角度调节；而后排座椅既可以4/6折叠，也可以完全放平，别说满足基本的出游需要，就算搬家也够了。 值得一提的还有毕加索的全景天窗，其框架外围尺寸达到了1348mm*885mm，仅是玻璃的面积就有1.2平方米之多，比起同价位的家用轿车，其天窗面积几乎整整大了三倍。

坐在车内，车顶完全被玻璃覆盖，通透的光线仿佛让心情也随之一亮，十分惬意。 2.内饰活力温馨 对内饰大胆的色彩运用，让我们再次看到了法**的造车天赋，虽不像德系车那样崇尚纯粹的机械性能，但从错落有致的中控台，到全电子化的仪表显示，却也能将活力与温馨巧妙结合。

毕加索的中控台采用了三种32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333234326435色彩的塑料，搭配有金属装饰面板。所有常用的按键都会按照使用频率围绕驾驶员依次排开，传统的组合仪表台被一个多功能[《多功能》是一款IOS平台的应用。]液晶屏所取代，时速、剩余油量、挡位等行车信息一目了然，各种杯架、扶手、储物阁也是一应俱全。

唯独挡把从常见的底盘上挪到了仪表台下方，这样一来使司机的换挡动作就不甚舒服了，但好处是为地板腾出了更多的空间，副驾的乘员大可在不停车的情况下径直走向后排。 3.造型时尚前卫 07款毕加索在承袭了法国雪铁龙[雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。]典型线条的同时，对前大灯和后尾灯等部位做了重新设计，相比起老款车型更加圆润，所以用水滴形车身来概括新毕加索最准确不过。

虽然毕加索这一车型上市已经有些年了，但当时看来夸张的造型令其在今天仍不觉落伍。从前保险杠到后车顶几乎是一气呵成[一气呵成是汉语成语，形容文章结构紧凑，文气连贯。]下来的，因此你很难找到齐平的两点；圆弧状的车身借助比例的变化改变了传统轿车A柱的所在位置，令视野更加开阔。

4.性能价格比高 如果你想花12万到15万元的价格区间选购一辆家用车，那么你将发现造型单调、个头偏小是它们的共性，如果你还非要在这一价格范围选购一辆MPV，那么也就只有日韩车系或自主品牌的车型可供选择了。 应该说通过多年不断的国产化进程，东风雪铁龙的毕加索已经是一款技术成熟，价格亲民的MPV了。

2.买个毕加索汽车怎么样

一楼 朋友 明显是 雪铁龙 的 车 托 ，具体的就不说了，都明白！毕加索 1.6 真实油耗 没有11个下不来，而且现在09产 ，更换了吸能车身 ，减少了成本，也减少了车的可靠性。

我觉得 买车还是买普通点的好，不要买法国的那些所谓时尚外观的 车型，也不要买曰韩系车，曰系车-装死人 ，韩系车-磨死人，建议德系和美系，现在车都差不多 ，不存在什么油耗高 ，那都是曰系车托的幌子。国产的也不错 ，说白了 现在连宝马奔驰都国产，还不都是贴牌货吗？除非买进口车，毕加索车型淘汰太快，现在又开始流行 世嘉 了不是？毕加索的外观有落伍了，所以说 不要买太时髦的，车是用的，不是看的，买东西一定要抵制，那些金玉其外败絮其内的东西（这句话的暗含 大家都明白喔）。

3.新毕加索汽车是哪个国家制造的

它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。

它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。

毕加索属于多功能混合型休闲轿车，萨拉毕加索在推出三年后，现在已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。

萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。

4.谁能介绍一下雪铁龙的毕加索

萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（xsara）车的基础上开发的。

它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型mpv的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。

2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，在欧洲属于中产家庭的第三辆或第四辆。

在2000年北京国际汽车工业展览会上，毕加索也成为雪铁龙和神龙展台上最吸引人的品种。

5.毕加索汽车属于几箱车

首先，要区分两厢和三厢车[三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。] 三厢车：我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱[发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。]、车身中部的乘员舱和后部的行李舱[ ...]。

两厢车[两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。]：两厢车的前部与三厢车没有区别，不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能。

从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。

所以 毕加索是两厢车。 本人也是一名汽车销售顾问，业界内也都把毕加索统称为两厢车，所以这仅仅是个人提供的看法，如有高人有不同的看法敬请指教。

6.新毕加索汽车是哪个国家制造的

它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，萨拉毕加索在推出三年后，现在已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。

萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。

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以上就是毕加索车型的性能如何？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多毕加索车型的性能如何？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。