随着新能源汽车的普及和技术升级，相应的电池退役问题也日益凸显。据报道，目前电池回收价格一度高达400元，这使得不少车主开始考虑是否值得将退役电池卖掉。然而，除了价格因素外，还需要考虑电池处理的安全性和环保性，是否值得卖掉还需要综合权衡。

截止到2022年7月底，我国新能源汽车的保有量已经超千万辆，时间回溯到15年那个“梦开始的时间”，当年新能源汽车产能在34万辆左右，按照使用年限5-6年来测算，会有很多15、16年产的新能源汽车迎来退役，当年花15万元卖的车，如今5000元都卖不出去，这也是很多第一批车主们共同面临的一个问题。

据央视财经报道，新能源汽车可以到有资质的回收网点去处理电池，按照市场价400元一度电进行回收，假如电池容量残值评估是25度的话，那么就可以卖出10000元的“高价”，不过相比换电池动辄10万元的价格来说，真的是有点廉价了。

还有一点就是正规的回收网点数量还是较少，可能车主所在地并没有这样的“正规军”，反而是很多小作坊会给出“高价”来进行回收，提取废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料，电池的处理方式简单粗暴，也不怎么考虑环保。

要知道一块20克的电池会对1平方公里的土地污染50年之久，如果电池更大更多呢，对于环境的危害无法想象！

是时候完善和健全整个新能源汽车回收或处理的产业链了，厂商不能只顾自己卖得嗨，而不考虑将来车辆的报废处理，新能源汽车还有很多问题要解决，比如电池的安全性、充电桩的普及等。

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